[/spoiler]

В электричках тоже Филю, Фристайл и Ласковый Май будут гонять?

[SM@TRON]

Где сказано что "аудио-трансляция" подразумевает музыкальную программу ?! Очередной бред сумасшедшего ?!

[DA2008]

Есть цифра - 1250 паксов!!!

Это пассажиров сидя или общее число пассажиров в поезде (сидя + стоя)? В метро некоторые пассажиры стоя ездят, в отличии от пригородных электричек.

[DA2008]

2015 год кстати последний год, когда РЖД для своих "дочек" заказывает МВПС с ДМЗ. С 2016 года либо ЦППК поддержит заказами, либо завод перейдёт на сухпаёк - ремонт своих электропоездов. Так глядишь и загнутся

На выпуске устаревающей продукции далеко не уедешь. Это Вам любой грамотный руководитель скажет. Если заказов на перспективу нет, то значит надо шевелиться:

1) изобретать более приемистую электричку «нового поколения», что бы была по скоростным показателям соизмерима с Ласточкой, но была более дешёвая и 100% из отечественных (или китайских) комплектующих;
2) если завод, то рассматривать выпуск альтернативной, крупно корпусной, временами рельсовой продукции (трамваи, автобусы и др. аналогичная транспортная продукция);
3) применять другие технические решения загрузки производства (выпуск комплектующих для других производств и т.д.).

В 90-е годы многие предприятия страны в разных отраслях настрополились решать подобные вопросы достаточно успешно, нет ничего удивительного, если эти задачи порешает ДМЗ. Ведь есть же критика на Форуме в сторону ЭД4М:

Slon » 31-12-2014, 17:42
Блин, ну сколько же раз говорить, что при прочих равных даже на таких скоростях глисточка выиграет на разгонах?

Почему бы ДМЗ не улучшить свою продукцию?

[Николай777]

Эстония сократила количество поездов в Санкт-Петербург

Эстонская железнодорожная компания Go Rail сокращает количество пассажирских поездов на линии Таллинн - Санкт-Петербург. Об этом 7 января сообщает Интерфакс со ссылкой управление на О компании.
Как считает директор развития Перейти Rail Йолан Шевцов, сокращение численности пассажиров вызвано изменениями в политико-экономической ситуации.
"Падение курса рубля в значительной степени сказалось на численности туристов, направляющихся из России в Эстонию Так как содержание подвижного состава железной дороги -. Дело затратное, то оптимизация рейсов в нынешней ситуации является единственным выходом из создавшейся ситуации", - полагает Шевцов.
В настоящее время в северную столицу России и столицу Эстонии пассажирские поезда ходят ежедневно. С 15 февраля они будут отправляться два раза в неделю.
Поезд 812/811 будет выходить из Таллинна по пятницам и воскресеньям в 15:27 по местному времени (16:27 по московскому) и прибывать в Санкт-Петербург в 23:05 по московскому. Формироваться состав будет в Таллинне с Балтийского вокзала и останавливаться в Петербурге на Витебском вокзале.
В обратную сторону он будет выходить по субботам и понедельникам в 6:55 по московскому времени и прибывать в Таллин в 12:30 по местному времени (13:30 по московскому).

[комик]

Эстония сократила количество поездов в Санкт-Петербург

Эстонская железнодорожная компания Go Rail сокращает количество пассажирских поездов на линии Таллинн - Санкт-Петербург. Об этом 7 января сообщает Интерфакс со ссылкой управление на О компании.
Как считает директор развития Перейти Rail Йолан Шевцов, сокращение численности пассажиров вызвано изменениями в политико-экономической ситуации.
"Падение курса рубля в значительной степени сказалось на численности туристов, направляющихся из России в Эстонию Так как содержание подвижного состава железной дороги -. Дело затратное, то оптимизация рейсов в нынешней ситуации является единственным выходом из создавшейся ситуации", - полагает Шевцов.
В настоящее время в северную столицу России и столицу Эстонии пассажирские поезда ходят ежедневно. С 15 февраля они будут отправляться два раза в неделю.
Поезд 812/811 будет выходить из Таллинна по пятницам и воскресеньям в 15:27 по местному времени (16:27 по московскому) и прибывать в Санкт-Петербург в 23:05 по московскому. Формироваться состав будет в Таллинне с Балтийского вокзала и останавливаться в Петербурге на Витебском вокзале.
В обратную сторону он будет выходить по субботам и понедельникам в 6:55 по московскому времени и прибывать в Таллин в 12:30 по местному времени (13:30 по московскому).

вообще то 811/812 ходил только на новогодние праздники, и сегодня (08.01) поезд закончил курсирование до мая месяца, какой то бред написан, или имелось ввиду п 809/810....

[LmV]

Наверное, 809/810. Гляньте в систему. Он по 14.02
Эх, жаль, что 33/34 в Петербург очень трудно завести, а то ведь тогда - вообще не было бы таких проблем. Хотя...

[комик]

Наверное, 809/810. Гляньте в систему. Он по 14.02
Эх, жаль, что 33/34 в Петербург очень трудно завести, а то ведь тогда - вообще не было бы таких проблем. Хотя...

В связи с предстоящим изменением курсирования ЗАКРЫТА ПРОДАЖА БИЛЕТОВ:
п. 809/810 СПб Балт. – Таллинн
отпр. из СПб Балт. с 15/2 по 1/6 по дням курсирования

а 33/34 вообще надо отменить, или оставить как дополнительный, от него одни убытки и один геморрой

[LmV]

В связи с предстоящим изменением курсирования ЗАКРЫТА ПРОДАЖА БИЛЕТОВ:
п. 809 СПб Балт. – Таллинн
отпр. из СПб Балт. с 15/2 по 1/6 по дням курсир.

И как часто теперь?

[комик]

В связи с предстоящим изменением курсирования ЗАКРЫТА ПРОДАЖА БИЛЕТОВ:
п. 809 СПб Балт. – Таллинн
отпр. из СПб Балт. с 15/2 по 1/6 по дням курсир.

И как часто теперь?

после праздников будет решение

[Prandtl]

Был как раз 8 января в Таллине и посетил вокзал. Мдя, что сказать... Несколько Штадлеров и всё...Пассажиров совсем немного, перроны пустые.

[seregathebest]

Эх, жаль, что 33/34 в Петербург очень трудно завести, а то ведь тогда - вообще не было бы таких проблем. Хотя...

зачем он в Петербурге-то? да еще и ночью. Куча автобусов СПб-Таллинн, различной стоимости и различной комфортабельности. Направление и в 90х было более автобусным,нежели железнодорожным,а теперь и подавно.

[ktdn]

Есть цифра - 1250 паксов!!!

Это пассажиров сидя или общее число пассажиров в поезде (сидя + стоя)? В метро некоторые пассажиры стоя ездят, в отличии от пригородных электричек.

Вот и получается, что стоя. То есть любые разговоры о комфорте неуместны. Какие там видео трансляции и розетки, если даже сесть негде

Кто будет переплачивать за комфорт?? Городская электричка - это то же метро. Транспорт для широких масс

[LmV]

зачем он в Петербурге-то? да еще и ночью. Куча автобусов СПб-Таллинн, различной стоимости и различной комфортабельности. Направление и в 90х было более автобусным,нежели железнодорожным,а теперь и подавно.

Потому что дизель опять становится под вопросом. И чтоб не терять в 4-й раз - завести поезд, в котором и так не много вагонов.