[Lully]

приобретение 145 пассажирских вагонов (плацкартных и общих).

интересно, как можно приобрести "общий вагон"?..
если, конечно, речь не об электричечном "пепелаце", а о вагонах для ПДС..
я-то всегда считала что общий - это не разновидность вагона, а режим продажи билетов в него!
А вагон может быть при этом любой - и плацка, и купейник, и СВ, и сидячка
причем последнее маловероятно - - зачем сидячку общаком обзывать, пассажиров отпугивать?. А ценнник одинаковых.

они же там дальше пишут

(плацкартные и межобластные вагоны 1 и 2 класса)

, т.е. все-таки сидячка

[AlexPaen]

интересно, как можно приобрести "общий вагон"?..

Вот я выше задавался подобным вопросом.
Вероятно, "такой перевод"...
Или, хехе, их сразу на заводе состаривать начнут до состояния, при котором их обычно переводят в категорию "общий".
Хотя у БЧ разницы между вагонами общ. и плац. я не заметил. Мне показалось, что специально старые ведра для этого не цепляют.

[Фред Спаркс]

Снова празднуем День пассажира! Ждите 3 декабря в поездах и на вокзалах!

ОАО «Федеральная пассажирская компания», по сложившейся традиции, подарит своим клиентам праздник, приуроченный к годовщине образования компании.

В рамках Всероссийского Дня пассажира праздничные мероприятия пройдут на крупнейших вокзалах страны - пассажиров ждут поздравления, сувениры и увлекательные конкурсы!

На Киевском, Курском и Казанском вокзалах столицы 3 декабря будут организованы концерты, гостям будет предложена бесплатная развлекательная программа: интерактивная зона «монетный двор», где желающие сами смогут изготовить памятные монеты, будет работать фотостудия с моментальной печатью фото.

Также, в этот день ОАО «ФПК» подарит подарки маленьким пассажирам купе и СВ. Путешествующим в этот день на поездах компании детям будет роздано более 19 тысяч кондитерских наборов, оформленных в виде чемоданчиков с конфетами!

Отпразднуйте этот день вместе с нами

[ВЛ80]

В новом году дневной поезд № 125/126 Москва–Белгород ОАО "ФПК" начнет курсировать как фирменный.
С 10 января 2014 года дневному поезду № 125/126 формирования Юго-Восточного филиала ОАО "ФПК" сообщением Москва – Белгород присвоена категория "фирменный".http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=656&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=83107
Коэффициент установили невысокий - порядка 1,15.

[LmV]

Коэффициент установили невысокий - порядка 1,15.

А название поезда какое?

[SM@TRON]

Коэффициент установили невысокий - порядка 1,15.

А название поезда какое?

А кому они нужны сейчас эти названия?! У нас-же теперь единый корпоративный стиль. Вон, воронежский 45/46, катается себе без названия и ничего.

[Владиcлав]

Согласен! Пускай у каких-то легендарных поездов остануться названия, типа КС, а все остальные могут и без названий обойтись.

[Lully]

А кому они нужны сейчас эти названия?! У нас-же теперь единый корпоративный стиль. Вон, воронежский 45/46, катается себе без названия и ничего.

многие фирмачи сейчас в общем обороте, поэтому максимально унифицировано всё, индивидуальной атрибутики почти нигде уже не осталось

[AlexPaen]

Вот и назревает вопрос - а что такое эта фирма и какие признаки ее характеризуют. А то вагоны могут быть сопоставимы, графики тоже, да и вообще, поезд может быть в один год фирменным, в другой нет.
На мой взгляд это какой-то абсурд и лишь добавляет хаоса в общий беспорядок.

[Арсений]

Вот и назревает вопрос - а что такое эта фирма и какие признаки ее характеризуют. А то вагоны могут быть сопоставимы, графики тоже, да и вообще, поезд может быть в один год фирменным, в другой нет.
На мой взгляд это какой-то абсурд и лишь добавляет хаоса в общий беспорядок.

Согласен с вами, раньше фирменный поезд имел свое лицо, свое имя, сейчас все поезда, за исключением "КС" и "Экспресса", в серо-красных тонах))

[bodun]

Согласен с вами, раньше фирменный поезд имел свое лицо, свое имя, сейчас все поезда, за исключением "КС" и "Экспресса", в серо-красных тонах))

неправда То же "Белогорье" в своей раскраске, "Россия" опять же. Есть и другие

[Арсений]

Согласен с вами, раньше фирменный поезд имел свое лицо, свое имя, сейчас все поезда, за исключением "КС" и "Экспресса", в серо-красных тонах))

неправда То же "Белогорье" в своей раскраске, "Россия" опять же. Есть и другие

Вы отзывы о поездах читали? у "России" нередко плацкартные вагоны не в цветах поездах, а в корпоративных)). Значит, пока вагоны тоже не перекрасили у "Белогорья". На форуме давали ссылку на документ, в котором говорится, что в прежних цветах остаются "Красная стрела", "Экспресс". Так в составе поезда "Столичный экспресс" формирования ФПК только ВИП-вагон в фирменных цветах, все остальные перекрашены уже. Да и очень много примеров))

[Владиcлав]

Вот и назревает вопрос - а что такое эта фирма и какие признаки ее характеризуют. А то вагоны могут быть сопоставимы, графики тоже, да и вообще, поезд может быть в один год фирменным, в другой нет.
На мой взгляд это какой-то абсурд и лишь добавляет хаоса в общий беспорядок.

Фирма - новые вагоны, кондиционера, биотуалеты. То, что в нефирменных поездах бывает также - это хорошо, хуже то, как раньше, когда в фирменных зачастую были старые вагоны с вонючими старыми шторами и помпезными названиями.

[Фред Спаркс]

неправда То же "Белогорье" в своей раскраске, "Россия" опять же. Есть и другие

Ээээ. Давно ли вы "Белогорье" видели то? Там уже идет процесс перекрашивания.
Сейчас вагоны 2003, 2004, 2005, 2008 и 2009 годов выпуска ходят в своих цветах. В следующем году или через год пройдут КР и будут перекрашены.

[AlexPaen]

Фирма - новые вагоны, кондиционера, биотуалеты. То, что в нефирменных поездах бывает также - это хорошо, хуже то, как раньше, когда в фирменных зачастую были старые вагоны с вонючими старыми шторами и помпезными названиями.

Как-то неубедительно.
Я думаю надо просто ввести коэффициенты на осязаемые различия - кондей, возраст вагона, биотуалет, удобство графика. И гибко регулировать эти дела в рамках поезда. Ну а разные авральные вещи (типа вместо нормальных двух вагонов прицепим те что есть) либо тоже коэффициентом решать, либо давать какие-то бонусы, если вагон отличается от заявленных в билете. Ну так по крайней мере в клиентоориентированных сервисах решается. А фирма многих редкоездящих способна и отпугивать, так как разницы большой они могут не заметить, зато увеличенный ценник им хорошо помнится. Было же время, когда и в 2 раза выше переплата за фирму шла.