[raketa]

. Резерв к ночи пригонят-вагоны собирают. Наверное, прицепят к транзиту до Волгограда...

Зачем к транзиту - если транзит отклоняют? Собственный локомотив (тепловоз) и до Гремячей. Может быть доедет под тепловозом (если откроют движение) до Сальска.

Кто отклоняет? Часть вагонов с Саратова, часть с Волгограда. Никто ничего не отклоняет. Некогда вникать в движковые игры. Или Волгоград отдаст свои, а им из Саратова пригонят. Обычная движуха как при задержках с Сочи по 14 часов-уже всё это прошли. Когда все составы застряли в пути., а надо срочно найти вагоны под посадку.

Читайте внимательно сайт Прив жд! Волгоград сформировал состав думаю 9 вагонов до Гремячей там обьединят с не сошедшими и обратно через полукольцо вокруг Волгограда на лиховской вход до Морозовки.Думаю уже отправился до Адлера!

[raketa]

Это происшествие подольет масла в огонь давления на РЖД

Ну а нам следует ожидать снижения скоростей на всех неохраняемых переездах до 60 ???

Естественно! Без внешнего вмешательства два таких крушения! Есть над чем подумать!

[Стас064]

Волгоград сформировал состав думаю 9 вагонов до Гремячей там обьединят с не сошедшими и обратно через полукольцо вокруг Волгограда на лиховской вход до Морозовки.Думаю уже отправился до Адлера!

Всё правильно. Только где взять Волгограду вагоны к поезду номер 14 Саратов-Адлер? На завтра? И у него наверняка другие есть направления-до Нижневартовска, например. И сейчас ни одного лишнего вагона нет в отстое. Поэтому существует постоянный перегон вагонов Саратов-Волгоград-Астрахань. Без пассажиров. Вагоны могут цепляться к транзиту и отцепляться по Волгограду. Это не считая траффика вагонов на покраску, все виды ремонта и прочих перегонок.

[Стас064]

34.jpg (291.07 КБ) Просмотров: 832

[poland]

Когда уже РЖД оборудует все свои переезды хотя бы на более-менее крупных ветках шлагбаумами? Сейчас всё на камазиста свалят, а может там солнце ему в глаза светило, поезда редко ходят, знак СТОП был хоть у переезда? Виновато однозначно РЖД! Если эксплуатируешь железную дорогу, знаешь, что твой состав будет больше километра тормозить, - будь добр сделать так, что бы пешеходы под поезд не попадали и автомобили случайно на переезд не выскакивали!

[Фыва Цукен]

поезда там часто ходят, это одна из магистральных линий. и не очень ясно, почему переезд не был оборудован барьерами или хотя бы шлагбаумами.

или камаз шлагбаум снёс? тогда почему об этом не пишут?

[Стас064]

поезда там часто ходят, это одна из магистральных линий. и не очень ясно, почему переезд не был оборудован барьерами или хотя бы шлагбаумами.

или камаз шлагбаум снёс? тогда почему об этом не пишут?

Этот друг пропустил грузвовой, а потом ему надоело ждать и он поехал. Переезд на пригорке-так что про тормоза-полная чушь. Видимость там до 1км. И на этом переезде уже была аналогичная авария-с наливныи грузовым-всё обошлось ни пожара ни схода, только железо помялось.

[Фыва Цукен]

ну так там барьеры есть? или хотя бы шлагбаумы?

если нет, то это явный косяк (уж не знаю, кто за это отвечает).

[Стас064]

ну так там барьеры есть? или хотя бы шлагбаумы?

если нет, то это явный косяк (уж не знаю, кто за это отвечает).

Судя по видео местных-только переездная сигнализация-светофор и звонок. Как то им больше доверия, чем понаехавшим журнализдам.

[Стас064]

"Как сообщает ИА «Высота 102», в мае 2011 года на 185-м километре перегона сошли с рельсов 14 цистерн с нефтью в составе грузового поезда, следовавшего в Новороссийск.
Так, согласно открытым данным, 26 мая 2011 года на перегоне Гремячая – Котельниково Приволжской железной дороги на регулируемом переезде при исправно работающей сигнализации водитель КАМАЗа допустил столкновение с грузовым составом. В результате ДТП 13 лет назад на месте происшествия погиб водитель грузовика, травмы получил помощник машиниста. Кроме того, произошел сход локомотива и 14-ти цистерн, груженных сырой нефтью, с последующим возгоранием.
Согласно постановлению президиума Высшего арбитражного суда РФ от 4 июня 2013 года, уголовное дело тогда было прекращено. Материальный ущерб составил 2 100 999 рублей 96 копеек."

[eGorka]

ну так там барьеры есть? или хотя бы шлагбаумы?

если нет, то это явный косяк (уж не знаю, кто за это отвечает).

https://www.google.com/maps/@47.6599097 ... &entry=ttu

[KSM]

ну так там барьеры есть? или хотя бы шлагбаумы?

если нет, то это явный косяк (уж не знаю, кто за это отвечает).

И в чем косяк? Вы точно знаете когда переезды должны быть оборудованы шлагбаумами?

[ВЛ80]

ну так там барьеры есть? или хотя бы шлагбаумы?

если нет, то это явный косяк (уж не знаю, кто за это отвечает).

У нас даже на главном ходу через Ряжск есть ещё неохраняемые переезды.

[Фыва Цукен]

ну так там барьеры есть? или хотя бы шлагбаумы?

если нет, то это явный косяк (уж не знаю, кто за это отвечает).

И в чем косяк? Вы точно знаете когда переезды должны быть оборудованы шлагбаумами?

нормативов я не знаю. но если на магистральной линии норматив допускает наличие переезда без шлагбаума, то это плохой норматив.

[Igor K.]

нормативов я не знаю. но если на магистральной линии норматив допускает наличие переезда без шлагбаума, то это плохой норматив.

Проблема в том, что шлагбаум спасёт только от легковушек, да и то не ото всех, а гружёный Камаз на хорошей скорости его даже не заметит, снесёт как нефиг делать, такой Камаз и поднимающийся барьер вряд ли остановит, а если и остановит, то как раз на путях уже.