[seriyshanson]

Странно, что в случае с двухэтажками пока никак не задействовано мурманское направление, прикольно бы видеть двухэтажной "Арктику" со снижением тарифа на купе и сравниванию тарифа с фирменным плацкартом. Сто процентов состав бы стал хорошо заполняться.

[Придача]

Серег, а нах тебе? Сидячки то там нет!

[Фыва Цукен]

Странно, что в случае с двухэтажками пока никак не задействовано мурманское направление, прикольно бы видеть двухэтажной "Арктику" со снижением тарифа на купе и сравниванию тарифа с фирменным плацкартом. Сто процентов состав бы стал хорошо заполняться.

откуда бы он стал заполняться? по мурманскому направлению население уменьшается, там и обычными поездами скоро некого возить станет. это не я говорю, это представители фпк (тот же максимус) об этом писали.

вообще, граждане - прежде чем прожекты строить, вы бы хотя бы помониторили месяца три-четыре интересующее вас направление на предмет наличия мест. желательно без пиковых дат. тогда картина, имхо, была бы ближе к реальности.

[LmV]

Странно, что в случае с двухэтажками пока никак не задействовано мурманское направление,

Как раз не странно, а закономерно. Возить некого в таком кол-ве, да и нужен именно плацкарт.

прикольно бы видеть двухэтажной "Арктику"

Что прикольного? О скольки вагонах? О 5-ти (включая кабак), или о 4-х даже?

со снижением тарифа на купе и сравниванию тарифа с фирменным плацкартом. Сто процентов состав бы стал хорошо заполняться.

1) С чего бы тариф был до уровня плацкарта?
2) Да кем бы он стал заполняться? Кем? Сейчас и плацки-то не заполнить.

Интересно: и какие же поезда оптимизируют под это?

Как бы 15/16/59/60 не грохнули!
Насчет АК - у меня сестра из Мск в Екб на мартовские праздники (!) в январе взяла билет туда-обратно (!) за 3500. Правда с кучей ограничений конечно по сравнению с поездом, типа с собой не более 3 кг, все что больше в багаж, и багаж бесплатно до 10 кг. Но тем не менее...

[Фыва Цукен]

господа, давайте всё же не будем флуд разводить. если есть предложения - давайте, но только с обоснованием. если что - "прикольно" это не обоснование.

[zdr]

По казанскому ходу дальше Татарстана некого возить (да и есть уже двухэтажка в Казань). Выходит, через Владимир-НиНо-Киров-Пермь новый двухэтажник планируют?

Планируют-то много чего:

2etazha.xlsx

(62.31 КБ) Скачиваний: 203

[DIWIN]

Планируют-то много чего:

2etazha.xlsx

Странно, а поезда СПб-Адлер нет в этом списке.

[ВЛ80]

Планируют-то много чего:

2etazha.xlsx

Странно, а поезда СПб-Адлер нет в этом списке.

А в плане мероприятий на "Год пассажира" он есть.

[Фред Спаркс]

Этот список двухгодичной давности

Планируют-то много чего

Чрезвычайно оптимистический список. Некоторые маршруты ошеломляют.

Но успокаивает то, что планируемых на этот год 74 вагона явно не достаточно для реализации. Потому течь она будет постепенно, а там "либо ишак, либо падишах".

Вообще, на Урал рискованно двухэтажники пускать. Не тот там контингент

Вы уральцев только так возить намерены что ли?

Этот список двухгодичной давности

Только почему-то в файле просматриваются "Тактические цели Программы ""Год пассажира"" для департаментов и филиалов Холдинга РЖД".

[Лисичка]

Но успокаивает то, что планируемых на этот год 74 вагона явно не достаточно для реализации.

Цифра 74 немного неактуальна на данный момент. Планы по закупкам корректируются ежемесячно.

[LmV]

Глянул список. Они и правда хотели сделать 2-х этажку СПб-Вологда. Тогда ДЭ - точно нафиг.
И ведь, что интересно: СПб-Мурманск - тоже хотели. А зачем?
Мдя... Там слишком много фантазий.

[Wowan]

Этот список двухгодичной давности

Это невозможно, потому что в списке есть Москва — Симферополь через пролив, а такое можно было придумать не ранее осени 2014 года, т.е. списку год-полтора максимум. Хотя я соглашусь, что писали не вчера. Слишком много странностей.

Одна треть поездов — двухгруппные, но двухэтажки пока выпускаются только для ППФ.
Множество маршрутов по неэлектрифицированным веткам — предназначенных для этого двухэтажек тоже нет.
Много нетрадиционных маршрутов, например, с Казанского в Саратов и Волгоград, с Курского в Пермь и Киров. И уж совсем непонятно зачем — с Казанского через Митьково в Ярославль, видимо, с тарифной остановкой по Москве-2.

Список вообще смахивает на план обновления вагонами нефирменных поездов, которые планируют сохранить. Не попавшие в него, видимо, будут докатывать старые вагоны до отмены.