[Maximus71]

Идея, конечно, интересная. Но для этого надо полностью испохабить все южные поезда, идущие Воронежским ходом, и отдать приоритет поездам Москва - Воронеж. По вполне понятным причинам этого не будет.
И я в принципе не уверен в возможности ускорения до 6 часов в пути без реконструкции всего ходя Москва-Рязань-Мичуринск-Воронеж под скорость 160. Два часа на ровном месте взять нереально.

[Komandor]

кстати а зачем столько поездов предлагает коллега на этом направлении??
помоему достаточно тех что есть и ночные и проходящие ии дневной
чуток оптимизировать 45/46 и больше не обращать на него внимание а заниматся другими направлениями

Коллега имеет ввиду, что это необходимо для полноценной конкуренции с другими видами транспорта из Черноземья. Красиво, но жалко, что пока нереально.

кстати а зачем столько поездов предлагает коллега на этом направлении??
помоему достаточно тех что есть и ночные и проходящие ии дневной

4 дневных поезда в коридоре Москва-Воронеж - это много???
Но пока нереально, к сожалению. Помимо названного, там и перегруженность участка Москва-Рыбное, и невозможность менять регулируемые тарифы, как предлагает Александр (хотя подобные межобластные поезда так и должны быть рассчитаны на высокую сменяемость пассажиров).
Поэтому пока надо работать над сообщением другими методами - вцеплять сидячки, а также организовать попугаи Воронеж-Рязань со стыковкой с Рязань-Москва и продажей сквозных билетов.

[Komandor]

вот солидарен с вами про сидячки и попугаи со стыковками

[Фыва Цукен]

организовать попугаи Воронеж-Рязань со стыковкой с Рязань-Москва и продажей сквозных билетов.

а было такое. правда, реализовано было по-дурацки - во-первых, не было сквозных билетов, во-вторых, что ещё более существенно, воронежский попугай приходил на рязань-2 (что естественно), а московский уходил с рязани-1.

Тогда еще пассажир на дистанции менее 150-200 км отфильтровывался комсборами, что негативно сказывалось на населенности поезда. Сейчас, если еще немного потюнинговать цены попугаев, ИМХО можно добиться приличных результатов. Хотя в идеале такой поезд должен быть по пригородному тарифу и с наценкой за комфортность в вагоны 2-го класса.

[Slon]

а было такое. правда, реализовано было по-дурацки - во-первых, не было сквозных билетов, во-вторых, что ещё более существенно, воронежский попугай приходил на рязань-2 (что естественно), а московский уходил с рязани-1.

У воронежского, понятно, выбора и нет, а вот есть московские зеленые именно со второй Рязани - думаю, что при желании стыковок можно было бы постараться и одну пару попугаев принимать в Рязани-2. Платформа, правда, ниже, ну, ничего.

[Фыва Цукен]

У воронежского, понятно, выбора и нет,

в общем, да.

а вот есть московские зеленые именно со второй Рязани - думаю, что при желании стыковок можно было бы постараться и одну пару попугаев принимать в Рязани-2. Платформа, правда, ниже, ну, ничего.

угу. хотя, конечно, вторая рязань загружена сильнее, чем первая.

но, повторю, когда один попугай приходит на один вокзал, а другой отправляется с другого - никто такой связкой пользоваться не будет.

[Slon]

но, повторю, когда один попугай приходит на один вокзал, а другой отправляется с другого - никто такой связкой пользоваться не будет.

Не то, чтобы никто, но денег на этом не поднять, это точно
Вот я, при необходимости да при отсутствии вещей, да притом, что знаю место, где вокзалы Рязани... но таких 0,0000....%

Низкая платформа проблем не представляет - в Луховицах и Рыбном платформы низкие, тчмп проходит по составу на ходу и опускает фартуки.

А вообще, есть еще одно предложение в копилку ценных советов Максимусу - завести своих попугаев как для маршрута Рязань-Воронеж, так и Рязань-Москва, согласовать расписания и организовать продажу сквозных билетов. Например, часть вагонов должны иметь одинаковую нумерацию и кол-во мест, купив билет в вагон N2 на 25-е место в экспресс Москва-Рязань, пассажир после пересадки оказывается в том же вагоне и на том же месте экспресса Рязань-Воронеж. Например, так:

Вариант N1:

Москва-Рязань 2: 15:00-17:40
Рязань 2-Воронеж: 18:00-23:10

Воронеж-Рязань 2: 12:30-17:40
Рязань 2 - Москва: 18:00-21:40

Составом, ездящим Москва-Рязань, можно утром съездить в еще один рейс.

Вариант N2:

Москва-Рязань
6:50-9:30 ФПК
9:30-12:10 ЦППК
12:40-15:20 ЦППК
16:00-18:40 ФПК
18:20-21:00 ЦППК (прибытие на Рязань 2)

Рязань-Воронеж
9:45-14:55

Воронеж-Рязань
15:20-20:30

Рязань-Москва
7:40-10:20 ЦППК
9:55-12:35 ФПК
13:00-15:40 ЦППК
16:50-19:30 ЦППК
20:45-23:25 ФПК

Бонус:
Мичуринск-Рязань 7:05-9:35 (пн,пт,сб)

Рязань-Мичуринск: 21:15-23:35 (чт,пт,вс)

[Slon]

Низкая платформа проблем не представляет - в Луховицах и Рыбном платформы низкие, тчмп проходит по составу на ходу и опускает фартуки.

Да, вы правы - я напряг память и вспомнил, что несмотря на то, что первая платформа Рязани-1 средняя (переход через пути начинается ступеньками вниз), выход на нее из экспресса идет по ступенькам, как на низкую платформу. Следовательно, нет разницы - спускаться из тамбура на одну ступеньку или на три.

[Igor K.]

но, повторю, когда один попугай приходит на один вокзал, а другой отправляется с другого - никто такой связкой пользоваться не будет.

Хм, это мало кого смущает. Выше предлагалось привязать к воронежскому поезду пригородные Тамбов-Мичуринск, а то, что воронежский проходит через Мичуринск-Воронежский, а тамбовские поезда все только на Мичуринск-Уральский приходят, это ничего, пустяки, пассажиры сумки в зубы и бегом с вокзала на вокзал :-)

[Фыва Цукен]

но, повторю, когда один попугай приходит на один вокзал, а другой отправляется с другого - никто такой связкой пользоваться не будет.

Не то, чтобы никто, но денег на этом не поднять, это точно
Вот я, при необходимости да при отсутствии вещей, да притом, что знаю место, где вокзалы Рязани... но таких 0,0000....%

вот же вы зануда

хотя по существу я, естественно, полностью с этим согласен.

[Фыва Цукен]

но, повторю, когда один попугай приходит на один вокзал, а другой отправляется с другого - никто такой связкой пользоваться не будет.

Хм, это мало кого смущает.

вы уверены? и если да, то почему?

Выше предлагалось привязать к воронежскому поезду пригородные Тамбов-Мичуринск, а то, что воронежский проходит через Мичуринск-Воронежский, а тамбовские поезда все только на Мичуринск-Уральский приходят, это ничего, пустяки, пассажиры сумки в зубы и бегом с вокзала на вокзал :-)

не помню я такого предложения. но даже если оно и было, то это явный бред.