[Альберт К]

Ездил в СВ-РИЦе в 1989 году от Москвы до Орла, поезд был Москва - Льгов

[Slon]

Вот еще некоторые РИЦ по внутренним маршрутам. Сам ездил: 39 в Новороссийск

А в какие годы, не помните? Там я четко видел СВ-19, но не могу сказать за всё время.

1 и 23 в Адлер

Угу, упомянул. В какие-то годы было кидалово: обычная схема "Рицы" СВ-19 плюс РИЦ заменялась на два СВ-19... а ехать обратно на 24-м было не айс.

55 Ереван (вторым вагоном, первый амендорф)

Вот почему-то любили ставить два разных. Почему - не знаю.

625 "Иверия" Сочи-Тбилиси

На ЗКв жд РИЦы как раз были - тоже не знаю, как распределяли по дорогам. Стоят же и поныне их останки в сухумском депо.

Кроме того упоминавшиеся некоторые поезда на Украину, но я ими не ездил.

В Керчь сами ездили, в обе стороны, в разных составах были олимпийцы, причем, кстати, достаточно новые - кажется, это было в 1982-м.

[SM@TRON]

Вагоны габарита РИЦ в Евпатории (20 августа 2006 года):

http://www.train-photo.ru/data/media/159/09.__2__193_-.jpg

Летом 2006 года эти вагоны ходили в поезде № 193 Москва-Киевская - Евпатория. Фото сделано 20 августа 2006 года, когда в Евпаторию прибыл только один поезд № 193 (что на фото выше). Под Мелитополем взрывались военные склады и магистраль Москва - Севастополь была перекрыта...

http://pfoto-rzd.com/details.php?image_id=3050

Данный поезд опоздал на 13 часов из-за взрывов на военных складах под Мелитополем. Прибыть он должен был вечером 19 августа...

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=19637

Автор фото: Дряннов Кирилл

[nataly-m]

А в каком году взрывалось в июле?..
Помню, мы как раз эту беду благополучно пересидели в Севастополе - уезжали 27 июля, движение уже почти нормализовалось, т.е. отправились вовремя, но в Харьков пришли с опозданием часа 2,5
А старшая дочка в то же год ездила с хором на фестиваль в Евпаторию, как раз с к Киевского, на 193-м.
Но РИЦев в составе не наблюдалось, я бы обратила внимание.

[Slon]

Какой-то год с Киевского точно гоняли РИЦы, на это, помню, обратили внимание - ведь действительно нечто из ряда вон выходящее. Возможно, что это был другой год или вагоны меняли в разные месяцы, вот вы и не столкнулись.

[SM@TRON]

Вагон габарита РИЦ на станции Днепропетровск (13.02.2008):

http://www.parovoz.com/gallery/UADN/20080223_123034.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=123034&LNG=RU#picture

Вагон габарита РИЦ в составе восстановительного поезда, станция Нижнеднепровск-Узел (23.02.2008):

http://www.parovoz.com/gallery/UADN/20080221_122536.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=122536&LNG=RU#picture
Автор фото: Andress

Вагоны поезда №16 Будапешт - Москва, на перегоне Ворсино - Башкино МСК ЖД (13.04.2008):

http://www.train-photo.ru/data/media/15/Vovchik6152_30D.jpg

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=45296
Автор фото: Vovchik

Вагон РИЦ сообщением Москва - Загреб в составе поезда "Тисса" Москва - Ужгород, станция Хмельницкий (11.03.2007):

http://www.train-photo.ru/data/media/15/zinkevich522.jpg

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=26739
Автор фото: Зинькевич Ю.

Вагоны габарита РИЦ собственности Чешских ж.д. на станции Москва-Смоленская (курсировали в составе поезда "Влтава"), 10.09.2006:

http://www.train-photo.ru/data/media/422/______.__.10.09.2006.jpg

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=23417
Автор фото: Савва Балдин

[nataly-m]

Возможно, что это был другой год или вагоны меняли в разные месяцы, вот вы и не столкнулись.

если автор снимков не напутал с датами, то это точно был другой год - ибо взрывалось не в августе, а в июле.
p.s. Нашла инфу - на складе боеприпасов 275-й артиллерийской базы под Запорожьем взрывы происходили трижды: в мае 2004 года, июле 2005 года и в августе 2006 года.
Все сходится, никто не напутал.

[Slon]

Вагон габарита РИЦ на станции Днепропетровск

Действительно аммендорф?

Вагоны поезда №16 Будапешт - Москва

А в каком году заменили 36-местные на РИЦы?

[SM@TRON]

Вагон габарита РИЦ на станции Днепропетровск

Действительно Аммендорф?

Что-то есть у меня сомнения... наверняка проделки деповских работников.

Вагоны поезда №16 Будапешт - Москва

А в каком году заменили 36-местные на РИЦы?

Туда ещё раньше чем в Германию перестали Аммендорфы заходить. ИМХО, это произошло тогда - когда "Тису" фактически обрезали по Ужгороду. Сводные служебки по УЗ говорят что в 1998-м году (тогда-же, окончательно отменили Белградский "Пушкин").

[Slon]

Что-то есть у меня сомнения... наверняка проделки деповских работников.

Вот-вот они могут не знать другой завод

Туда ещё раньше чем в Германию перестали РИЦы заходить. ИМХО, это произошло тогда - когда "Тису" фактически обрезали по Ужгороду. Сводные служебки по УЗ говорят что в 1998-м году (тогда-же, окончательно отменили Белградский "Пушкин").

Плохо я сформулировал... посмотреть-то могу там же сам Имею в виду следующее: если от Варшавы так отремонтировали линию, что 1-Т перестал пролезать, то что и когда творили от Захони до Пешта?

[SM@TRON]

Имею в виду следующее: если от Варшавы так отремонтировали линию, что 1-Т перестал пролезать, то что и когда творили от Захони до Пешта?

Скорей всего, ничего там не ремонтировали (во всяком случае - серьёзно)... просто запретили и всё. Глядя на ближайших соседей (ту-же Словакию к примеру). А в Москве-Киевской, после отмены большинства зарубежных поездов и ВБС, образовался избыток РИЦев, вот и пустили их в Будапешт - что-бы и сабж не отменять, и вагоны не ставить под забор.

[Wowan]

если от Варшавы так отремонтировали линию, что 1-Т перестал пролезать

Намедни на дружественном форуме было сообщение, что согласно "Экспрессу" в первых числах января в составе минского поезда вместе с РИЦами до Варшавы ехал купейник на 36 мест, и билеты в него активно покупались.

[Clam]

Недавно прокатился в поезде 283Г с аммендорфами. Мой вагон 1987 года купе-буфет, соседний (9-й) 1989 обычный купейник. Тележки у обоих родные.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4136/484731.d/0_97a2f_f7aceedc_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/5642/484731.d/0_97a30_37d075dd_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/5637/484731.d/0_97a32_92c25b5b_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/4121/484731.d/0_97a33_f3a15195_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/6431/484731.d/0_97a34_a1b4f1e5_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/6425/484731.e/0_97a35_6eab1864_XL

Буфетная часть

http://img-fotki.yandex.ru/get/5639/484731.e/0_97a36_8923ddc8_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/6446/484731.e/0_97a37_6c32dcba_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/6429/484731.e/0_97a38_6c0e804f_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/6439/484731.e/0_97a39_6386cc17_XL

Имею в виду следующее: если от Варшавы так отремонтировали линию, что 1-Т перестал пролезать, то что и когда творили от Захони до Пешта?

Скорей всего, ничего там не ремонтировали (во всяком случае - серьёзно)... просто запретили и всё. Глядя на ближайших соседей (ту-же Словакию к примеру). А в Москве-Киевской, после отмены большинства зарубежных поездов и ВБС, образовался избыток РИЦев, вот и пустили их в Будапешт - что-бы и сабж не отменять, и вагоны не ставить под забор.

Раз уж завели беседу за "горбатых" и киевское направление, то задам давно интересующий вопрос.
В СФРЮ наши вагоны (1-Т) таки ходили или нет?
Был у меня года 4 назад спор на форуме Паровоза на эту тему, но так мы к консенсусу и не пришли. Коллега утверждал, что в "Пушкине" широкогабаритные раньше были и доходили до Белграда. Мои доводы в виде схем поезда из служебок за разные годы, в которых дальше Мадьярии были указаны исключительно РИЦы, приняты не были. Так было такое или нет?
В интернете каких-либо подтверждений мне не удалось найти, хотя особо фанатично, признаюсь, не искал

[SM@TRON]

Я таких фото не видел (хотя копаю довольно активно), как и служебок - поэтому склонен думать что таки нет, не ходили. Может быть Ваш оппонент имел ввиду ранние недоРИЦы, наподобие тех что ходили в Вену и Берлин?...