[Лисичка]

И я говорю: собака лает, караван идет.

А баллы, неначисленные за дни "лежания" сайта кто-то собирается начислять? А то есть билетик, который должен был зачесться в эти дни и до сих пор тишина... Пусть программисты нажмут волшебную кнопочку

[SM@TRON]

И я говорю: собака лает, караван идет.

Караван в пустыне без воды не жилец ...

[Пасслипецкого]

с 15 октября 2014 года не производится начисление баллов и оформление премиальных билетов в вагоны ЗАО «ТрансКлассСервис» (ЗАО «ТКС») в составе поездов Открытого акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (ОАО «ФПК») по следующим направлениям:
Москва - Волгоград
Москва - Кисловодск
Москва - Саратов
Москва - Ростов
Москва - Екатеринбург
Москва - Ульяновск
Москва - Ижевск
Москва - Пенза
Москва - Чебоксары
Москва - Череповец

С чем это связано? ФПК прекращает аренду вагонов ТКС?
Значит ли это, что крекер с горчицей в этих вагонах уйдут в небытие?

[Vladimir M]

Повторюсь, что баллов за поездку в вагоне ФПК/Т мне не начислили еще в мае, и к счастью, в поезде 019С Ро - Мо с 1 июня вагонов ТКС нет. Пресс-релиз трошки (на полгода) опоздал.

[Пасслипецкого]

Мне начислили. В мае.

[serg]

Доехал до дома - меня ждало письмо от ФПК, в котором меня приветствовали в качестве участника элитного (золотого) уровня. В письме также была "золотая" карта участника программы. Вот она:

карта ржд-бонуса-2.JPG (40.83 КБ) Просмотров: 2270

Я не могу понять, то ли ФПК совместно с РЖД-Бонусом издеваются, то ли, действительно, набрали людей, не способных не то, что маркетинговую акцию провести, но и не видят разницы между сроком начала действия карты и сроком ее окончания. И даже, если предположить, что они ошиблись в годе, указав вместо 2016 года - год 2014, то и этот срок действия карты противоречит условиям программы, указанным в п.3.4.5

[Лисичка]

Так, я всё узнала. Новая таблица премий РЖД-бонус будет введена до нового года.

Люда, мы ж договорились до ноября молчать. Ну!?

[balberov]

Так, я всё узнала. Новая таблица премий РЖД-бонус будет введена до нового года.

Опять же нет - ничего хуже, чем нестабильность и постоянная смена правил игры. Впрочем, у нас Дума тут всем пример задает. Более нестабильного законодательства нигде и нет. И РЖД радостно подхватывает эту формулу.

[ktdn]

Так, я всё узнала. Новая таблица премий РЖД-бонус будет введена до нового года.

Вот оно как А я Новый год в поезде за бонусы хотел отметить в Придется срочно тратить Ибо в 15% эфективности я не верю

[Денисыч]

Так, я всё узнала. Новая таблица премий РЖД-бонус будет введена до нового года.

Вот оно как А я Новый год в поезде за бонусы хотел отметить в Придется срочно тратить Ибо в 15% эфективности я не верю

15% эффективности можно было достичь только в случаях, когда билет в купе дорогой, а расстояние премиальной поездки меньше 500 км. По логике программы (как я её понимаю) бесплатной должна быть каждая 9-10-я поездка, т.е условная скидка должна составлять 10-11% от цены билета. Ну максимум 12,5%, т.е каждая восьмая поездка бесплатно.
Если скидка будет менее 10%, то программа РЖД-Бонус потихоньку скончается. Вполне возможно что ФПК к этому и стремится, т.к практика показала, что удачные маркетинговые инициативы (типа Планируй заранее) в этой компании отменяются или модифицируются в неудачные.

[Денисыч]

Хотя, конечно, интересно: будут ли продолжать давать полуторные баллы обладателям Золотого статуса или он будет реорганизован во что-то худшее и потеряет смысл.

[DA2008]

По логике программы (как я её понимаю) бесплатной должна быть каждая 9-10-я поездка, т.е условная скидка должна составлять 10-11% от цены билета. Ну максимум 12,5%, т.е каждая восьмая поездка бесплатно.

Можно ещё интегрировать и применить разный процент возврата. Например, в период низкого спроса возврат может доходить до 15-20%, а в пиковые дни только 10%. Экономисты посчитают поточнее.

[Денисыч]

По логике программы (как я её понимаю) бесплатной должна быть каждая 9-10-я поездка, т.е условная скидка должна составлять 10-11% от цены билета. Ну максимум 12,5%, т.е каждая восьмая поездка бесплатно.

Можно ещё интегрировать и применить разный процент возврата. Например, в период низкого спроса возврат может доходить до 15-20%, а в пиковые дни только 10%. Экономисты посчитают поточнее.

Думаю, что такой подход приведёт к тем же проблемам, что и с динамическим ценообразованием, когда непонятно какая цена на билет будет завтра и кто её всё-таки регулирует - "криво" написанный алгоритм или всё делается вручную по окрикам сверху.
Хотя, если сайт РЖД продолжит чётко показывать количество бонусных баллов за покупку каждого билета (как сейчас), то можно ввести и разные коэффициенты возврата.