[Фыва Цукен]

До Киева вообще не понятно, зачем Тальго. Новые Тверские под ЭП20 - скорость до 200 км/ч

Какие 200? Там больше 140 км/ч ни на одном перегоне на данный момент нет. Тальго там чисто для прохода кривыхна более высокой скорости (на 15 - 20 км/ч быстрее), линия на Киев в пределах МЖД кривая до безобразия.

Так и спрашиваю, а зачем там Тальго то вообще??

так написали ж - для прохода кривых на более высокой скорости.

а в Российском Тальго энерообеспечение тоже от вагона с дизельэлектростанцией?
Набрел на сообщение о поломке в Казахстане Тальго - http://tengrinews.kz/kazakhstan_news/na-shest-chasov-zaderjalsya-talgo-do-pribyitiya-v-almatyi-249358/

На шесть часов задержался "Тальго" до прибытия в Алматы
пятница, 24.01.2014, 12:41

Более шести часов пассажиры скоростного поезда №152 сообщением "Петропавловск - Алматы" не могли попасть в южный мегаполис из-за технических неполадок, передает корреспондент Tengrinews.kz.

По словам пассажиров, скоростной поезд "Петропавловск - Алматы" остановился на станции и более шести часов не продолжал движение. Проводники объясняли задержку отсутствием света на линиях. Кроме того, пассажиры отметили, что из-за аварии вагоны не отапливались, было холодно.

Между тем, как сообщили в пресс-службе компании "Пассажирские перевозки" 24 января на станции Коктас Жамбылского отделения дороги пассажирский поезд был остановлен из-за нарушения в работе дизель-генераторных установок технических вагонов. В нем находились 275 пассажиров. После устранения неполадок, в 11.05 поезд тронулся. Общее время задержки поезда составило 6 часов 11 минут. По словам пресс-секретаря компании, пассажирам был предложен проезд до станции назначения в поезде №304 сообщением "Екатеринбург - Алматы", предложением воспользовались 173 пассажира. Также в компании отметили, что расписание поездов в связи с инцидентом не изменится.

[ВЛ80]

Усилению инфраструктуры на участке Москва – Зёрново (российско-украинская граница) для ускорения пассажирских поездов Москва – Киев было посвящено состоявшееся 4 февраля заседание технико-технологического совета.
Весь путь поезда из Москвы до российско-украинской границы (502 км, 45 станций) проходит по полигону столичной магистрали. Оптимальное время следования до Зёрново – четыре часа, ныне курсирующий с 2005 года поезд затрачивает в границах МЖД пять часов. Однако, чтобы на таком расстоянии добиться выигрыша во времени в один час, требуется значительное обновление и модернизация инфраструктуры. Сложность маршрута состоит в том, что киевское направление МЖД насыщено огромным количеством кривых малого радиуса. В настоящее время самые «быстрые» участки пути позволяют развивать скорость до 140 км/ч, поставлена задача создать условия для увеличения скорости до 160 км/ч и при этом обеспечить повышение плавности хода. Для этого намечена модернизация 19 станций общей протяжённостью 31 км с заменой 69 комплектов стрелочных переводов, уложенных в кривых участках пути, переустройство ряда С-образных платформ, оснащение сигнализацией пешеходных переходов.
О разработке зеркального графика движения пассажирских поездов «Тальго» доложил начальник Московской дирекции управления движением Александр Шинкарёв. В день будет выполняться по два рейса в обе стороны, отправлением из Москвы в 6.30 и 15.50, прибытием в Киев соответственно в 11.09 и 20.29. Для беспрепятственного проследования «Тальго» на направлении будет значительно ограничено движение грузовых поездов, всего их число по стыку Зёрново будет сокращено до 15.http://www.gudok.ru/zdr/175/?ID=1034303&archive=31747

В день будет выполняться по два рейса в обе стороны, отправлением из Москвы в 6.30 и 15.50, прибытием в Киев соответственно в 11.09 и 20.29.

С точностью до минуты

Для беспрепятственного проследования «Тальго» на направлении будет значительно ограничено движение грузовых поездов, всего их число по стыку Зёрново будет сокращено до 15.

Вот это уже интересно. Куда перекинут лишние?

[SM@TRON]

Интересно, а сколько пар грузовых там сейчас пересекает границу?! Я где-то читал что около 50-ти (или даже больше).

[Фыва Цукен]

Оптимальное время следования до Зёрново – четыре часа, ныне курсирующий с 2005 года поезд затрачивает в границах МЖД пять часов. Однако, чтобы на таком расстоянии добиться выигрыша во времени в один час, требуется значительное обновление и модернизация инфраструктуры.

какой-то совершенно бессмысленный пассаж. как они оптимум вычисляли? и почему оптимальное время следования - именно четыре часа, а, скажем, не два? или не час? или не 10 минут?

[Фыва Цукен]

Куда перекинут лишние?

ну, малодеятельные стыки на российско-украинской границе есть. глушково, илек-пеньковка, хотмыжск, нежеголь, выстрел... да и соловей, имхо, не так уж сильно загружен. через белоруссию, опять же, можно...

Интересно, а сколько пар грузовых там сейчас пересекает границу?! Я где-то читал что около 50-ти (или даже больше).

ну что вы, какие 50. Раза в два меньше.

Порылся в своих архивах и нашел сдачу с МСК на Ю-Зап за 26,02,2012 - грузовых - 9, пассажирских - 13. Думаю, что существенно эти цифры не поменялись. Для сравнения с ЮВ на ЮЖН - 27 грузовых, 28 пассажирских в т.ч. Казачья Лопань - соответственно 7 и 17, Тополи -20 и 7.

[Liski]

Порылся в своих архивах и нашел сдачу с МСК на Ю-Зап за 26,02,2012 - грузовых - 9, пассажирских - 13. Думаю, что существенно эти цифры не поменялись.

Это функция от работы бекасовской сортировки. Там колебания могут быть в разы.

А по факту, вот что приводится в тексте телеграммы:

Московская ж.д.

28.07.2013 в 03-29 на 295 км пк 9 перегона Думиничи – Палики двухпутного электрифицированного участка Сухиничи – Брянск допущена вынужденная остановка поезда № 15 «Тисса» сообщением Москва – Будапешт (12 вагонов) из-за неисправности электровоза ЭП10 № 010 приписки ТЧЭ Москва-Сортировочная-Рязанская под управлением машиниста ТЧЭ им. Ильича Дудкина.
В 03-39 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 03-49 со станции Сухиничи (42 км) для оказания помощи поезду отправлен вспомогательный электровоз ВЛ80С № 705 приписки ТЧЭ Брянск, ТЧМ Голубцов.
В 04-26 машинист от помощи отказался.
В 04-44 поезд самостоятельно отправлен по назначению, проследовал станцию Палики с задержкой на 1-25.
Причина: выбивает ГВ.
Расследуют: ТЧЭ Пеньков О.А.
Размеры движения: 33 пары пассажирских, 8 пар пригородных, 46 пар грузовых поездов.

Полный текст:
http://scbist.com/narusheniya-bezopasno ... 013-g.html

В своем сообщении указал поездов, надо было написать пар поездов. Данные тогда брал из ГИД - УРАЛ. К сожалению сейчас не имею доступа. Постараюсь попросить друзей раздобыть свежие данные по обмену по стыкам.

Размеры движения: 33 пары пассажирских, 8 пар пригородных, 46 пар грузовых поездов

Как так лихо насчитали 33 пассажирских и аж 8 пригородных?

[KSM]

Размеры движения: 33 пары пассажирских, 8 пар пригородных, 46 пар грузовых поездов.

Александр, Вы конечно умный человек, но 46 пар грузовых (да и 33 пассажирских) это похоже на то, что заложенов графике, а по факту их наверняка существенно меньше. Тем более Думиничи, если я не ошибаюсь, находятся до Брянской сортировки (если считать от Москвы) и поездов там вроде как должно быть побольше чем в Суземке. В телеграмме почему то не указано сколько грузовых задержано.

[Liski]

Как так лихо насчитали 33 пассажирских и аж 8 пригородных?

А что не так? Я вот 33 нитки пассажирских четко насчитал:
1, 3, 5, 9, 15, 21, 23, 33, 41, 47, 55, 59, 61, 65, 73, 77, 85, 89, 99, 117, 139, 185, 201 и 203 (Новозыбков), 205, 211+233, 235, 245, 251, 295, 341, 543, 593, 595.

По пригородным сказать сложнее - возможно там есть рабочие и нитки резервных.

Александр, Вы конечно умный человек, но 46 пар грузовых (да и 33 пассажирских) это похоже на то, что заложенов графике, а по факту их наверняка существенно меньше.

Но не в 5 раз! По поводу пассажирских см. выше. Кроме 201, 203, по-моему, все остальное назначалось.

[KSM]

Да так то Вы правильно пишите, но в день сколько проходит реально. Выкиньте все 500-ые, летние, учтите периодичность зимой - останется штук 15. Естественно графисты забьют нитки и для всех грузовых по пропускной способности. Но если нечего везти, откуда возьмутся поезда. Сколько тогда по Вашему с Конотопа до Киева их тогда будет? В Конотопе примыкает двухпутная линия с Харькова, Сум?