Официальную услугу перевода с доплатой, как говорят проводники и сотрудники "горячей линии", уже отменили, с чем я не так давно уже столкнулся на практике: официально перейти нельзя, а "неофициально" можно (поезд 105 СПб -Адлер, 34 Москва-Владикавказ, 143 Кисловодск-Москва...)

[Антон Ефимов]

"неофициально" можно (поезд 105 СПб -Адлер, 34 Москва-Владикавказ, 143 Кисловодск-Москва...

У северо-кавказских бригад всю жизнь такой разврат творится... А вот за "Пальмиру" как-то обидно

[Alfred]

Хохлы они такие)) ну что их осуждать, там совсем с финансами туго и проводникам там платят на наши деньги 5-6 тысяч максимум.
Вымогательство денег конечно же незаконно, но до посадки зайцев на свободные места в вашем купе пассажиру дела-то и воощем быть не должно, если не нравиться - выкупай все купе или едь в СВ.

[Slon]

Резюме гораздо проще: вы имеете право только на те места, которые оплатили. И как поступит проводник с оставшимися, кто на них поедет или не поедет - по большому счету, не ваш вопрос, и претендовать ни на что вы не можете. Остальное, как и всё в жизни, есть предмет договоренностей. Выгода для дороги или государства в данном случае меня не интересует.
А выкупать купе, едучи вдвоем, если в поезде есть вагон СВ - нелогично (РЖД, остальное меня мало волнует).

PS. Пока писал, появился аналогичный пост

Вот жалуются, что народ убегает с жд на самолеты. По моему примеру, я убежал с жд исключительно из-за мерзкого поведения проводников на многих направлениях. Кто летает, почему любят самолеты ? Скорость может и не так важна до 1000км- геморра много в аэропортах. А, скорее, авиапаксы любят четкое выполнение иструкций персоналом, более вышколенный персонал, чтоб их обслуга работала как робот. Ну кто будет ездить в купе за бОльшие деньги, если их открыто будут мучать жарой и духотой (в крайнем купе проводника прохладнее , он делает темп. под себя), ненавидеть, за то, что они заплатили дорого не им в карман, а их струкутре жд в кассу. То бишь принандлежат другому, с их точки зрения классу (не свой человек). Попробуйте предложить сейчас бортпроводнику за деньги перейти прямо на борту в бизнес-класс...не пробовали?
Получается проводники - основное зло в пассажирском секторе жд? Что мешает всех с привычками 90-х уволить и набрать новых? Ведь подготовка проводника имхо намного дешевле, чем подготовить бортпроводника на самолет...
повысить зарплату - цена билета позволяет либо сделать ее существенной зависимости от наполнения вагона (система позволяет). Тогда они будут может любить нас возить или по кр. мере скрывать ненависть к пассажирам...
Ну что такое за обращение тут на форуме было- пассажиры купе -быдло в туалет пошли не своего вагона.
Реально- сейчас проводники более-менее на уровне обслуживают только люксы и купе немногих фирменных направлений ( боятся).

"....дела-то и вобщем быть не должно, если не нравится - выкупайте все купе или едьте в СВ."
Я писал для часто ездящего пассажира это не выгодно - цены высокие зимой, не сильно ниже чем летом.
цифра 550 баксов за двоих на 1400км видимо никого не шокировала, а жаль
То есть - в случае нормальной работы проводника- я бы поехал на поезде один или вдвоем в 4-х местном купе -а в случае подсадок меня такое дело не устраивае-т и я ухожу на самолет.

[serg]

Вот жалуются, что народ убегает с жд на самолеты. По моему примеру, я убежал с жд исключительно из-за мерзкого поведения проводников на многих направлениях. Кто летает, почему любят самолеты ?
...
Попробуйте предложить сейчас бортпроводнику за деньги перейти прямо на борту в бизнес-класс...не пробовали?
...
Не забываем, что услугу перевода в вагон более высокой категории с доплатой ЛНП еще никто не отменял.

Все течет и меняется. Еще 10 лет назад в авиации можно было "договориться" за 50 долларов получить посадочный талон в бизнес-класс при наличии билета в эконом-класс. Сейчас это уже невозможно. А вот в самолете с бортпроводником иногда договориться можно...

Официальную услугу перевода с доплатой, как говорят проводники и сотрудники "горячей линии", уже отменили, с чем я не так давно уже столкнулся на практике...)

А как же Правила пассажирских перевозок? Хотя проводникам ТКС еще год назад под подпись выдали то ли приказ то ли распоряжение, согласно которого перевод пассажира в вагон более высокой категории запрещен. И это в принципе логично - пока не внедрен алгоритм изъятия из продажи места, на которое переходит пассажир, перевод пассажира чреват проблемами.

[Alfred]

чтоб их обслуга работала как робот..

Вы попробуйте относиться к проводникам, борт-проводникам и к прочему персоналу сферы обслуживания не как к низкосортной обслуге, а как к человеку и к вам будет отношение соответствующее.

Что мешает всех с привычками 90-х уволить и набрать новых?

Я ржал 5 минут. Где их взять новых-то? Если только узбеков с таджиками и прочих "ч*рок", которые и двух слов по-русски не понимают.

(в крайнем купе проводника прохладнее , он делает темп. под себя)

Ага, а ещё у него есть личное джакузи, двухспальная кровать и пара лиц противоположного пола для развлечений и всё это в одном вагоне

повысить зарплату - цена билета позволяет либо сделать ее существенной зависимости от наполнения вагона (система позволяет). Тогда они будут может любить нас возить или по кр. мере скрывать ненависть к пассажирам...

Что ж вы все это пишете на форуме, а не Якунину например?

[Николай777]

"....дела-то и вобщем быть не должно, если не нравится - выкупайте все купе или едьте в СВ."
Я писал для часто ездящего пассажира это не выгодно - цены высокие зимой, не сильно ниже чем летом.
цифра 550 баксов за двоих на 1400км видимо никого не шокировала, а жаль
То есть - в случае нормальной работы проводника- я бы поехал на поезде один или вдвоем в 4-х местном купе -а в случае подсадок меня такое дело не устраивае-т и я ухожу на самолет.

ситуацию, в которую Вы попали, можно было бы избежать, если бы в составе вагонов было бы поменьше, или он ходил бы пореже, тогда Вы бы ехали вчетвером купе (плюс дети до 5-ти) и не жаловались бы
или поехали бы в СВ

Нет не поехал бы. Полетел бы самолетом которые зимой существенно дешевле. Да вроде так сделали в 67-68 поезде- оставили несколько купе вагонов - наполняемость повысилась якобы. А реально купе-перевозки Москва-Симферополь убиты полностью. Самолеты полные, даже в непиковые даты зимой - за 4 года авиа пасс. поток вырос Москва-Симферополь в несколько раз - это факт!
А это все бывшие пассажиры купе. Я не скажу, что только проводники убили поток- + еще скотские разводки на границе, просто небезопасно ехать.
Ухудшение графика, опоздание в Симферополь по часу как стандарт на ПРидн ЖД,

"Ага, а ещё у него есть личное джакузи, двухспальная кровать и пара лиц противоположного пола для развлечений и всё это в одном вагоне"

Нет, но в некоторых случаях замечал, что электрические ТЭНы в купе проводника были отключены - а он нагревал свое помещение посредством узуверских температур в купе пассажиров. Вообще отопление в Аммендорфах и ТВЗ ТЭНами особое изуверство - в купе они под головой жарят, а в коридоре их нет. Особая форма пыток пассажиров- это при подъезде к конечной станции проводник топит до 35 а то и 40 градусов салон, чтобы "осталось тепло" на время отстоя.

[Николай777]

"Ага, а ещё у него есть личное джакузи, двухспальная кровать и пара лиц противоположного пола для развлечений и всё это в одном вагоне"

Нет, но в некоторых случаях замечал, что электрические ТЭНы в купе проводника были отключены - а он нагревал свое помещение посредством узуверских температур в купе пассажиров. Вообще отопление в Аммендорфах и ТВЗ ТЭНами особое изуверство - в купе они под головой жарят, а в коридоре их нет. Особая форма пыток пассажиров- это при подъезде к конечной станции проводник топит до 35 а то и 40 градусов салон, чтобы "осталось тепло" на время отстоя.

Так жалуйтесь на конкретных проводников, официально - решение будет принято - их лишат премии, разряда, закрепеления за бригадой, уволят в крайнем случае. Ну или в суд подавайте, чтоб они лично Вам моральный ущерб возместили.

З.Ы.

в некоторых случаях замечал, что электрические ТЭНы в купе проводника были отключены - а он нагревал свое помещение посредством узуверских температур в купе пассажиров

вот в Премиумах всёё хорошо сделано - у проводника в купе есть спец кнопа t', увеличивает температуру именну в купе проводника)

на поездах симферопольского формирования это уже давно. ехал на поезде симферополь-кисловодск в купе проводник за 1000 руб предлагал чтобы никто не подсаживался

Прошел сейчас через кассовый курского вокз,
Зазывалы на укр поезда дерутся между собой чей клиент.
Как на востоке, арабской стране однако.
90е кончились, господа, да здравствуют 10е!

[V.B.]

Бред какой-то. Хотите ехать вдвоём, но при этом берёте билеты в четырёхместное купе, и ещё жалуетесь. Разницу видите в цене СВ и купе? Думаете, это просто так оно в два раза дороже?
Утверждение, что "точно не сядут" неверно. Мы сами как-то ехали вдвоём в купе от Новосибирска до СПб, состав был полупустой. Вроде бы так и должны были доехать до СПб. Так вот, на станции Глазов всё забилось под завязку вахтовиками "Газпрома". Мне теперь тоже жаловаться?

Прошел сейчас через кассовый курского вокз,
Зазывалы на укр поезда дерутся между собой чей клиент.
Как на востоке, арабской стране однако.
90е кончились, господа, да здравствуют 10е!

У зазывал всегда дороже, чем у проводника, да ещё и развести могут)) И ничего им за это не будет - каждого из них менты в лицо знают.