Это не так, как правило за сутки до отправления (на всех дорогах, кроме Московской, на Московской - за 2 часа, на Северо-Кавказской иногда и раньше, чем за сутки) места для инвалидов передаются для реализации во все кассы, но реализовывать их можно только инвалидам. Так как коммерческие кассы, мягко говоря, не любят возиться с оформлением билетов по талонам ФСС, то они эти места и не продают (хотя и могут чисто технически!), а вот в кассах, расположенных на станциях по пути следования поезда эти места приобрести можно. Раньше даже было разрешение оформлять билеты на такие места всем желающим - не обязательно инвалидам и сопровождающим - за 2 часа до отхода поезда, сейчас за это кассир несет наказание.

Это не так, как правило за сутки до отправления (на всех дорогах, кроме Московской, на Московской - за 2 часа, на Северо-Кавказской иногда и раньше, чем за сутки) места для инвалидов передаются для реализации во все кассы, но реализовывать их можно только инвалидам.

Что-то я не пойму логики... А до этого, что эти места даже инвалиды не могут купить место??? Ладно в субботу наступит час Х - поедем покупать билеты на нужный поезд (если до этого не переиграем с самой поездкой), попробуем взять билеты в это пресловутое купе... Вернусь отчитаюсь...

Вернусь отчитаюсь...

Вернулась... Отчитываюсь
Значит так. Приехали мы на вокзал, пошли в МЖА в кассу для инвалидов. Кассирша оказалась не в курсе дел, и послала нас узнавать ситуацию к администратору МЖА. Та сказала, что купе для инвалидов-колясочников. Когда мы вышли из зала жутко расстроенные, к нам подошел сотрудница МЖА и узнав нашу ситуацию, посоветовала сходить непосредственно на Ленвокзал, сказав, что билеты могут быть в продаже у них.
Пошли мы на вокзал, опять в кассу для инвалидов. Оттуда нас послали к администратору, а он в свою очередь к начальнику вокзала, который принимает только по понедельникам.
Кончилось все тем, что мы вернулись в кассу для инвалидов и попытались выяснить, есть ли все-таки СВ в Пальмире. Выяснилось, что нет. После больших раздумий и мук выбора между 56 и Сапсаном остановились на варианте СВ в 56-м.

В заключении хочется поблагодарить кассира Елену Александровну (фамилии к сожалению не помню) на Ленинградском вокзале, за терпение и отзывчивость!

[serg]

Это не так, как правило за сутки до отправления (на всех дорогах, кроме Московской, на Московской - за 2 часа, на Северо-Кавказской иногда и раньше, чем за сутки) места для инвалидов передаются для реализации во все кассы, но реализовывать их можно только инвалидам. Так как коммерческие кассы, мягко говоря, не любят возиться с оформлением билетов по талонам ФСС, то они эти места и не продают (хотя и могут чисто технически!), а вот в кассах, расположенных на станциях по пути следования поезда эти места приобрести можно. Раньше даже было разрешение оформлять билеты на такие места всем желающим - не обязательно инвалидам и сопровождающим - за 2 часа до отхода поезда, сейчас за это кассир несет наказание.

Не знал об этом. Думал, что продажа инвалидных мест - это специальный вид продажи, требующий специального ключа в командной строке, доступа к которому у обычной кассы может и не быть.
Кстати, лучше всего проблему с заполняемостью инвалидных купе решили в поезде "Жигули" Москва-Самара - инвалидные места в справке на сайте РЖД отображаются после отправления поезда с начальной станции и в этом купе, как правило, едут люди и отдаленно не похожих на инвалидов - причем, эти места по промежуточным станциям показывааются как свободные.

Я думаю, что у этих людей нет никаких документов, отдаленно похожих на проездные документы РЖД

А набирается все очень просто, в требование к местам добавляется одна буковка... и все. Сайты типа ticket.rzd.ru и ufs-online.ru, конечно, эту буковку в требование подставлять не дают. Кстати, при этом система, не знаю как сейчас, а года два назад точно, не воспринимает требования нижнее-вернее. То есть я пробовал взять нижнее место с номером 30, к моему удивлению, получал билет.