[Волжанин34]

Ога, денег нет содержать движение, так вложимся и еще электрифицируем их. Замечательно :)

Не несите бред! Вы бы сначала посмотрели на то, как выглядит линия, о которой идёт речь! Изучайте! Линия Смоленск-Витебск - сплошная двухпутка с приличными потоками, и, её электрификация, какраз является вполне логичной, хотя бы потому, что в этом случае на неё действительно можно будет скинуть поезда с рижского хода, и, не только их!

[SM@TRON]

По моему это вы бредите уважаемый. Линия Смоленск - Витебск - Полоцк - Двинск натуральная тепловозная однопутка с разъездами. Никаких вторых путей там отродясь не было. А вот то что потоки там приличные - это таки факт и поэтому скинуть на неё ещё что-то без одвухпучивания вряд-ли получится. Так что Рижский ход ещё долгое время будет так-же забит под завязку.

[Волжанин34]

Линия Смоленск - Витебск - Полоцк - Двинск натуральная тепловозная однопутка с разъездами.

Да, действительно, судя по фоткам - однопутка! Меня викимапия с понталыку сбила, каюсь

[Арсений]

Российские железнодорожники отказываются от классической схемы посадки в скоростные поезда. Проводники перестанут проверять проездные документы на входе в вагон. Новый алгоритм досмотра и регистрации на рейсы начнет действовать с 1 августа. Тогда же на направлении Москва – Санкт-Петербург планируют запустить тактовое движение «Сапсанов». Процедура идентификации пассажира, проверка билета, взвешивание и оформление багажа будет происходить в специально оборудованной зоне перед выходом на платформу. Нововведение сначала в тестовом режиме опробуют на Московском вокзале в Северной столице, затем внедрят в Москве. Кстати, по такому принципу уже производится посадка в поезда «Аллегро» на Финляндском вокзале Санкт-Петербурга.

http://www.rzdtv.ru/2015/05/21/zaregist ... -ne-budut/

[SM@TRON]

То о чём я и говорил. И проводники остаются, и перронный контроль добавляется . А даже если проводников чуток урежут, то их места тут же займут перронные контролёры с охраной. В итоге, то на то и выходит. Зарплату надо платить и тем, и другим.

[Igor K.]

То о чём я и говорил. И проводники остаются, и перронный контроль добавляется . А даже если проводников чуток урежут, то их места тут же займут перронные контролёры с охраной. В итоге, то на то и выходит. Зарплату надо платить и тем, и другим.

Так эта новость только к Сапсанам относится, ну может на другие московско-питерские поезда распространят. они там если и ездят с остановками, то остановок мало и вокзалы, где поезда останавливаются, или уже оборудованы турникетами, или их отн. нетрудно оборудовать. А про повсеместное распространение подобной практики пока речь не идёт.

[LmV]

То о чём я и говорил. И проводники остаются, и перронный контроль добавляется . А даже если проводников чуток урежут, то их места тут же займут перронные контролёры с охраной. В итоге, то на то и выходит. Зарплату надо платить и тем, и другим.

Угу. Вот такая оптимизация с увеличением расходов.

Кстати, если говорить исторически, то сейчас, ИМХО, идёт движение назад. Пересадки, мультимодальность... Когда только открыли движение СПб-Москва, тогда тоже загоняли всех в зал, проверяли все бумаги, и только потом выдавали посадочные талоны, с которыми пропускали на перрон.
Но потом поняли, что удобнее зделать так, как на пароходах (у трапа).
Так что - "анаплазия".

[AlexPaen]

Только на Финбане зал досмотра нормальный и пассажиров поток гораздо меньше.
А тут значит в этих дурацких будках будут народ скапливать?

[Va-dimka]

То о чём я и говорил. И проводники остаются, и перронный контроль добавляется . А даже если проводников чуток урежут, то их места тут же займут перронные контролёры с охраной. В итоге, то на то и выходит. Зарплату надо платить и тем, и другим.

Когда только открыли движение СПб-Москва

Это Вы про 1851 год?

[LmV]

Это Вы про 1851 год?

Да.

[Komandor]

А провожающий?? Что за бред с будками блин

[SM@TRON]

А провожающий?? Что за бред с будками блин.

А провожающий платно. Как в 50-х годах .

[Арсений]

А провожающий?? Что за бред с будками блин.

А провожающий платно. Как в 50-х годах .

Уже провожающим и встречающим приходится платить, чтобы пройти турникет и встретить или проводить пассажира на пригородный поезд.

[Komandor]

Носильщикам раздолье будет

[Slon]

А еще существуют носильщики?