В этом разделе Вы можете задать свои вопросы по пассажирским перевозкам. Сотрудники нашего агентства и знающие люди, по возможности постараются на них ответить. Пожалуйста, перед тем как задать свой вопрос просмотрите раздел «Ответы на вопросы».
#498887 v_gildenberg 18 сен 2018, 08:54
Машиностроительная компания Alstom запустила в Германии первый в мире поезд на водородных топливных элементах — Coradia iLint. В понедельник он вышел на маршрут, соединяющий немецкие города Бремерферд, Куксхафен, Бремерхафен и Букстехуде.

На крыше поезда установлены цистерна с водородным топливом и топливный элемент. Он преобразует энергию водорода в электрический ток. Поезд способен развивать скорость до 140 км/ч. На одной заправке Coradia iLint может проехать около 1000 км, что сопоставимо с длительностью работы современного тепловоза.

Как отмечается в сообщении компании, поезд на водородном топливе отличается нулевым уровнем вредных выбросов в атмосферу и высокой производительностью. При этом состав движется практически бесшумно.

Недостатком таких поездов является высокая стоимость водородного топлива, а также недостаточное количество заправочных станций, отмечает телеканал Deutsche Welle.

Министр экономики и транспорта Нижней Саксонии, где был разработан поезд, заявил о планах в ближайшем будущем полностью заменить в регионе дизельные поезда на водородные. На эти цели выделено 81,3 млн евро. Планируется, что уже к 2021 г. число таких поездов увеличится до 14.

DF0CB3EC-21CB-4023-99C4-C106514BCFCE.jpeg
DF0CB3EC-21CB-4023-99C4-C106514BCFCE.jpeg (118.82 КБ) Просмотров: 556


5749E804-AC35-4B98-B300-972D0AB598CB.jpeg
5749E804-AC35-4B98-B300-972D0AB598CB.jpeg (118.82 КБ) Просмотров: 556
#498889 SM@TRON 18 сен 2018, 08:56
Осталось выяснить лишь один маленький нюанс - ну и причём тут собственно ПИД :=-O: ?!

С уважением, Евгений.
#498890 v_gildenberg 18 сен 2018, 08:56
5F2614D0-8FF3-4BFB-87E3-C53B0B94CE65.jpeg
5F2614D0-8FF3-4BFB-87E3-C53B0B94CE65.jpeg (93.49 КБ) Просмотров: 555


Какие же красивые моторвагонные поезда умеют делать в Германии ! Приятно смотреть и,наверное, ездить !
#498891 v_gildenberg 18 сен 2018, 08:58
SM@TRON: Осталось выяснить лишь один маленький нюанс - ну и причём тут собственно ПИД :=-O: ?!
А он тоже на этой выставке присутствует )

Наши тоже туда поехали смотреть : есть ли что интересное !? Меня не взяли ::'(:
#498892 v_gildenberg 18 сен 2018, 09:01
Новостей не очень пока много - лишь только Д_Ч оживляет унылый пейзаж словесности , обсуждая локомотивы УЗ.
#499113 Кошакур Вчера, 19:10
v_gildenberg: Новостей не очень пока много - лишь только Д_Ч оживляет унылый пейзаж словесности , обсуждая локомотивы УЗ.
Новость дня! На Окт. ж.д. 20.09.2018 г. двухсекционный "Гранит" одиночной тягой провел поезд из 120 вагонов с углем массой 12018 тонн от Бабаево до Лужской http://ulkm.ru/actions/unikalnyj-rekord-...yach-tonn/ (есть видео). "Дончакам" с Волховстроя пора "паковать чемоданы" и искать себе новое место работы.
#499118 Liski Вчера, 19:29
Да успокойтесь вы. Дончак (трехсекционный 3ЭС4к) стоит 125 млн., а "Гранит" 262 млн. И этим все сказано. На 2ЭС10 контракт на 221 машину, которые еще будут выбирать до 2023 года по 10-15 штук в год.
#499126 LmV Вчера, 20:56
В ссылке сказано "возможно и Северной" при том, что на Северной постоянка только до Данилова и Костромы Новой.

Необходимо сохранить мегатрамваи и региональные овернайты.
При планировании логистики - помните о доминаторе.
#499129 Кошакур Вчера, 21:06
Liski: Да успокойтесь вы. Дончак (трехсекционный 3ЭС4к) стоит 125 млн., а "Гранит" 262 млн. И этим все сказано.
Если там "Гранит" в рядовой эксплуатации повезет там такие поезда (хотя бы несколько "ниток" в сутки), то он окупит себя за пару лет. А "Дончак" морально устарел еще до своего рождения. И НЭВЗ с "Дончаком" откровенно демпингует, чтобы удержаться на рынке электровозов постоянного тока. Но "боливар не выдержит двоих" и "Дончак" не выстоит в конкуренции с "Синарой", а тем более с "Гранитом". Хотите Вы этого или не хотите - технический прогресс не остановить. Можно, конечно, до бесконечности ездить на "Ладе-Приоре" (а "Дончак" - это и есть "Лада-Приора" на железке), но здравый смысл подсказывает - пора переходить хотя бы на "Рено-Логан" ("Синара"), а лучше, подкопив "бабосов" - на "Рено-Дастер" ("Гранит").
#499133 Кошакур Вчера, 21:14
LmV: В ссылке сказано "возможно и Северной" при том, что на Северной постоянка только до Данилова и Костромы Новой.
Северная работает общим парком электровозов ВЛ10 с Московской. Возможно, просматривается вариант пропуска под "Гранитами" поездов массой 9000 тонн на Усть-Лугу от Вековки через Орехово, Александров и Ярославль до Данилова. А дальше "тройниками" ВЛ80С через Волгоду и Череповец на Бабаево.
#499135 Маклауд Вчера, 21:17
120 вагонов !!! Да он там небось вс линию зашил!!!

Работаю с интересом но не за интерес. Хотя, без определенного интереса, не интересно работать.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Exval, Google Adsense [Bot], qoymeck, runix, SnowBars, Yandex [Bot], Придача и гости: 16