[SM@TRON]

Только это вряд ли сидячка класса 1Р, в дневном режиме, с разворачивающимися креслами, как в двухэтажке.

Она вообще кому-то там нужна такая спецом, за исключением 5 человек? А вот то, что нет поезда дневным графиком, особенно в сторону Москвы, очень плохо.

Кстати, да... не следует забывать что это мега-нищебродский ход. И с деньгами у народа там довольно тухло. Поэтому им не до столичных хотелок.

[nataly-m]

Сидячки там кстати есть. И даже не в одном поезде.

На днях берещинский провожала - составчик почти люкс (в основном НМР, несколько СМР - но довольно свежих), сидячка в основном вагонмашевская (3 штуки таких).
Только 13-й штаб - дре-евний немец, и в хвосте (16-й ) еще один сидячий - страшнючая калина

От Москвы до Арзамаса как раз очень живой ход. А уж для Мурома с окрестностями нужны дневные поезда, а не стадо ночных. Да я думаю и Чувашия днем поедет.

"Ласточка" до Арзамаса ещё может быть, но это не лучший вариант. Что там наберётся народу на двухэтажку хотя бы в 10 вагонов - сомневаюсь. Насчёт "Стрижа" тоже - вы на Казанском низкую платформу видели где-нибудь?

Если "из принципа" очень хочется "осидячить" весь участок до Казани, то наверное уже можно убирать с ленинградского направления "Невский". Зачем он там до сих пор у "Сапсанов" под колёсами путается не понятно. А на Казань вполне поедет и может быть даже "выжмет" часов 10. Но это всё равно "на любителя".

Кто сказал, что обязана быть двухэтажка на 10 вагонов? Я думаю, будет не хуже, чем воронежский 69/70. Стриж Москва-Казань не нужен, именно нескоростной сидячий поезд. Невский имеет ли выход на низкую платформу?

[ktdn]

Если "из принципа" очень хочется "осидячить" весь участок до Казани, то наверное уже можно убирать с ленинградского направления "Невский". Зачем он там до сих пор у "Сапсанов" под колёсами путается не понятно. А на Казань вполне поедет и может быть даже "выжмет" часов 10. Но это всё равно "на любителя".

Еще ласточку предложите Если жалко Тальго, тогда именно двухэтажку и надо. Все-таки 10 часов ехать, нужен комфортный вагончик

[anton121]

А чем так принципиально конструкция тамбура в вагонах НЭ отличается от других вагонов ТВЗ?

А чем так принципиально конструкция тамбура в вагонах НЭ отличается от других вагонов ТВЗ?

Тем, что рассчитаны только на высокие платформы.
Темному - это скоростник без понтов ))) идущий тем не менее вполне сапсаньи 4:05
И кстати, там головной и хвостовой вагоны обычной а-ля самолёт планировки 2+2 кресла в ряд

В штабных вагонах двухэтажников на некоторых маршрутах продают места в двухместное купе (типа 37/38 мест в привычных одноэтажниках). Кто знает: достаточно ли комфортна поездка в этом купе? Из схемы для покупки билета можно подумать, что купе это находится на площадке рядом с туалетами

[Vladimir M]

Это типа 25-26 мест в одноэтажных штабных и класс 2И (для инвалидов)

То есть туда билет человек с НЕограниченными возможностями не может?

[Пасслипецкого]

2 минуса можно списать на габарит - увы, скосов избежать не удастся, а рундуками пожертвовали в условиях дефицита пространства. Но без лестниц то никуда. Не сооружать лифт же для поднятия на 2-й этаж.

С этим понятно все, это неизбежно. Однако, не следует подсовывать пассажирам броник как гранд своего направления - со 104 случилось именно так. Вот, с Питером смотрите: все куда приятнее получилось.

меняя 10 купейников на 5 двуэтажек мы экономим огромные деньжищи на откачке ЭЧТК.

Кстати говоря, 3 комнаты на 64 персоны - не то же самое, что 2 на 36. Г-н Slon тут, по-моему, резюмировал: все это нечто среднее между К и П, и, наверное, это правильно. Неправильно альтернативы не иметь.

[ktdn]

Кстати говоря, 3 комнаты на 64 персоны - не то же самое, что 2 на 36. Г-н Slon тут, по-моему, резюмировал: все это нечто среднее между К и П,

А вот и не факт. Это все надо считать. Существует раздел теории массового обслуживания, который все анализирует. И скорей всего, 64 и 3 комнаты намного лучше, чем 36 на 2. (там не простые формулы, лениво считать). Для примера (просто математически) - подумайте, когда в семье будет меньше проблем с занятостью санузала - при семье из двух человек и одном санузле, или семье пяти человек и двух санузлах.
Простой расчет 36/2 и 64/3 действителен только, если каждый конкретный пассажир имеет право ходить только в один, строго закрепленный санузел.

а рундуками пожертвовали в условиях дефицита пространства.

Их не и в обычных новых вагонах. И это их главный минус, из-за чего они хуже, чем старые.

[Пасслипецкого]

Для примера (просто математически)

Надо считать, да. Семья - пример не очень в связи с тем, что в поезде есть, как правило, пиковое время пользования, ярко выраженное, так скажем.

Их не и в обычных новых вагонах.

Там места, по всей видимости, больше. Опытным путем ни там, ни там не доводилось проверять.

[LmV]

Повторяю вопрос: никто не знает - что делала двухэтажка на Ладожском? Что-то хотят с Дачи двухэтажное запустить (или через)?

Надо не считать, а смотреть на практике.
Наши с офиса ездили десяток раз Москва - Петербург и обратно на 5/6 и каждый раз слышал об очередях. Кому то везло, кто то не попал, а они стояли и дважды еще одна из комнат ломалась и закрывалась
Могли бы найти место как у китайцев, только для руко-мойников.

Могли бы найти место как у китайцев, только для руко-мойников.

Вместо столика, или под ним, с открывающейся крышкой? Хорошая мысль, в случае, когда пассажиры в купе одного пола, можно туда и пописать, как это делают в РИЦ с 3-полочными купе.