Какой же в Липецке порядок, если на восток можно уехать только ч/день и то лишь до Новосибирска??? Как к сожалению и из ВоронежаLmV:Но зато с ПДСами порядок.
можно конечно через Лиски уехать на восток, но это час пути на ПДС от Воронежа до Лисок 
НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Какой же в Липецке порядок, если на восток можно уехать только ч/день и то лишь до Новосибирска??? Как к сожалению и из ВоронежаLmV:Но зато с ПДСами порядок.
можно конечно через Лиски уехать на восток, но это час пути на ПДС от Воронежа до Лисок 
Какого Новосибирска?Придача:Какой же в Липецке порядок, если на восток можно уехать только ч/день и то лишь до Новосибирска??? Как к сожалению и из ВоронежаLmV:Но зато с ПДСами порядок.можно конечно через Лиски уехать на восток, но это час пути на ПДС от Воронежа до Лисок
главного. до остальных только с пересадкой.v_gildenberg:Какого Новосибирска?
№ 123В(Н).v_gildenberg:Какого Новосибирска?Придача:Какой же в Липецке порядок, если на восток можно уехать только ч/день и то лишь до Новосибирска??? Как к сожалению и из ВоронежаLmV:Но зато с ПДСами порядок.можно конечно через Лиски уехать на восток, но это час пути на ПДС от Воронежа до Лисок
Главного, хм, а до остальных только с пересадкой....Буду знать что есть поезд такой Липецк-Новосибирск...Фыва Цукен:главного. до остальных только с пересадкой.v_gildenberg:Какого Новосибирска?

В тех краях кстати есть такая редкая (если не уникальная штука) как ПДС, обслуживаемый пригородной компанией, Новокузнецк-Новосибирск. Тоже перспективное направление для развития пассажирского движения.v_gildenberg:Я кстати думаю над этим - как вернуть пригород в ПДС-поезда, и наоборот (у нас же ездили так вагоны из Камышина в Волгограда с пригородными и далее в Санкт-Петербург). А так надо смотреть воочию. Может Кемерово с точки зрения топологии сети - вообще и ни туда, и ни сюда.
Да он и в Кировской области есть.... Надо, конечно, изучать их опыт...zz27:В тех краях кстати есть такая редкая (если не уникальная штука) как ПДС, обслуживаемый пригородной компанией, Новокузнецк-Новосибирск. Тоже перспективное направление для развития пассажирского движения.v_gildenberg:Я кстати думаю над этим - как вернуть пригород в ПДС-поезда, и наоборот (у нас же ездили так вагоны из Камышина в Волгограда с пригородными и далее в Санкт-Петербург). А так надо смотреть воочию. Может Кемерово с точки зрения топологии сети - вообще и ни туда, и ни сюда.
Предлагаете завернуть его в Липецк?)))Придача: Ну он не Липецк-Новосибирск, но останавливается в Грязях, что в 10 км от Липецка.
Не понимаю, почему бы собаки, идущие в Грязи из Воронежа не продлить в Липецк? Это лишние 20-25 минут в пути, при этом это крупный областной центр, уверен, пассажиров было бы гораздо большеМаксим П.: В Липецке не лучше, если смотреть пригород.
Зачем? Липчане доедут 10 км от Липецка до Грязей. Транспорта общественного там много и такси копейки стоит.v_gildenberg:Предлагаете завернуть его в Липецк?)))Придача: Ну он не Липецк-Новосибирск, но останавливается в Грязях, что в 10 км от Липецка.
Это да.... Сам так ездил порой.Придача:Зачем? Липчане доедут 10 км от Липецка до Грязей. Транспорта общественного там много и такси копейки стоит.v_gildenberg:Предлагаете завернуть его в Липецк?)))Придача: Ну он не Липецк-Новосибирск, но останавливается в Грязях, что в 10 км от Липецка.
v_gildenberg:Это да.... Сам так ездил порой.Придача:Зачем? Липчане доедут 10 км от Липецка до Грязей. Транспорта общественного там много и такси копейки стоит.v_gildenberg:Предлагаете завернуть его в Липецк?)))Придача: Ну он не Липецк-Новосибирск, но останавливается в Грязях, что в 10 км от Липецка.
Жду-не дождусь, когда ЮВ дорога созреет и начнет пропускать поезда по путепроводу с Грязей-Волгоградских на Грязи-Орловские. Все эти "единички", "пятнашки", "питерский". Сразу под тепловозом до Ельца.
Там же переменка от Грязей до Гнильца! Под тепловозом будет дороже 
В Липецке всегда мало было пригорода. Если брать советские годы и 90-е, то ходили 3 пары Грязи - Елец и 1 пара Липецк - Елец и больше ничего. Причем это были 3 - 4 вагона ЦМВ под тягой ТЭП60 до 1990 года, а потом под тягой ЧС4т. Попытка запуска в 1993 году электриченьки Воронеж - Елец успехом не увенчалось. Год поездила и пала от бескормицы. В Липецк в те годы можно было еще доехать на сидячке в поездах Белгород - Липецк и Воронеж - Рига. А так, если не было билета на автобус, то бегом на электричку до Грязей, а из Грязей 107 автобус ходил каждые 10 минут и быстрее поезда раза в 2.Максим П.: В Липецке не лучше, если смотреть пригород.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16