[Пасслипецкого]

утром Москва, днем Минск, поздний вечер Москва

Две пары зеркальным графиком. И да: в самом начале у пары графиком утром из Минска, днем в Москве, к полуночи в Минске куда больше шансов на успех.

сделают безостановочное движение от Молодечно до Черняховска

Ну, надо же! Не прошло и пятнадцати лет...

[Себастьян Бах]

И да: в самом начале у пары графиком утром из Минска, днем в Москве, к полуночи в Минске куда больше шансов на успех..

А что, сейчас из Минска в Москву за колбасой и сыром ездят, а не наоборот?

[Пасслипецкого]

А что, сейчас из Минска в Москву за колбасой и сыром ездят, а не наоборот?

Вот это уже вам, наверное, виднее.

[Фред Спаркс]

И да: в самом начале у пары графиком утром из Минска, днем в Москве, к полуночи в Минске куда больше шансов на успех

Вот, и хотелось бы выслушать аргументы за и против и не из-за праздного интереса
Сначала будет только одна пара.

[Пасслипецкого]

Сначала будет только одна пара.

Пожалуйста: сидячий эконом-сегмент будет интересен в первую очередь гастер-публике, стоимость проезда для которой является определяющим фактором, по воронежскому и курскому образу и подобию. Ну и, понятно, г-ну Похабычу. но он - известное исключение

Но ведь спрос не резиновый, особенно в межгосе.

Что есть, то есть.

По Москва-Брест (и в общем, Москва-Беларусь) могу сказать, в этом году приходится часто этими поездами ездить.
1. Если все-таки сподобятся на Ласточку, то дневные поезда 25 и 132 в текущем виде становятся не особо и нужны (Кстати, продолжается ли практика с подвозом туристов из Мск в Европу до Бреста поездами (такие полу-чартеры), а дальше автобусами? Что-то мне кажется, что нет). Ласточка Мн-Мск имела бы смысл расписанием 6:15 Минск - 13:45 Москва; 16:15 Москва - 23:45 Минск. Раскатается - можно будет и зеркальную устроить.

.[/quote]

а зачем людям перется на вокзал к 6 утра и терять рабочий день в пути...

не я согласен что вечерний рейс имеет право на существование, но утром то зачем, когда есть ночной поезд.

Ходят слухи, что с нового графика "Янтарю" (а возможно и 147-му тоже) сделают безостановочное движение от Молодечно до Черняховска (или как-то так), и не нужны будут заграны и УПД, а в Вильнюс придется ездить на автобусах или с пересадкой по Минску. Это хотелки пассажиров или реально нечто такое разрабатывается?

идеи прекрасны, но как в таком случае доставлять пассажиров в Вильнюс

в случае осуществления, поедут пустые полки

[Себастьян Бах]

Российскому пассажиру, несомненно, удобнее будет график отправлением из Москвы утром и возвращением в Москву поздно вечером.

[Пасслипецкого]

в случае осуществления, поедут пустые полки

При, скажем, 14 часах в пути пустыми не останутся

[Пасслипецкого]

Российскому пассажиру, несомненно, удобнее будет график отправлением из Москвы утром и возвращением в Москву поздно вечером.

Вам?

[Себастьян Бах]

Белорусскому пассажиру, наоборот, удобнее отправление из Минска с утра и возвращение в Минск поздно вечером.

[Себастьян Бах]

Вероятно, стоит исходить из того, кто больше может заплатить за билет - россиянин или белорус . И время оборота принимать во внимание, несомненно

в случае осуществления, поедут пустые полки

При, скажем, 14 часах в пути пустыми не останутся

вы видели толпы выходящих 31 декабря и в другие праздники с поезда 29 и 79 и видимо 147?

вот кем вы будете замещать эти лютые толпы? туристами в калининград?

[Пасслипецкого]

вот кем вы будете замещать эти лютые толпы?

Включите голову: ваши "толпы" приносят перевозчику, подозреваю, одни убытки. Зачем их вообще нужно кем-то замещать?

Насчет схемы пропуска. Естественно, остановка с контролем по выходу и входу - это оптимальный вариант. Но если нет, то и туды ее в качель: бог бы с ней, с этой Вильней

вот кем вы будете замещать эти лютые толпы?

Включите голову: ваши "толпы" приносят перевозчику, подозреваю, одни убытки. Зачем их вообще нужно кем-то замещать?

перевозчику нет, перевозчик получает компенсацию от государства

не будет толп, не будет и компенсаций... а вот отменить нельзя...