Надо куда-то еще на юг, юго-восток - 5 часов на автобусе до Воронежа и садимся там на нужный поезд. Остальное - через Москву, с которой ж-д связь весьма нормальная.

Так в чём ТУТ именно разница с Псковом?

В том, что на Москву можно нормально доехать на поезде, что и делает большинство. И внутри России, если вдруг с сабжем проявляется негативный сценарий, для Белгорода по ж-д никакие связи не исчезнут. Кроме 27-го кисловодского поезда раз в 2 дня и через 2 границы, интересно, какая там посадка по Белгороду.

Как вы описали: меньше выбора аэропортов для Белгорода, да они и дальше.

У них свой аэропорт есть, где кроме 5-6 пар в сутки на Москву еще есть Питер, Казань, Сургут, Калининград, Краснодар и что-то еще, правда все это полудохлое, пару раз в неделю.

А упоминать в качестве "универсального ж.д. портала" для города Черноземья - Москву, находящуюся почти в 600 км, это как то - не смешно. Это не 275, и тем более - не 90 км. Да и население не 200-300 тыс. чел

А так и ездят сейчас + через Воронеж. Плюс упомянутые прямые поезда в Питер и Новосибирск.
Население - 379 тыс.
Для России это очень неплохое транспортное обслуживание для такого города. Смотрю, в апреле на Москву уже 8 раз в день летать будут.

Белгород тупиком не будет. Поезда на Харьков и Донецк будут ходить, так как эти две области тяготеют к России. Но, конечно, если Днепропетровская и Запорожская области останутся под контролем Украины, то количество поездов в Крым сильно сократится. Возможно до одной-двух пар. А может и вообще отменят.

Белгород сравнивать со Псковом и Брянском не совсем корректно. Не говоря уже о ЖД перевозках, автобусах посмотрите табло вылета аэропорта Белгород. Я не думаю что много городов России могут похвастаться таким аэропортом и такими направлениями вылета.

[Wowan]

Ее не сократят, ее вообще не будет, тоже самое по курскому ходу - с 11 марта срочно прекращены все крупные ремонты.

Это как-то странно. По курскому ходу расположены Тула, Орел, Курск, Белгород. Или там тоже "бендеровцы"? )
К тому же в свете вероятного появления второй таможни перед Крымом нужно как-то ускорять крымские поезда, компенсируя новые длительные стоянки. Как уже говорилось, по правилам IATA гражданская авиация в непризнанный регион летать не сможет — не российские же ВВС будут пассажиров возить. Значит, поезда остаются.

[wsa-79]

Как уже говорилось, по правилам IATA гражданская авиация в непризнанный регион летать не сможет — не российские же ВВС будут пассажиров возить. Значит, поезда остаются.

Украина может закрыть свою ж.д. для российских поездов, поэтому и сворачивают работы на Курском ходу. Вполне возможно, что поезда в направлении Украины вообще не будут ходить.

Украина может закрыть свою ж.д. для российских поездов, поэтому и сворачивают работы на Курском ходу. Вполне возможно, что поезда в направлении Украины вообще не будут ходить.

Также не надо забывать, что воронежский ход хоть и несильно, но тоже цепляет Украину. Как бы не пришлось и там обходик построить или на приволжский ход всё перебрасывать.

[LmV]

Это как-то странно. По курскому ходу расположены Тула, Орел, Курск, Белгород. Или там тоже "бендеровцы"? )

Коридор теряет важное значение. Его можно использовать только до Курска, потом - отклонять на Воронеж. Но всё равно...

К тому же в свете вероятного появления второй таможни перед Крымом нужно как-то ускорять крымские поезда, компенсируя новые длительные стоянки.

А Вы уверены, что эта вторая таможня - потребуется? И что поезда в Крым - вообще так будут ходить (тем же маршрутом, что и сейчас)? Ведь может случиться, что вообще: пути через границу (т.е. далее Наумовки) - вообще законсервируют (читай: раздраконят). Да и до Наумовки этой, кроме мотрисы, может - ничего и не будет ходить.

Как уже говорилось, по правилам IATA гражданская авиация в непризнанный регион летать не сможет — не российские же ВВС будут пассажиров возить. Значит, поезда остаются.

Так есть Кавказская (с возможным ж.д. паромом), есть Таганрог.
А про непризнанный регион: речь о независимом, или о части страны?

[LmV]

Также не надо забывать, что воронежский ход хоть и несильно, но тоже цепляет Украину. Как бы не пришлось и там обходик построить или на приволжский ход всё перебрасывать.

Вот-вот. Посему - нельзя растрачивать силы и ресурсы просто так сейчас.

Как уже говорилось, по правилам IATA гражданская авиация в непризнанный регион летать не сможет — не российские же ВВС будут пассажиров возить. Значит, поезда остаются.

Украина может закрыть свою ж.д. для российских поездов, поэтому и сворачивают работы на Курском ходу. Вполне возможно, что поезда в направлении Украины вообще не будут ходить.

А вышеперечисленные города по-Вашему не нуждаются в ж.д. сообщении? Курский ход предназначен только для поездов на Украину и в Крым?
Тем более что пассажиропоток весьма приличен по нынешним меркам, как Виталий уже отметил. Не будет украинских поездов - так тем лучше, люди перейдут на поезда ФПК. Надо пользоваться моментом.

[Liski]

А вышеперечисленные города по-Вашему не нуждаются в ж.д. сообщении? Курский ход предназначен только для поездов на Украину и в Крым?

Объемы не те, ну 15 - 17 пар поездов максимум вместо 50, плюс переброска грузовых с воронежского хода. Я думаю, что и воронежский ход временно могут закрыть далее Кантемировки на строительство обхода.

[Владимир Дукин]

Белгород тупиком не будет. Поезда на Харьков и Донецк будут ходить, так как эти две области тяготеют к России. Но, конечно, если Днепропетровская и Запорожская области останутся под контролем Украины, то количество поездов в Крым сильно сократится. Возможно до одной-двух пар. А может и вообще отменят.

На УЗ есть желающие на следующую зиму сделать 2-ух группный поезд Мариуполь-Донецк-Москва

Есть информация (родственника коллеги, который живет в Ялте, вернули обратно), что пассажиров из материковой Украины не пускают (украинские пограничники на границе с Крымом что ли?) в крым - как сказала коллега, состав отправили обратно в Донецк. таким образом, ее родственник не может попасть в Крым. Однако СМИ пишут, что УЗ осуществляет нормальное сообщение с Крымом. Добавлю, что уже увеличили стоянку (согласно информации с другого форума http://forum.railwayclub.info) на станции Вадим (Одесская жд) до 18 минут - это косвенно подтверждает наличие погранконтроля на границе Крыма и Херсонской области.

[Владимир Дукин]

Увеличили также стоянку, либо ввели по Мелитополю до 18-20 минут. Так что ПТК ожидается.

[Антон Ефимов]

«Укрзализныця» обращается к содействию генпрокуратуры по вопросу попытки смены руководства крымского подразделения

ГП «Приднепровская железная дорога», входящее в структуру «Укрзализныци», направило официальное обращение в генпрокуратуру по поводу силовых действий, направленных против крымского подразделения.

В документе содержится просьба «дать правовую оценку действиям относительно силового захвата структурного подразделения – Крымской дирекции железнодорожных перевозок, смены руководства дирекции». Кроме того, предприятие просит генпрокуратуру «принять меры реагирования в соответствии с действующим законодательством».

В то же время ГП «ПЖД» подчеркивает, что не соответствует действительности информация относительно включения Крымской дирекции железнодорожных перевозок в состав ОАО «РЖД». «Эта дирекция продолжает функционировать в составе Приднепровской железной дороги. Перевозки грузов Приднепровской железной дорогой, в том числе и по территории Крыма (туда и обратно) осуществляются стабильно, в бесперебойном обычном режиме», – указывает предприятие.

http://www.rzd-partner.ru/news/kadry/uk ... odstva-kr/

Заявление не соответствует сегодняшней действительности - это уже "филькина грамота". Как же Крымская дирекция будет действовать в составе Приднепровской жд УЗ, если АР Крым Россия в свой состав включила?
Фактом становится наличие 4 ПТК при следовании пассажиров из Москвы в Крым через Белгород - Харьков, если теперь жд сообщение с Крымом Украина не заблокирует