[SM@TRON]

DR lok 132 661 mit einem SZD-Zug in Karlshorst (03.07.1987):

http://farm4.staticflickr.com/3647/3392054093_625b587655_z.jpg?zz=1

http://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3392054093

DR lok 132 460 mit einem SZD-Zug in Karlshorst (01.07.1987):

http://farm4.static.flickr.com/3588/3391963881_5800cc8d92_z.jpg?zz=1

http://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3391963881

DR lok 132 661 mit einem SZD-Zug in Karlshorst (03.07.1987):

http://farm4.staticflickr.com/3423/3392866606_cd85cf928a_z.jpg?zz=1

http://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/3392866606

Автор фото: Johannes J. Smit.

[Alexey OZD]

Интересно, и что, из этого Великого Бычкова ( ) на остальную территорию СССР запросто ездили на дизелях через Румынию ? Конечно, понятно, что у этих жителей был статус "жителей погранзоны", но - всё-таки... необычный случай !

[SM@TRON]

Интересно, и что, из этого Великого Бычкова ( ) на остальную территорию СССР запросто ездили на дизелях через Румынию ? Конечно, понятно, что у этих жителей был статус "жителей погранзоны", но - всё-таки... необычный случай !

Оттуда вполне могли ездить на автобусах в Солотвино или Рахов, автодороги там есть. И скорей всего никаких дизелей в Румынию оттуда не было. А вот из Тересвы, был дизель в Румынию но он был не транзитный. Грубо говоря дизелей было два: Тересва - Сигет и Сигет - Рахов, т.е. в Сигете надо было делать пересадку.
Тут ещё кое что вычитал на Румынском форуме... Пишут что в 1996/97-м годах, через Чиерну - Чоп - Дьяково - Сигет и далее в Румынию ходил ещё один транзитный поезд (по колее 1435 мм)... Если я всё правильно понял то это был R 386/387 "Краков-Экспресс" Бухарест - Краков. Инфа отсюда: http://www.forumtrenuri.com/t46p180-m-500-bucuresti-nord-buzau-bacau-suceava-nord-vicsani

[Alexey OZD]

Честно говоря, интерес-то прежде всего - к 60-м годам... Всё-таки - Советский Союз, границы почти "на замке"... Ну, видимо, всё-таки дизель в этот Бычков не ходил, хотя железная дорога и была...

[Владимир Дукин]

Да, ходил в графике 1997 года летний поезд 387 Краков- Констанца. Он в служебке Льв.ж.д.указан. Я его даже публиковал.

[SM@TRON]

Да, ходил в графике 1997 года летний поезд 387 Краков- Констанца. Он в служебке Льв.ж.д.указан. Я его даже публиковал.

Точно ! А я в своё время утянул его оттуда где Вы публиковали (если не ошибаюсь на украинском форуме) ... Наверное стоит выложить здесь, раз-уж разговор зашёл.

Расписание поезда № 33007/386 - 387/33006 Краков - Бухарест - Констанца из служебки Львовской ж.д. за 1997-й год (с):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/213485646.jpg

Схема состава поезда № 33007/386 - 387/33006 Краков - Бухарест - Констанца из сводной служебки по УЗ за 1997-й год (с):

http://rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/image-not-found.png

[SM@TRON]

Электровоз DB 110 323-3 с поездом D 1249 Кёльн - Москва проследовал станцию Нивенхейм (05.05.1991):

https://cdn.rail-club.ru/forum/images/cache/photo.qip.ru/213485795.jpg

Der Schlafwagenzug D 1249 Köln - Moskwa, planmäßig mit 8 "WLBm" und 2 "WLAm", durchfährt am 05.05.1991 den Bahnhof Nievenheim.

http://www.wagonslits.de/phpbb2/album_showpage.php?pic_id=709

Фотография с тепловозом 2М62-1211 сделана скорее всего не на участке Вадул-Сирет - Викшани. Пояснню почему. Первое: Данный тепловоз на момент съемки был приписан к депо Чоп, что явно далеко от Черновцов, к которым приписаны тепловозы, работающие на вышеуказанном участке. Второе: на фото справа ясно видны горы, ни в центральной части Черновицкой области, ни в центральной части жудеца Сучава гор нету, - максимум холмы. Да и в подписи к фото видно слово Kyralihaza, что на венгерском языке означает г. Королево (Виноградовский район Закарпатской области),что тоже не вяжется к Буковине.
Скорее всего этот поезд шел по совмещенной колее из Чопа в Дяково и дальше уходил в Румынию.

[SM@TRON]

Обознатушки . Значит это Краков - Бухарест - Констанца. Который как-раз и проходил через Чиерну - Чоп - Дяково.

[SM@TRON]

Обознатушки . Значит это Краков - Бухарест - Констанца. Который как-раз и проходил через Чиерну - Чоп - Дяково.

И дата скорей всего не 80-е а середина 90-х.

[SM@TRON]

Несколько ретро-фотографий со станции Белосток, 1988-й год:

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1025/1259178718-1731.jpg

- Kierowniczka pociągu podmienia pociąg sypialny w kierunku Grodna (1988-06-15).

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1025/1259178531-1731.jpg

- Perony w Białystoku (1988-06-15).

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1025/1259178314-1731.jpg

- Po lewej pociąg sypialny z EU07-421 (1988-06-15).

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1025/1259178260-1731.jpg

- EU07-346 z pociągiem sypialnym (1988-06-15).

http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=791&okno=galeria

[SM@TRON]

Отметка в паспорте о пересечении границы СССР в Бресте, 1989-й год:

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1008/1220544345-1.jpg

Kontrola graniczna ZSRS (1989-12-16). Pieczątka wjazdowa kolejowej straży granicznej.

Корешок международного билета Брест - Варшава купленного в Бресте, 1990-й год:

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1076/1188051340-1.jpg

Bilet międzynarodowy z Brześcia (1990-01-09). Okładka biletu kuponowego Briest - Warszawa. Pociąg nr 14010. Odjazd 12:46.

Международный билет-купон Брест - Варшава купленный в кассе Интуриста в Бресте, 1990-й год:

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1076/1188051327-1.jpg

Bilet międzynarodowy z Brześcia (1990-01-09). Bilet kuponowy Briest - Warszawa zakupiony w biurze INTURIST. 7 rubli, 43 kopiejki.

Московская сторона станции Брест-Центральный, 05.05.2007:

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1003/1203022620-1.jpg

Dworzec Brest Centralnyj. Strona Moskiewska.

На переднем плане состав поезда Брест - Черновцы (ныне отменён), за ним Брестские прицепки к какому-то из международных поездов (ещё Аммендорфы в триколоре).

http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=1013&okno=galeria


Отметка в паспорте о пересечении польской границы в Тересполе, 1989 и 90-й годы:

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1009/1222256062-2.jpg

Straż graniczna (1990-01-09). Pieczęcie wyjazdowe i wjazdowe kolejowej straży granicznej.

http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=811&okno=galeria

[Slon]

Интересно стало, а у меня сохранился паспорт с такими штампами? Надо поискать. Треугольники-стрелки, разумеется, указывали направление пересечения границы.
Купонная книжка включала последним листом такой билет, а перед ним - 2 экземпляра плацкарты, поскольку продавалось всё в комплексе в спальные вагоны; один экземпляр плацкарты изымался проводником.
Причем тогда все было разумно: условно говоря, билет Москва - Росток через Берлин, а плацкарты - Москва - Берлин на конкретное место. По оставшемуся билету спокойно ехалось на внутренних поездах, можно было докупить резервацию.
По-моему, на книжке указывался срок ее годности: для билетов туда - 2 месяца, обратно - 4, если не путаю. Ну и, разумеется, продавались плацкарты с открытой датой, то есть надо было только докупить по сути ту же резервацию, хоть на и поезд СЖД - ручкой, как помню, вписывалось в плацкарту.

[SM@TRON]

Вокзал и 1-я платформа станции Жепин (08.09.1986):

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1024/1258229516-1731.jpg

Stacja Rzepin (1986-09-08). Peron nr 1 w Rzepinie.

В кадр попал какой-то из советских международных поездов. Судя по наличию плацкартных вагонов - что-то воинское.

Поезд СЖД (РЖД) прибывает на станцию Жепин со стороны Познаня, т.е. следует в Германию (17.05.1994):

http://www.bazakolejowa.pl//foto/1024/1258284635-1731.jpg

Perony w Rzepinie. Pociąg z Poznania (1994-05-17).

http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=173&okno=galeria

[SM@TRON]

Отметка в паспорте о пересечении белорусской границы в Гродно, 1993-й год:

http://www.bazakolejowa.pl/foto/1009/1221914614-1.jpg

Kontrola graniczna białoruska (1993-07-18). Pieczęć kolejowej straży granicznej Białorusi.

http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=1047&okno=galeria