[MaSimkA]

Интересно, что ЭП20 забыл в Питере? Сегодня ехал с 38 поездом вместе с ЭП2К .

[wsa-79]

Интересно, что ЭП20 забыл в Питере? Сегодня ехал с 38 поездом вместе с ЭП2К .

Водит "Невский экспресс". Перегонялся на тех.обслуживание в Сортировку.

[Алексей12]

Новая информация касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе:
ЭП20-035 проходит испытания, вернее уже прошел, по 036 и 037 были сложности и задержки(оборудование Alstom сильно задержалось), сейчас их гонят с неимоверной силой, 036 на испыталке, 037 собираются на днях сажать и гнать в малярку. ЭП20-038-039 на сборочных постах.

[Liski]

ЭП20-035 проходит испытания, вернее уже прошел, по 036 и 037 были сложности и задержки(оборудование Alstom сильно задержалось), сейчас их гонят с неимоверной силой, 036 на испыталке, 037 собираются на днях сажать и гнать в малярку. ЭП20-038-039 на сборочных постах.

Оно не то, чтобы задержалось, скорее вообще была запланирована локализация комплектующих на собственных мощностях НЭВЗа, но, насколько я слышал, не успели лицензировать и сертифицировать производство до конца года, хотя сами линии наладили и ввели. Поэтому пошла срочная внеплановая поставка с "Альстома".

[Алексей12]

Похоже сегодня очередной ЭП20 сдох с поездом 104 Москва-Адлер. Так как в Ростов-Главный поезд прибыл с опозданием больше 1 часа и отправился из Ростова-Главный тоже с опозданием больше 1 часа.

[Liski]

Похоже сегодня очередной ЭП20 сдох с поездом 104 Москва-Адлер. Так как в Ростов-Главный поезд прибыл с опозданием больше 1 часа и отправился из Ростова-Главный тоже с опозданием больше 1 часа.

Думаю, что причина не в этом, в Адлер поезд пришел с опозданием всего в 23 минуты. При смене ЭП1М/2ЭС4К поезд точно не вписался бы в график и явно не нагнал бы 40 с лишним минут. Вдобавок обратно 103-й по обороту шел точно графиком, опозданий нигде нет.

Это не локомотив сломался, просто повредили токоприемник. А там пока ЭЧК и т.д. вот Вам и 1 час набежал

....скорее вообще была запланирована локализация комплектующих на собственных мощностях НЭВЗа....

Производство не на собственных мощностях НЭВЗа, а на совместном предприятии Трансмашхолдинга и Альстом - Рэйлкомп, которое располагается на территории НЭВЗа
просто поправка
Источник - [url]http://www.tmholding.ru/about_us/enterprises/РейлКомп/[/url]
И новость об открытии - http://www.tmholding.ru/press_office/events/3048.html?sphrase_id=10274

А тем временем, прошел ровно год с момента первого коммерческого рейса ЭП20.

[SM@TRON]

Электровоз ЭП20-035 на обкатном кольце НЭВЗ, Ростовская область (17 декабря 2013 года):

http://trainpix.org/photo/85558/

Автор фото: Денис Артамонов [Россия]

[SM@TRON]

Электровоз ЭП20-037 на территории НЭВЗ, Ростовская область (18 декабря 2013 года):

http://trainpix.org/photo/85780/

Автор фото: Денис Артамонов [Россия]

[zdr]

На неокрашенном локомотиве чётко видно, что кабина для него - инородная сущность

С точки зрения прочностных характеристик это нехорошо...

[Clam]

А белый цвет ему идет...

[ANRI]

С точки зрения прочностных характеристик это нехорошо...

НЯП, кабина берет энергию лобового столкновения на себя, тем самым гасит ее, как и тамбур пасс вагона, поэтому высокопрочностных конструкций там и не стоит ждать