Представленный Вами вариант - штабной купейный вагон, с неправильно присвоенным номером, кузов возобновлен из чего-то старого, но при производстве переделан (пять гофр снизу, нет гофр между окнами и две гофры над окнами - такого никто не производил). Двери - модели 4179, аналогичные дверям производства фирмы КМТ. Тележки - новые, модель сказать не берусь, но вижу ЭПТ. Больше по фотке сказать не могу, только если поглядеть на техпаспорт вагона.

Я про это и говорю, что это не комплект от ТВЗ, а переделанный купейник на базе старого-старого КВЗ. По кузову это видно.

[Арсений]

Я про это и говорю, что это не комплект от ТВЗ, а переделанный купейник на базе старого-старого КВЗ. По кузову это видно.

А разве при КВР-ах возле окон ребра жесткости убирали? Если посмотреть на белорусский КВР, то ребра жесткости между окон остаются.

[nataly-m]

Сдается мне, что вагон и "в девичестве" был купейником - т.е. "ранняя тверь", претерпевшая недавний КВР в Минске.
Причем "очень ранняя" - т.е. самого начала 90-х (ибо гофров ниже окон всего 5).
Но отсутствие межоконных гофров - реально, смущает!

Друзья. Вот здесь Вагоны "Тверского Вагоностроительного Завода" (ОАО "ТВЗ") я выкладывал фото такого вагона. Тогда мы решили, что это 61-817 после КВР.

[nataly-m]

мы решили, что это 61-817 после КВР.

Ну дык.. Я о ТОМ ЖЕ!!!
но гофры-то, гофры ГДЕ?!!

А Вы не встречали вагоны электропоездов ЭР2 с гофрами торжокского завода? Я встречал. А в данном случае, скорее всего, убрали при КВР. Здесь download/file.php?id=9371&mode=view/IMG_1039-1.JPG их тоже нет.

[nataly-m]

Здесь download/file.php?id=9371&mode=view/IMG_1039-1.JPG их тоже нет.

Такое видала. Но чтоб ТОЛЬКО межоконные?.. А зачем?..

Возможно, усиливают корпус между окнами.

[GreyCube]

Я про это и говорю, что это не комплект от ТВЗ, а переделанный купейник на базе старого-старого КВЗ. По кузову это видно.

А я и не говорил, что это комплект от ТВЗ. ТВЗ вообще комплекты на Минский ВРЗ не поставляет...

А я и не говорил, что это комплект от ТВЗ. ТВЗ вообще комплекты на Минский ВРЗ не поставляет...

http://www.mvrz.by/vagonostroenie/61-4440.%D0%9C/

[Wowan]

Девочки, не ссорьтесь. На фото, скорее всего, и есть 61-817 после КВР. Плацкартом он точно быть не может: посмотрите на окна, посмотрите на номер.
С кузовом могло стать что угодно — там даже кондиционер виднеется. Гофры считать на КВРенном вагоне — дело бесполезное. Посмотрите вон, что с несчастными "калинами" укроКВР животворящий делает.

[GreyCube]

http://www.mvrz.by/vagonostroenie/61-4440.%D0%9C/

Крутая ссылка. Что я должен был по ней увидеть? Вот Вам в ответ: www.google.ru. Чтоб Вам тоже нескучно было.

Девочки, не ссорьтесь.

Следи за базаром.

Блин, развели спор чуть ли не до мордобоя на пустом месте .
КВР это, ясно же по кузову. Две надоконные гофры с широким промежутком между ними на это указывают. Был бы новый кузов - мы б увидели "морщинистый" надоконный пояс. И вообще, зачем гофры с нового кузова убирать? Он и так новый. Я бы даже так сказал: нестандартная гофрировка - явный признак капремонта, ведь на вагоностроительном заводе отступать от технологии и делать новый кузов с гладкой оконной линией никто не будет. А вот на вагонреме все возможно.

[SM@TRON]

Электропоезд ЭГ2Тв : http://www.tvz.ru/catalog/advanced/item ... ENT_ID=314

[GreyCube]

Блин, развели спор чуть ли не до мордобоя на пустом месте .

А чо он?!