[Doctoryes]

М-дя... ...Вагоны от 93-го что ль воткнут туда? И какой у этого создания будет КФ - 1,5?

[Slon]

Высчитывать лень, но навскидку 1,5 на плацкарт и 1,2 на купе.

[Doctoryes]

Ну, да...щас коворовую дорожку в плацкартах кинут и цену поднимут... ...Слов нет, в общем, одни эмоции...

[Slon]

Не мытьем - так катаньем, не динамой - так фирменностью.
А зачем вам ковер, особенно летом?

[nataly-m]

"А зачем нам кузнец? что я, лошадь что ли?" (с)

[Doctoryes]

А зачем вам ковер, особенно летом?

Дык плацкарт то становится фирменным ИМЕННО тогда, когда в вагоне постелят дорожку... Или щас это уже не атрибут?

[Slon]

Помнится, как раз в премиуме начали со срывания деревенских тряпок с окон и деревенских же ворсистых ковриков с пола.

[Фыва Цукен]

Помнится, как раз в премиуме начали со срывания деревенских тряпок с окон и деревенских же ворсистых ковриков с пола.

это закон отрицания отрицания!

[LmV]

Интересно: как сабж назовут? "Астрахань"? "Бахтияр"? "Звезда пустыни?"

[Владиcлав]

Неужели на направлении такой высокий поток, что это имеет смысл? Ведь даже их Мск в Астрахань фирменный поезд отменили.

[v-tmb]

Он двухгруппный с Саратовом, наполнялся всегда хорошо. Не думаю, что фирменность сильно повлияет на безальтернативный поезд.

[1223332]

Вы эту псевдонаучную охинею расскажите пассажирам в вагоне, когда за бортом будет около 30 жары. И окна без форточек ( спасибо ТВЗ-РЖД). Да, и про веер не забудьте.

Сегодня у пассажира появилась возможность выбирать. Хочешь сэкономить езжай в 3С, хочешь комфорта – покупай 2С. Кондиционер денег стоит, его надо правильно обслуживать, заправлять и прочее, поэтому проезд в комфортных условиях стоит дороже. Пассажира надо предупреждать и писать в билете, что кондиционера в вагоне 3С нет, и не будет, и окна не открываются. Кто виноват, что пассажир в жару покупает билет в такой вагон? А вагонами 3С с неоткрывающимися окнами пусть занимаются соответствующие структуры и выясняют причины издевательства над пассажирами.

я хотел как-то доехать комфортно, ехал с моря на футбольный матч ЕВРО-2012, маршрут был Севастополь-Донецк, а поезд 047/048 , плацкарт стоил в районе 80 гривен, купе где-то в районе 120, но я выбрал люкс, билет был почти в 4 раза дороже купе, в районе 400-500 гривен. Люксовый вагон был в поезде один, не могу сказать кто его делал, в нём было 20 мест, синего цвета с желтой полоской и надписью "донбас" а на табличке с маршрутом была надпись по Украински толи Герник, толи Гирник, вообщем не важно, важно то, что как только поезд тронулся из Севастополя выяснилось что кондиционер сломан. за бортом было за 30 тепла, окна ни в одном купе не открывались, были открыты только в проходе маленькие форточки, но толку от них не было. Проводница и Начальник поезда извинились за доставленные неудобства и сказали что ничего сделать не могут, все были согласны из люкса пересесть в купе или плацкарт но там свободных мест не было. не знаю кто как доехал, я вылез из поезда на первой станции это был г. Симферополь, со скандалом сдал гашеный билет, вернули где-то гривен 150, третью часть от общей стоимости, но их хватило чтоб взять купе на поезд 045/046 Севастополь-Донецк. Больше я в люксах не ездию!
Всё это касалось конечно Украинских железных дорог, а вот если у нас в РЖД ну например поезд премиум 102 отправится из Адлера в середине лета без кондиционера можно будет что ни будь придумать, не в плане кого-то наказать там того кто состав этот формировал, а например получить финансовую компенсацию, типа пересчитать стоимость как за проезд в нефирменном поезде!? Существуют же компенсации за Сапсан когда он опаздывает на несколько часов!

[Igor K.]

Неужели на направлении такой высокий поток, что это имеет смысл? Ведь даже их Мск в Астрахань фирменный поезд отменили.

Давно? Вчера только видел, как "Лотос" на соседний путь подавали пока ждал отправления своего 31 в Тамбов.

[Владиcлав]

Неужели на направлении такой высокий поток, что это имеет смысл? Ведь даже их Мск в Астрахань фирменный поезд отменили.

Давно? Вчера только видел, как "Лотос" на соседний путь подавали пока ждал отправления своего 31 в Тамбов.

Видно на лето вернули. Но сути это не меняет, поток в Астрахань низкий.

[v-tmb]

Неужели на направлении такой высокий поток, что это имеет смысл? Ведь даже их Мск в Астрахань фирменный поезд отменили.

Давно? Вчера только видел, как "Лотос" на соседний путь подавали пока ждал отправления своего 31 в Тамбов.

Никто Лотос не отменял. Отменили как раз нефирменный 93, а на его нитку поставили фирменный 5. И надо сказать, что наполняемость у него приличная, видимо все по той же причине безальтернативности.