[Придача]

Послеобеденные двухэтажки Воронеж-Москва, Москва-Воронеж пропали с сайта

Причем здесь это? Во-первых со временем МПС и до позднего Якунина всегда все подразделения, входящие в МПС-РЖД выезжали всем личным составом чистить снег на крупные сортировки. Я это помню прекрасно и зимой 2005, 2006 годов. Выезжали или на автобусе (или на тепловозе с вагоном) и там потом нас кормили горячим обедом, а закрывали этот день "восьмеркой" или 12-часов ставили. Кому-то косяки прощали. Более того в ФПК во многих подразделениях вообще позволялось заключать договор гражданско-правового характера как на очистку от снега и льда в парке отстоя пассажирских вагонов, так и собственно самой территории, включая стрелки в парках. Потом пришли все эти аутсортеры и часть работ перешла им, но до моего увольнения такие деньги закладывались всегда. То что некоторые недобросовестные руководители заключали "фиктивные" договора, а деньги присваивали себе - пусть остается на их совести. Но возможность такая всегда была.

При оптимизации. Более тридцати лет отработал и ни разу не видел, чтобы хоть раз "весь личный состав всех подразделений" выезжал на уборку снега.
Да и незачем это. Одна снегоуборочная машина намного эффективнее соберет и вывезет снег, чем вся эта кодла.
Да, во времена позднего МПС была практика - снимали несколько человек на чистку-обдув стрелок и не более.

А кто говорит - что ей надо чистить пути?

Так ты же и говорил. Или это имелось ввиду, что очистить путь должен не закрепляющий сигналист а нужно вызвать весь личный состав всех подразделений?

Обязанность подкладывать башмаки и закрепить состав лежит на одном человеке. Если человек не может пройти по междупутью и закрепить состав - она обязана доложить своему руководителю. Если она ложным образом проинформировала о выполнении своей работы (а скорее всего так и было) - то кто ж...ей судья? Там же у дежурного журнал такой лежит о закреплении состава. ему по связи кто-то говорит - бла-бла-бла, путь такой закреплен, дежурный отметку свою ставит.

Так она и прошла и закрепила. И доложила как положено "Уложено столько-то башмаков с такой-то стороны, с накатом или без" Другое дело, что под башмаки снег попал или рельс обледеневший был.

[Стас064]

я сам зимой на базе запаса закреплял составы. Меня составитель учил. Знаете как надо делать?

Странные у Вас в Волгограде были порядки. Снег. ладно, чистили все. А вот закрепление, чтобы без допуска? Никто не согласиться. Заехал состав, составитель закрепил, доложил и дальше поехал план выполнять. И ручные стрелки он переводит. Народ стоит, ждет, когда диспетчер скажет. что можно работать.

[Стас064]

При оптимизации. Более тридцати лет отработал и ни разу не видел, чтобы хоть раз "весь личный состав всех подразделений" выезжал на уборку снега.

Когда учился в технаре, ездили на сортировку чистить снег, начало 90 годов. Конечно, в сам парк не пускали, только вспомогательные пути. Снега было по пояс. А так за каждым подразделением были закреплены стрелки. Ну и чистили помимо прохода СМки. Сейчас мы уже не чистим. Это только техстанция, на самой станции чистят уже РЖД.

со временем МПС и до позднего Якунина всегда все подразделения, входящие в МПС-РЖД выезжали всем личным составом чистить снег на крупные сортировки. Я это помню прекрасно и зимой 2005, 2006 годов. Выезжали или на автобусе (или на тепловозе с вагоном) и там потом нас кормили горячим обедом, а закрывали этот день "восьмеркой" или 12-часов ставили. Кому-то косяки прощали.

И как часто такие вылазки были? Если даже раз в месяц (а снегопады, обычно бывают чаще) то значит 6% рабочего времени "весь личный состав всех подразделений" занимался не своим делом. То есть 6% работников - лишние люди? Можно сокращать.

[Kalmius]

Сейчас на Казанском, началась посадка на 104, а 11 на Анапу опоздание 04:10, жду посадку на 266 пока не подали на посадку. Очень много опозданий поездов

[Стас064]

После восстановления движения на станции Кочетовка через барьерное место пропущено 27 пассажирских поездов дальнего следования
7 поездов уже прибыли к местам назначения.
В настоящее время максимальное время задержки поездов составляет 9 часов.
На время ликвидации последствий схода грузовых вагонов и возгорания на станции Кочетовка пропуск поезд осуществляется по временной схеме через грузовой парк станции со сниженной скоростью с использованием тепловозов.

[Kalmius]

266 подали на 1й, жду посадку.
Посадка начата, я в вагоне, внутри тепло

IMG_20260205_102446.jpg (2.56 МБ) Просмотров: 126

IMG_20260205_102146.jpg (3.4 МБ) Просмотров: 126

266 подали на 1й, жду посадку.
Посадка начата, я в вагоне, внутри тепло

Удачи... Счастливого пути!

[Kalmius]

Спасибо! Постараюсь посмотреть Кочетовку, и как нас будут пропускать по парку

[v_gildenberg]

со временем МПС и до позднего Якунина всегда все подразделения, входящие в МПС-РЖД выезжали всем личным составом чистить снег на крупные сортировки. Я это помню прекрасно и зимой 2005, 2006 годов. Выезжали или на автобусе (или на тепловозе с вагоном) и там потом нас кормили горячим обедом, а закрывали этот день "восьмеркой" или 12-часов ставили. Кому-то косяки прощали.

И как часто такие вылазки были? Если даже раз в месяц (а снегопады, обычно бывают чаще) то значит 6% рабочего времени "весь личный состав всех подразделений" занимался не своим делом. То есть 6% работников - лишние люди? Можно сокращать.

А если не участвовать - то сокращать тогда надо всех. Или отправлять домой и ждать пока снег не растает. Или пока не расчистят. Потому что если грузы не едут - то никто денег не заработает. Ни машинист, ни движенец, ни вагонник. ни путеец. Вылазки именно что и были разовыми. Кстати, для ликвидации последствий крупных сходов РЖД и привлекает со всех подразделений людей: мастеров, сварщиков, слесарей...

[Igor K.]

М-да, смотрю опоздания, 31-му ещё повезло, он уже Узуново прошёл, а следующие за ним саратовские до сих пор в Кочетовке застряли, там опоздания больше 12 часов будут. ИМХО, их быстрее было бы через Елец - Ожерелье пустить на Москву, тем более, что у того же 09 от Мичуринска до Москвы остановка только в Домодедово, Узуново не в счёт, кто там посреди ночи на фирмач садиться будет при наличии электричек.

А если не участвовать - то сокращать тогда надо всех. .

Согласен! Каждый должен заниматься своим делом.
Тех, кто занимается не своим делом можно сокращать.

Кстати, для ликвидации последствий крупных сходов РЖД и привлекает со всех подразделений людей: мастеров, сварщиков, слесарей..

Для ликвидации последствий привлекаются "специально обученные люди", в чьи обязанности входят данные работы.

[Стас064]

а следующие за ним саратовские до сих пор в Кочетовке застряли

Саратов-Москва 09 опоздание 514мин.. Проследовал Кочетовку-5.

[Igor K.]

а следующие за ним саратовские до сих пор в Кочетовке застряли

Саратов-Москва 09 опоздание 3 часа 02 мин. Проследовал Кочетовку-5.

Какие "3 часа"! Он уже больше чем на 10 часов опаздывает, 4 часа назад он уже должен был быть в Москве. И скорее всего не "проследовал", а стоит в Кочетовке 5, ждёт, пока его маневровый протащит через грузовой парк. Пустили б через Елец, уже Ожерелье проехал бы.