НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Паша, ты посмотри дальше...Фыва Цукен:межгос грохать. и я тут совершенно согласен.
На этот 615 вечно билетов нетуrabbit1975(Виталий): Если ничего не поменяется, то получается неплохая волна из Гомеля
615 Гомель-Могилёв +706 Могилёв-Полоцк до Витебска +067 (с билетом от Рудни на сайте РЖД)
Гоняют одновагонный дизель, которому место на малодеятельных направлениях типа Василевичи - Хойники. А его между двумя областными центрами поставили людей возить 
706-й Могилёв - Полоцк аж целых 3 вагона и сидухи комфортные 
дык надо разработать. я давно уже предлагал схему - во-первых, есть внутренние тарифы. во-вторых, соотношение валют каждый день известно. так же, как и курс швейцарского франка. да, в девяностые была неразбериха с пересчётом, тогда все местные валюты (и рубль в том числе) могли меняться в разы за день, и уследить за этим было не всегда возможно. но что мешает перейти на эту схему, с прямым пересчётом местных валют сейчас (да и лет уже двадцать назад) - не понимаю категорически.LmV:Пока нет иного тарифа.
В какую валюту пересчитывать? В два раза за год курс и сейчас может улететь, как видно.Фыва Цукен:но что мешает перейти на эту схему, с прямым пересчётом местных валют сейчас (да и лет уже двадцать назад) - не понимаю категорически.
в местную,по курсу цб соответствующих стран. если у цб курсы разнятся - можно договориться, что по максимуму, сейчас разница минимальна.zz27:В какую валюту пересчитывать?Фыва Цукен:но что мешает перейти на эту схему, с прямым пересчётом местных валют сейчас (да и лет уже двадцать назад) - не понимаю категорически.
и что? повторю, курсы местных валют известны, что мешает в них стоимость билетов выражать?zz27: В два раза за год курс и сейчас может улететь, как видно.
То, что фиксированная стоимость в одной валюте может существенно измениться в другой. И никто не хочет из-за скачка курса платить резко больше или получать резко меньше.Фыва Цукен:и что? повторю, курсы местных валют известны, что мешает в них стоимость билетов выражать?
Насколько это безопасный способ - садиться на станции позже указанной в билете? Есть ли риск напороться на усердного проводника и остаться на платформе?rabbit1975(Виталий): Если ничего не поменяется, то получается неплохая волна из Гомеля
615 Гомель-Могилёв +706 Могилёв-Полоцк до Витебска +067 (с билетом от Рудни на сайте РЖД)
Тогда уж наоборот на раздолбая, не знающего правила перевозок, которые разрешают садиться на промежуточных.Observer:Насколько это безопасный способ - садиться на станции позже указанной в билете? Есть ли риск напороться на усердного проводника и остаться на платформе?
не понимаю. во-первых, этого уже лет двадцать минимум уже нет. колебания, конечно, есть, но они и у швейцарского франка есть. во-вторых - курс обмена известен каждый день, что мешает стоимость выражать в валютах соседних стран?zz27:фиксированная стоимость в одной валюте может существенно измениться в другой.Фыва Цукен:и что? повторю, курсы местных валют известны, что мешает в них стоимость билетов выражать?
Какую стоимость? В какой валюте мы её изначально пропишем в тарифах?Фыва Цукен:не понимаю. во-первых, этого уже лет двадцать минимум уже нет. колебания, конечно, есть, но они и у швейцарского франка есть. во-вторых - курс обмена известен каждый день, что мешает стоимость выражать в валютах соседних стран?
Я в курсе что речь про поезд из СПб. Речь про то что нужен нормальный дневной поезд из Москвы до Витебска. Не с прибытием не пойми когда утром.LmV:От Оредежа до Витебска под тепловозом будет.наЛЕТЧИК: Вообще надо грохать этот межгос мешающий нормальным ценам в соотношении РФ - РБ. И вместо ночника сделать хотя бы одну «Ласточку» до Витебска.И всё равно: либо - ночью, либо придётся тащиться дохера.
Как слышимость?наЛЕТЧИК: По пятницам - выходным можно вторую пару. Возможно продлять что то из Смоленских.Речь о СПб-Витебск, а не Мск-Витебск!
Т.е. что грохать?!
по российскому участку в российских рублях, по белорусскому - в белорусских.zz27:Какую стоимость? В какой валюте мы её изначально пропишем в тарифах?Фыва Цукен:не понимаю. во-первых, этого уже лет двадцать минимум уже нет. колебания, конечно, есть, но они и у швейцарского франка есть. во-вторых - курс обмена известен каждый день, что мешает стоимость выражать в валютах соседних стран?
а зачем вообще об этом договариваться? достаточно договориться, что по россии и белоруссии до границы будет действовать внутренний тариф, а сумму высчитывать по курсу на соответствующий день.zz27:Вот допустим мы договорились на условные 5₽/км в 2022 году, тогда это было 10 центов. Прошёл год и Беларусь хочет всё те же 10 центов, а РФ хочет продолжать платить 5 рублей, которые теперь только 5 центов. И как в такой ситуации решать, кто прав?
В валюте страны. Беларусь будет хотеть в белорусских рублях, Казахстан в теньге. Нет проблем для РЖД пойти на биржу, купить рубли и теньге и рассчитаться в них. Точно также казахи и белорусы заплатят за проезд по РФ в российских рублях.zz27:Какую стоимость? В какой валюте мы её изначально пропишем в тарифах?
Вот допустим мы договорились на условные 5₽/км в 2022 году, тогда это было 10 центов. Прошёл год и Беларусь хочет всё те же 10 центов, а РФ хочет продолжать платить 5 рублей, которые теперь только 5 центов. И как в такой ситуации решать, кто прав?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 164
