[Максим П.]

Это у вас в столицах бывает даже провожающих не пускают к поезду, а у нас провожающих полно. И полно случаев. когда провожающие не успевают выйти, рвут стоп-краны и прыгают на ходу под поезд.

И прям в "Таврию" по Саратову провожающих пускали?

[Стас064]

Это у вас в столицах бывает даже провожающих не пускают к поезду, а у нас провожающих полно. И полно случаев. когда провожающие не успевают выйти, рвут стоп-краны и прыгают на ходу под поезд.

И прям в "Таврию" по Саратову провожающих пускали?

Конечно. А чем она отличается от других поездов? Убитый обычный пассажирский поезд, где даже не все вагоны забрендированы. На уровне допов из Сибири.

[John 3 volta]

В Москве в Таврии не пускают провожать

[Придача]

2. Вторая проверка (уже в пути, после отправления)

• Сверка с местами: проводник или начальник поезда обходит вагон, чтобы убедиться, что каждый пассажир занимает именно свое место согласно билету, а не сидит на чужом.
• Контроль подмены пассажиров и безбилетников («зайцев»): пресечение попыток передачи билета другому лицу или нелегального подсаживания людей на промежуточных станциях.
• Исправление ошибок: повторное вдумчивое сличение данных паспорта и билета позволяет вовремя заметить и скорректировать возможные технические оплошности или несоответствия в ведомостях.
• Безопасность и учет: формирование точной картины того, кто реально находится в вагоне (это важно для порядка, безопасности движения и экстренных ситуаций).

Все это нужно выбросить в корзинку. Ибо пустые слова. Блаблабла. Или еще смешнее, повторять тогда уж "повторную" проверку каждый час, ненуачо, те же причины указать и проверять ежечасно
Реальных причин для повторной проверки (И ТО ЧТО НЕВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ ПРИ ПЕРВОЙ ПРОВЕРКЕ) не усматривается

[Максим П.]

Это у вас в столицах бывает даже провожающих не пускают к поезду, а у нас провожающих полно. И полно случаев. когда провожающие не успевают выйти, рвут стоп-краны и прыгают на ходу под поезд.

И прям в "Таврию" по Саратову провожающих пускали?

Конечно. А чем она отличается от других поездов? Убитый обычный пассажирский поезд, где даже не все вагоны забрендированы. На уровне допов из Сибири.

Очень странно.

В Москве в Таврии не пускают провожать

Как и по Туле, даже объявление на вокзале крутили, что доступ провожающим ограничен.

[Колхозник]

Придача, я же сразу сказал, что безопасность должна быть безопасной. В смысле дуракам наказали богу молиться

[Стас064]

Как и по Туле, даже объявление на вокзале крутили, что доступ провожающим ограничен.

Это полный бред. Таврия стоит, допустим, на 4 или 5 пути. На соседний путь (островная платформа) приходит очередной поезд. Все выходят из вагонов на ОДНУ ПЛАТФОРМУ. И пассажиры и провожающие-встречающие. И никто на досмотре не будет интересоваться куда я иду и на какой поезд- я могу просто идти домой или по работе. А я люблю ходить через вокзал иногда просто транзитом. Как пример.

Это примерно такая же чушь. если в Сочи, например, перекроют вокзал при посадке в Диоскурию. Есть станции погранконтроля-где и происходит отсев негодяев.

[ВЛ80]

Придача, я же сразу сказал, что безопасность должна быть безопасной. В смысле дуракам наказали богу молиться

Чувство защищённости в критические дни

[Максим П.]

Таврия стоит, допустим, на 4 или 5 пути. На соседний путь (островная платформа) приходит очередной поезд. Все выходят из вагонов на ОДНУ ПЛАТФОРМУ. И пассажиры и провожающие-встречающие. И никто на досмотре не будет интересоваться куда я иду и на какой поезд- я могу просто идти домой или по работе. А я люблю ходить через вокзал иногда просто транзитом. Как пример.

Вы немного не поняли. В Таврию запретили провожающим заходить в сами вагоны, а на платформу-то пожалуйста.

[Стас064]

Вы немного не поняли. В Таврию запретили провожающим заходить в сами вагоны, а на платформу-то пожалуйста.

Я про это ничего не знаю. Никогда не интересовался, так как никто из знакомых не ездит. По работе летом неоднократно были в Таврии-унылый поезд.

[serg]

Общался летом по этой теме с начальником поезда (ехал в штабном вагоне); задал ему этот вопрос, так как был один в вагоне... Он пояснил:
1. Система запрограммирована и отслеживает была ли вторая проверка или нет (я был удивлен, что я был единственным пассажиром и была вторая проверка).
2. Позволяет отследить - не получилось ли так, что на входе паспорт предъявил один человек, а поехал другой - провожающий.
3. Идет обмен информацией с правоохранительными органами, чтобы они при необходимости могли "без шума и пыли" принять человека в пути следования, что периодически (с его слов) и происходит.

На вопрос - зачем так тщательно сличать фото в паспорте с лицом пассажира (наверное, обратили внимание, что сейчас это весьма тщательный процесс), что на проводнике лежит ответственность за сличение личности; проводника уволят или даже могут привлечь к какой-то ответственности, если выяснится, что по чужому документу проехал человек, находящийся в розыске.

Тоже бесят эти проверки по 10 раз. И ладно, если если к примеру, заскочил в последний вагон за минуту до отправления, а потом прошел по составу в свой вагон - здесь вполне логично, что проверят и при входе, и уже свой проводник в своем вагоне. Но когда входишь сразу в свой вагон... Тем более меня с кем-то спутать сложно даже если хорошо постараться, тем более что у проводников обычно здесь профессиональная память.
И особенно бесит когда любой идиотизм объясняют "безопасностью". Каким образом это влияет на "безопасность"? Если кто-то с нехорошими замыслами вошел на станции где нет шмона и пронес что-то нехорошее - так хоть 100 раз проверь, это никак не помешает исполнить задуманное. К тому же на электричках, к примеру, документы вообще не нужны, при том что плотность пассажиров (а соответственно и эффект от Т/А) в разы больше. Т.е., на пригородных поездах безопасность не нужна?
И вообще, бесят эти гаджеты у проводников, которые превращают их в биороботов, а пассажиров - в чипованный/маркированный скот.
И проверка по бумажному списку была гораздо быстрее, чем когда перебирают вручную в этом гаджете.

[Kalmius]

За 316/315 "Таврия" Адлерский скажу точно, что по станциям Краснодар, Горячий Ключ и т.д., посадка в вагон/ вход допускается только при предъявлении билета. Но в 2020-м или 2021-м на 474 Симферополь - Смоленск по Краснодару провожающим разрешали, предполагаю запрет ввели года 3 назад по поездам "Таврия".
Тут вспомнился случай, Ростов-на-Дону, главный автовокзал, год 2022. Родителей приехал из Краснодара встречать, автобусом они из Донецка в Ростов ехали. Авто припарковал на привокзальной парковке, а вот чтобы пройти на платформы, пришлось купить билет Ростов - Новочеркасск или Аксай, точно не помню. Там цена около 100 р была примерно, не стал жлобствовать, и по распечатке прошёл на платформы, через досмотр.

[Стас064]

а пассажиров - в чипованный/маркированный скот.

Про скот-прочитал в новостях, что сейчас за биометрию при посадке начисляется аж 2000 бонусов. Спеши воспользоваться!

[serg]

а пассажиров - в чипованный/маркированный скот.

Про скот-прочитал в новостях, что сейчас за биометрию при посадке начисляется аж 2000 бонусов. Спеши воспользоваться!

Что и требовалось доказать -

Идет обмен информацией с правоохранительными органами, чтобы они при необходимости могли "без шума и пыли" принять человека в пути следования, что периодически (с его слов) и происходит.

Сегодня ты - добропорядочный гражданин и пройдя биометрию и получив 2 000 бонусов - пополнил базу данных лиц с биометрией, а через какое-то время тебя без проблем идентифицируют по камерам наблюдения в городе и при необходимости (например, неявка в военкомат по повестке; не говоря о чем-то более серьезном) смогут остановить "для проверки документов"