[Иван12]

Жалованье, наверное, приличное было.

[LmV]

Жалованье, наверное, приличное было.

Жалование - у холуёв, а тут - зарплата, состоящая из тарифной ставки, согласно выкатанным часам, и надбавок стимулирующего и компенсирующего характера.

[Colonel_Abel]

Жалованье, наверное, приличное было.

Чтобы выработать норму часов надо было 17-18 поездок в месяц делать. А на длинных плечах до Лисок ребята сейчас делают в месяц 7-8 поездок. Дома, после поездки, двое суток и в Лисках ночью спят, подвязка очень удачная. Так вот сделаешь ли норму часов за 18 поездок или за 8, зарплата будет одинаковая, так как платят за отработанные часы. Вот в грузовом движении, в Советское время, была сдельщина. Платили за проведенный поезд. И выгодно было быстрее доехать, а если уехал по обороту, то цена поездки увеличивалась вдвое. И чем больше поездок за месяц сделаешь, тем больше заработаешь. Кстати поэтому, в те времена, в пассажирское движение из грузового у нас в Сортировке загоняли палкой. А сейчас грузовики тоже на повременке.

Здравствуйте. Хотел бы узнать по подробнее какой график в питерском ТЧ-8, а то пользователь
bu906 тут такую ерунду понаписал что и не понятно верить в это или нет. Сам хочу перевестись в тч-8 из тч-14 основная причина это график так как хочу работать по графику. Спасибо.

[rs-basique]

Работа по графику на крупном узле? Мне кажется, что это утопия.

[Colonel_Abel]

Ну на маневровой работе, даже на крупном узле, обычно, 12-ти часовые смены. День, ночь и двое суток выходной. На вывозе, кстати, так же.

[rs-basique]

Манёвры и вывоз - это да, как правило график. И то, иногда зашлют куда-нибудь и выбирайся потом оттуда. А вот в пассажирском и тем более в пригородном движении график - очень вольно трактуемая вещь. Про графики в грузовом движении очень давно ничего не слышал.

Работа по графику на крупном узле? Мне кажется, что это утопия.

Это не утопия. Если штат укомплектован и поезда стабильны, то график составляется на месяц, как и положено. Есть такие депо как ТЧЭ-6, где график, в нарушении всего и вся, делают на декаду.

[Colonel_Abel]

. А вот в пассажирском и тем более в пригородном движении график - очень вольно трактуемая вещь. Про графики в грузовом движении очень давно ничего не слышал.

Ну в пассажирском движении у нас как раз был именной график на месяц. Просто в последнее время на всеобщее обозрение стали подекадно вывешивать, но весь месячный все равно можно было глянуть у того, кто эти графики составлял. В пригородном работал уж очень давно, когда учился в техникуме, между вторым и третьим курсом устроился проводником на хвост, тогда они еще были. Так тоже график на месяц был. Сегодня в день по такому то маршруту, завтра вечер и утро по такому то маршруту итд. А список маршрутов был в конце книжки расписаний.

[Colonel_Abel]

Есть такие депо как ТЧЭ-6, где график, в нарушении всего и вся, делают на декаду.

Это не мое ли бывшее ТЧЭ-6 МСК, Москва-Сортировочная?

[rs-basique]

В пригородном движении график-то есть. И там даже прописано в какой день и по какому маршруту едешь (правда оборотку в конце книжки больше не печатают). Но вот исполнение этого графика хромает на все четыре лапы. Только и слышишь в наряде, что работать как всегда некому.