[Максим П.]

Какая красотища недавно была! Почаще бы.
https://railgallery.ru/photo/298582/

[Liski]

В Узуново и Рязани каждый год стоят в зимний период ЧС4т с вибропантографом. Их всегда периодически катали с хозяйственными и пассажирскими поездами, чтобы у бригады была работа. Чем вы хотите удивить - не понятно. Можно поднять архив фотографий и найти аналогичные фото с Рязани разных лет и с Узуново.

[KSM]

29.12.2025 | 18:15
29 декабря 2025 года под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Виталия Савельева состоялось заседание совета директоров ОАО «РЖД».

Совет утвердил инвестиционную программу и финансовый план ОАО «РЖД» на 2026 год.

Инвестиционная программа ОАО «РЖД» определена на уровне 713,6 млрд рублей, из которых на поддержание основных фондов компании и обеспечение безопасности перевозок предусмотрено 531,4 млрд рублей, в том числе 288 млрд рублей – на проведение капитальных ремонтов инфраструктуры и подвижного состава. На приобретение подвижного состава будет выделено 161,7 млрд рублей, включая закупку до 400 локомотивов и до 190 пассажирских вагонов.

На реализацию проекта высокоскоростной магистрали предусмотрено 120 млрд рублей, а также 62,2 млрд рублей – на проекты по развитию магистральной инфраструктуры.

[v_gildenberg]

В таких условиях ВСМ — не приоритет. Безопасность и ремонт — да. Новые магистрали — нет

[Etrainer]

По вагонам непонятно - речь о лок. тяге, МВПС или обо всех?

В таких условиях ВСМ — не приоритет. Безопасность и ремонт — да. Новые магистрали — нет

Предполагаю, что остаток (выпадающую разницу) закроет Правительство РФ, в бОльшем объеме, чем изначально предполагалось. Ведь это не РЖД заявляло, что ВСМ будет готова к 2028г., а Президент России и Правительство РФ.

Т.е., излагая эту новость 2 месячной давности, уверен, они уже были в курсе, что у РЖД будут проблемы с финансированием ВСМ.

https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=225186

[v_gildenberg]

В таких условиях ВСМ — не приоритет. Безопасность и ремонт — да. Новые магистрали — нет

Предполагаю, что остаток (выпадающую разницу) закроет Правительство РФ, в бОльшем объеме, чем изначально предполагалось. Ведь это не РЖД заявляло, что ВСМ будет готова к 2028г., а Президент России и Правительство РФ.

Т.е., излагая эту новость 2 месячной давности, уверен, они уже были в курсе, что у РЖД будут проблемы с финансированием ВСМ.

https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=225186

Если бы сюда прибежали либералы, то они притащили б с десяток цитат ВВП, где что он говорил - но так и не было выполнено. Например, о (не)повышении пенсионного возраста. Кызыл - Курагино. Тем более, формально здесь ВВП и никогда не говорил что построит дорогу эту. Он лишь дал старт строительству (даже не строительству - а проекту !!!) А отвечать за не построение формально должны другие люди

[af1461]

Так основной бюджет ВСМ идет отдельно от РЖД. Там отдельная контора создана.

[v_gildenberg]

Формально — «отдельная», но юридически и финансово — часть РЖД. И бюджет на неё выделяется из федерального бюджета через Минтранс, а затем доводится в рамках инвестпрограммы РЖД. То есть «отдельно» — только в административном смысле. В 2026 году, как раз, на ВСМ заложено 120 млрд рублей — и это вся сумма, выделенная на весь проект на год. Как мы обсуждали, для реального строительства магистрали этого критически мало — хватит разве что на допроектирование и отдельные пилотные работы.

Средства ОАО «РЖД» — поступают только в виде софинансирования, управления проектом, привлечения кредитов (например, через тот же ВЭБ). РЖД выступает тут единым заказчиком, даже если деньги — из бюджета. Инвесторов частных, кстати, тоже пока не видно. Ранее обсуждалось участие частных инвесторов (например, через ГЧП), но на практике частные деньги так и не привлечены. Фактически на 2023–2025 гг. проект полностью зависит от госфинансирования.