НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Это будет трудно, потому что они сами написали заявления. Я знаю несколько человек, которые категорически отказались писать заявления, требуя увольнения по статье. Кстати, я сам так сделал однажды.Колхозник: Последние и вовсе по беспределу уволены. Им бы в суд подать по-хорошему
Михаил, в кабине есть оконный блок, который и является наиболее слабым местом. Про стоимость брони я даже вам говорить не буду, это добавит около 30% к стоимости локомотива. Металлокомпозитный материал толщиной 10 см на двух кабинах вообще никто не изготовит, это добавит 50% к весу локомотива и он просто будет отрываться от каркаса кузова и вызывать его деформацию. Для обшивки локомотивов используется прокат толщиной 12 - 17 мм.LmV:
Нет, понятно, что и танки разбиваются (от слова "нахрен") о препятствия даже на меньшей скорости, но бронемаска хотя бы спасла бы бригаду. 100 мм композитное бронирование кабины выполнить, весить это будет 9 тонн всего (ну 18, с учётом второй кабины), и хотя бы бригада спасётся. Ну хотя бы если не от такого столкновения, то чтобы рельсы, двутавры, бетонные трубы, брёвна кабину не пробивали. Т.е. хотя бы чтоб прорезания не было.
А Вы бунтарь...!LmV: Я знаю несколько человек, которые категорически отказались писать заявления, требуя увольнения по статье. Кстати, я сам так сделал однажды.
Неприятно,но может оно и к лучшему. Судя по всяким новшествам,запрета пития кофе,например,отношение к персоналу в РЖД стало ещё темLmV:Это будет трудно, потому что они сами написали заявления. Я знаю несколько человек, которые категорически отказались писать заявления, требуя увольнения по статье. Кстати, я сам так сделал однажды.Колхозник: Последние и вовсе по беспределу уволены. Им бы в суд подать по-хорошему
...так всё же - есть этот запрет, или это фейк?Landsberg:запрета пития кофе
Для работников ДОСС. Ластовка, думаю, подтвердит.Фыва Цукен:так всё же - есть этот запрет, или это фейк?Landsberg:запрета пития кофе
неважно, для кого. если да - то это шиза чистой воды.v_gildenberg:Для работников ДОСС.
Тоже поставить стёкла в 254 мм толщиной, как на "Аэрокобре". Конечно, не идеально, но всё же.Liski:
Михаил, в кабине есть оконный блок, который и является наиболее слабым местом.
Даже если взять сталь, использующуюся для отвалов бульдозеров?Liski:
Про стоимость брони я даже вам говорить не буду, это добавит около 30% к стоимости локомотива.
Ну как танк "Сен-Шамон", примерно.Liski:
Для обшивки локомотивов используется прокат толщиной 12 - 17 мм.
Ну, скажем так, ДОСС от других дирекций отличается очень даже. Я даже думаю, что норма часов непрерывного движения для них уменьшена . Т.е. смена обычная -12, для ДОСС может быть и 6-8. Не знаю. Ластовку надо попросить рассказать.Фыва Цукен:неважно, для кого. если да - то это шиза чистой воды.v_gildenberg:Для работников ДОСС.
На базе Арматы - бронедрезину, если что.Igor K.: Хм, Михаил, а может сразу локомотив на базе Армата построить ?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 31
