[serg]

#201 и #202 это тематические (туристические) поезда
А вот 901/902 Хабаровск - Воронеж это уже интересно, он уже в пути и билетов на него нет...
После Барабинска много технических остановок, в том числе Киров

Ну вообще-то 900-веселый это почтово-багажный, когда-то к ним цеплялся общий вагон, потом зачем-то эту практику отменили. Сейчас вроде остался грузо-пассажирский сообщением Воркута - Лабытнанги, я ездил на нём в 2007 году, вот в его составе было два общих вагона, как сейчас, не знаю. Но не думаю, что в Хабаровск - Воронеж есть общие вагоны, потому и билетов на него нет. А так в советское время помню вагоны, причём сидячие Мурманск - Новосибирск в составе 900-веселого Мурманск -:Ленинград, а я мелким был и очень удивлялся, как в таком вагоне люди могут ехать от Мурманска до Новосибирска. Думал, вот же у людей выносливость.

В конце 1980-х, когда я работал проводником. В поезде 173/174 (позднее 63/64) Москва Лениногорск (тот, что в Казахстане) было от 1 до 3 общих вагона.
И всегда находился пяток, а то и десяток пассажиров, маршрут которых начинался в Москве, а заканчивался в районе Барнаула - Усть-Коменогорска. Такие пассажиры занимали внрхние полки, брали постельное белья (да, на общие вагона на ВЧ-2 выдавали на этот поезд 28 комплектов белья) и весьма неплохо доезжали до места назначения

[seriyshanson]

В том составе я видел сидячие вагоны в режиме общего. А так да, в начале нулевых в питерском 900-веселом, идущим двое суток от Мурманска бельё выдавали, при мне чувак ехал на полный маршрут, сам я ехал в поход в Хибины.

[ДеМих]

А вот 901/902 Хабаровск - Воронеж это уже интересно, он уже в пути и билетов на него нет...
После Барабинска много технических остановок, в том числе Киров

Судя по маршруту, куче техничек и долгим стоянкам, небось вояк везёт на движуху... Только по идее его не должно быть видно для всех. Видел такие поезда на Транссибе... Этих даже не выпускают на станциях - сидят в вагонах, грустно смотрят в окна. Гуляют по платформам похоже только их сопровождающие.

[seriyshanson]

Вояк на заработки возят самолётами, и не надо мне рассказывать про закрытые аэропорты, военно-транспортные борты над городом летают каждый день. И если летают, то куда-то садятся. Поездами возят только с европейской части России. Не завидую я проводникам. Сам лично наблюдал неадекватное поведение охотников за миллионами в Мичуринске на вокзале, но из Сибири по жд возить долго. Скорее всего обычный почтово-багажный без пассажирских вагонов, но со столыпинским вагоном, ФСИН пофигу, сколько мариновать зэков. Могут и месяц везти. ВОХРе хоть разнообразие.

[Daniel Kalinxina]

Вояк на заработки возят самолётами, и не надо мне рассказывать про закрытые аэропорты, военно-транспортные борты над городом летают каждый день. И если летают, то куда-то садятся. Поездами возят только с европейской части России. Не завидую я проводникам. Сам лично наблюдал неадекватное поведение охотников за миллионами в Мичуринске на вокзале, но из Сибири по жд возить долго. Скорее всего обычный почтово-багажный без пассажирских вагонов, но со столыпинским вагоном, ФСИН пофигу, сколько мариновать зэков. Могут и месяц везти. ВОХРе хоть разнообразие.

Самолетами столько не перевезешь. Обычные двухнедельные отпускники из числа охотников за деньгами или мобилизованных регулярно наблюдаются на Каланчевской площади в Москве, где пересаживаются с поезда на поезд.