[Фыва Цукен]

Теоретически можно пересесься и посидеть где-либо

в принципе можно

если рано освобождаешься, наверное, можно прилететь чем-то быстрым в Тулу, а там уже залечь в сей потяг

не, это я смотрел. это из москвы надо в 5 вечера выезжать (не с работы, а уже с вокзала). я так не могу.

[Максим П.]

Не доп, а „оконная“ корректировка, похоже.
Для М-СПб график не так плох.

Напоминает бывший 116… не его ли нитка?

Да, это его нитка, 296 будет ходить до апреля из-за ремонта тоннеля на участке Горячий Ключ - Туапсе, а потом уже 215 вернется на лето.

[serg]

Теоретически можно пересесься и посидеть где-либо

в принципе можно

если рано освобождаешься, наверное, можно прилететь чем-то быстрым в Тулу, а там уже залечь в сей потяг

не, это я смотрел. это из москвы надо в 5 вечера выезжать (не с работы, а уже с вокзала). я так не могу.

Кстати, вообще можно организоваться и устроить внеочередную встречу форумчан, посвящённую отъезду Фыва в Питер...

UPD. Совсем забыл - я буду в Риме в этот день, я ж билеты по дешёвке купил.

[Фыва Цукен]

можно организоваться и устроить внеочередную встречу форумчан, посвящённую отъезду Фыва в Питер...

да пожалуйста

[Фред Спаркс]

Вы всерьёз сравниваете ростовский фирмач и ленинградский 217/218. Что по моему не совсем разумно...

Ну, как всегда, и рыбку съесть, и на ...... Типичная логика халявщиков

[Dionysos]

Фред, сделайте уже постоянным М-Риж–ВЛуки–СПб-Вит, а?

[Gfer]

Одно дело топовый фирмач - другое дело затрапезный пассажирский ПДС

Но это же не значит, что при наличии возможности, "затрапезному" нельзя сделать удобный график. Может он от этого станет менее "затрапезным".

[SM@TRON]

А есть возможность?! И главное - есть ли желание?! Я то не против, но всё таки надо быть реалистами и не требовать сверх меры...

[Михаил Блинков]

Фред, сделайте уже постоянным М-Риж–ВЛуки–СПб-Вит, а?

По-моему, проще Москва - Псков заменить на Москва - Питер (без заезда во Псков). Только график подредактировать, хотя бы стоянки во Ржеве, Нелидово и др. сократить до 3 - 5 минут. Во Ржеве пол-часа стоять незачем, стоянка эта осталась еще с советских времен, когда там к 661-му цеплялись какие-то прицепки (вроде бы Питер - В.Луки). На остальных полустанках тоже 2-3 мин хватит.

[Минеральные Воды]

Надо четырехгруппный делать Москва-Рига/Псков+Таллин/Рига/Таллин+Псков - Питер.

С маневровыми бригадами надо работать а не сопли жевать.

[Фред Спаркс]

Одно дело топовый фирмач - другое дело затрапезный пассажирский ПДС

Но это же не значит, что при наличии возможности, "затрапезному" нельзя сделать удобный график. Может он от этого станет менее "затрапезным".

И сделать фирменным

[Фред Спаркс]

Фред, сделайте уже постоянным М-Риж–ВЛуки–СПб-Вит, а?

Обратитесь к Жигунову Алексею Владимировичу Маши Порываевой, 34 вход со стороны Орликова переулка

[Dionysos]

Сказать, что от Вас?

[Фыва Цукен]

Вы всерьёз сравниваете ростовский фирмач и ленинградский 217/218. Что по моему не совсем разумно...

Ну, как всегда, и рыбку съесть, и на ...... Типичная логика халявщиков

"папа, ты с кем сейчас разговаривал"? (с)

если отправление поезда в 18.40 - это не рано, то отправление в 20.00 - тем более не рано? по-моему, так. а при чём тут какие-то халявщики, я не понял вообще.

[Себастьян Бах]

О многом говорит и динамика продаж.

Как я уже писал выше, 217/218 уходил полупустым в пиковые даты. Вместе с тем, допы СПб-Москва, имеющие график примерно 1.30--12.00 разлетались. как горячие пирожки. При том, что их прибытие в пункт назначения зачастую было уже в разгар рабочего дня, следующего за праздниками.
Понятно, что ФПК стоило бы назначать бОльшее число допов именно таким графиком.

Что касается участков СПб-Великие Луки и Москва-Великие Луки. то здесь в пиковые даты по большим праздникам имеет смысл оборачивать в дневное время составы ночных поездов. Немаловажно, что купейные вагоны в дневное время можно эксплуатировать в режиме сидячек, а это - дополнительные места для желающих уехать из мегаполиса в глубинку на длительные выходные