[Ластовка М.О.]

Охраняемые переезды не дают никаких гарантий и более того, бывают сами своими безграмотными действиями осуществляют столкновения
Сторож полосатой палки - чисто совковое мышление и пережиток прошлого. Это должно быть без дежурного, как во всем развитом мире. Так же, как и минимизация вообще пересечений дорог разного вида транспорта в одной плоскости! ЖД пересечения не строят в РФ, а переезды - пожалуйста! Все должно быть наоборот
Бригады уже давно обучивают покидать кабины управления при неизбежных столкновениях. Но стресс и отсутствие тренировок (тренажеров) в этой области дают обратный результат - ступор
Тут, видимо, надо понимать и вдалбливать, что если не покинешь кабину, то заведомо нарушишь это и это, а так же не получишь выплаты по увечиям или погребению.

[LmV]

В основу безопасности должен стоять фактор искючения от создания потенциально опасных условий в части столкновений. А не пресловутая бронебойная защита. Вы же не бронепоезда для войны создаете?

Да нет. Как раз-таки "защита от дурака" должна быть максимально хардкорной. Т.е. чем мощнее корпус, тем лучше. Ибо всего предугадать нельзя, зато - гарантия, что ничего не случится.

[LmV]

ЖД пересечения не строят в РФ, а переезды - пожалуйста! Все должно быть наоборот

Очень хорошо, что у нас не строят глухих пересечений ж.д.. Это - вообще адова вещь, которой место только в трамвайных сетях. Мало у нас цепляют "зашедших за габарит"? А тут вообще, либо - всё раком, либо - всем кранты.

[Ластовка М.О.]

Т.е. чем мощнее корпус, тем лучше. Ибо всего предугадать нельзя, зато - гарантия, что ничего не случится.

Какой шикарный бред и заблуждение

[LmV]

Ну есть разница: небольшая вмятина, или же - как лохмотья во все стороны.

[SM@TRON]

Ну вот например ЭП1М-567 после столкновения с КамАЗом-панелевозом так и не восстановили. Но там именно раму погнуло а пластиковая кабина это по сути расходник. Одну сняли - другую поставили. А 567-й тупо разберут на ЗиПы.

[Ластовка М.О.]

Не в толщине железа кабины дело, а в активной и пассивной безопасности. А так же, какие повреждения будут причинены другим участникам столкновения!
Ты сделаешь локомотив из железа, толщиной с головку рельса, а столкновение будет касательное со сходом и последующим столкновением с мостом, платформой, строениями или другими сооружениями. Какие силы будут действовать внутри такой капсулы и вне ее? А какой вес, инерция, тормоза, рамы и балки вагонов, платформ? Фундамент какой-нибудь снесённой гидроколонки в междупутье может оказаться куда крепче такого монстра, что тогда получится?

[leha7729]

Тут, видимо, надо понимать и вдалбливать, что если не покинешь кабину, то заведомо нарушишь это и это, а так же не получишь выплаты по увечиям или погребению.

А если покинешь, не успев принять меры к остановке - будешь нести материальную ответственность за повреждения локомотива, пути и груза, и уголовную за увечья и гибель пассажиров.

[Ластовка М.О.]

Так в чем проблема "кинуть в экстренное" и покинуть? Песок и тифон автоматически включатся. Все меры приняты

[leha7729]

Бывает, что на принятие решения у бригады всего лишь доли секунды.

[Маклауд]

Когда перед Вязниками со стрижом у меня на пути оказалось стадо лосей... Я и ойкнуть не успел ,как п/м выдуло с кабины... При 160...

[Ластовка М.О.]

Бывает, что на принятие решения у бригады всего лишь доли секунды.

Это слишком много времени!
Если вы принимаете решение за доли секунды - идите вяжите носки и занимайтесь йогой! Машинист обязан решать все гораздо быстрее

[KSM]

Когда перед Вязниками со стрижом у меня на пути оказалось стадо лосей... Я и ойкнуть не успел ,как п/м выдуло с кабины... При 160...

недавно ласточка на ковров - сарыево сбила лося. Но быстро уехали. Года два назад на этом перегоне они вообще зимой каждый день около железки паслись утром, несколько штук.

[Маклауд]

Как за ограждение то попадают!!!

[mvy]

ненужно утяжелять конструкцию

А разве локомотив уже не должен обладать определенной массой, чтобы не боксовал?