[Владимир Дукин]

Вот к вопросу экономиста. Вам ровно эту ситуацию МВ показывал не раз, но вы, видимо, знаете то, чего не знают даже в ФПК. А вот у меня не хватает знаний в этой сфере, поэтому не вижу оснований спорить с тем, кто в этой системе.

Ничего МВ не показывал. Если есть возможность назначить купейный доп при заполняемости в 100% в одну строну (предположим Харьков-Москва), то он не будет убыточным. И в ФПК об этом знают.
А уж в случае с 7-8 Москва-Брест добавка ещё 6 купейных вагонов лишь повысит выручку при минимальных затратах. Т.к. и нитка и инфраструктура уже проплачены за те же 6 вагонов (величина расходов постоянная) что за 6, что за 12 вагонов. Плюс в расходы пойдёт экипировка этих 6 купейных вагонов, зар.плата проводникам и т.п. мелкие расходы.
Зар.плата проводникам в 6 вагонов составит 12-13 тыс.руб.(с учётом суточных в РБ), экипировка и т.п. около 50 тыс.руб. Итого расходы 65.000 тыс.
при заполняемости в одну сторону 0, в обратную 100% 6х36х(3100 от Минска-900 плата БЧ)= 475 тыс.р-65 тыс.= 410 тыс в плюс! Но т.к. те 6 вагонов регулярные и плацкарт явно не в прибыли, то эта сумма скомпенсирует убытки.

Показушные "олимпийские" линии в аэропорт Адлер и Красную Поляну.

Первое не лишнее. Я пообщался на эту тему - там реально опаздывают по шоссе.
То, что бешеным должно быть всё направление, я и сам говорил, тут никаких возражений.

+100500 за аэропорт я всё-таки немного погорячился. В сезон там пробки ничуть не меньше чем в столице.

Но на данный момент сообщение поездами "Аэроэкспресс" в Сочах организовано так, что средняя населенность одной электрички - около 50-70 человек, перевозчик несет убытки и говорит о возможном уходе с данного направления в случае отсутствия компенсаций от региона, а Краснодарский край решил им ничего не давать пока что. Замечу, это при том, что инфраструктурная часть расходов субсидируется из федерального бюджета. Можно ли это сообщение сделать безубыточным - фиг знает, хоть на форуме и заявляют, что оно очень нужно...
Может, им лучше ездить по ЭОТ, то бишь минимум - рублей 600 до аэропорта?

[Владимир Дукин]

так пусть билет из Сочи сделают в 100 руб. а из Адлера в 50 и народ набежит...

[Slon]

Ничего МВ не показывал.

Ну, возможно, это просто противоречит вашим желаниям там, раскладам или чему-то еще. Я видел год или два назад.

И в ФПК об этом знают.

Уписаться...

Но на данный момент сообщение поездами "Аэроэкспресс" в Сочах организовано так, что средняя населенность одной электрички - около 50-70 человек, перевозчик несет убытки

Я не раз говорил и повторю: мне - накакать. Я пользуюсь тем, что есть. И поезд и в этом случае - гарантия соблюдения расписания процентов на 98, а про шинокопытные говорить не будем.

Может, им лучше ездить по ЭОТ, то бишь минимум - рублей 600 до аэропорта?

Что?

[Владимир Дукин]

Ничего МВ не показывал.

Ну, возможно, это просто противоречит вашим желаниям там, раскладам или чему-то еще. Я видел год или два назад.

И в ФПК об этом знают.

Уписаться...

Как Вам будет угодно. Время течёт. То, что было 2 года назад и сейчас - две большие разницы. За это время вырос курс шв.франка, да и проиндексировали тарифы в шв.франках. Вы б ещё 2001 вспомнили.

[Slon]

Я ничего не вспоминаю, задача решается для начала в общем виде. И в итоге подставлять цифири незачем.
И сильно этот курс-то вырос, хотя это не очень относится к делу? Инфляция в РФ была выше.

[Владиcлав]

Новогодний пик перевозок закончился, дополнительные поезда свое отъездили и в связи с этим тема закрывается.