[Николай777]

уровень з/п в различных регионах тоже различается, поэтому и разница

[Антон Ефимов]

уровень з/п в различных регионах тоже различается, поэтому и разница

Так тут два варианта.
1. Искать причину(ы), т.е. оправдывать откровенную косность компании в отношении внедрения единых стандартов обслуживания филиалами, зарплатами и прочими внутренними проблемами, продолжая тем самым вызывать вопросы пассажиров.
2. Начать что-то менять, благо брать пример в этой части стало есть с кого (ТКС).

Считаю, что эту непрозрачную лавочку давным давно пора прикрывать и установить единый прейскурант по всей компании.

Согласен. Начать можно с малого:
1. Установить единую стоимость "фирменного" чая (майский, или какой он там сейчас) и "фирменного" сахара. Например,

10 руб.	- чай чёрный с логотипом РЖД
5 руб.	- сахар 10 грамм один пакетик

Итого 15 рублей за стакан чая с сахаром, без всяких антисанитарных лимонов, пирамидок и прочего.
2. Установить обязательность наличия данного вида чая в ассортименте, без отмазок "закончился, берите что есть", которые сейчас лепят многие проводинки.
3. В корпоративную рекламу (баннер на сайте, плакат ф. А5 в вагоне и т.п.) включить инфу о том, что в поезде можно выпить настоящий железнодорожный чай с сахаром за 15 рублей / стакан. Сейчас, могу судить по знакомым, до фига пассажиров вообще не покупает чай в поезде не из экономии, а по одной простой причине: проще взять пару пакетиков и кружку с собой, чем покупать чёрт знает что втридорога у проводника, с высокой вероятностью купленное так же в магазине.

Неоспоримый плюс в том, что повысится спрос на чай как таковой, ибо нынешняя цена в 20-30 рублей отпугивает изрядную часть пассажиров (хотя, может быть, и повышает чистый доход).

Начать можно с открытия ставок маркетологов и размещения объявлений о вакантных местах...

Установить единую цену на чай с логотипом РЖД и на сахар можно и без открытия ставок маркетологов.

уровень з/п в различных регионах тоже различается, поэтому и разница

Цена 15 рублей за стакан чая с сахаром доступна абсолютному большинству жителей регионов.

[Саня]

Как у вас все просто. Отмазки говорите что берите что есть. А если действительно не заправили состав продукцией? А остался дорогой для любителей -его что не продавать?Бардак везде и такие явления часты. Во вторых не все хотят пить обычный чай -многим подавай хороший и ли всякий там зеленый и т п. Таких пассажиров без всего оставить? Реклама чая это уж черезчур в вагонах. Денег стоит и не забывайте что это не кафе и не магазин. а вагон.
Лимон говорите антисанитарный -всю жизнь был не антисанитарным а теперь брезгуете? В Сапсанах допрыгались что вообще нет лимона -да его там признали таковым. Кому от этого лучше стало? Теперь чаю с лимоном не попить там -умники запретили:]:-O:
А вообще по моему надо все деньги за чай чай отдавать проводникам -пусть сами и реализуют и закупают -как бонус к маленькой з\п. Никаих планов и все довольны будут. и хороший ассортимент я уверен будет наличествовать. Но ржд жмотится и не пойдет на это в погоне за рублем.

Как у вас все просто. Отмазки говорите что берите что есть.

Однозначно. После обращения к ЛНП всегда выясняется, что требуемый чай в наличии имеется.

А если действительно не заправили состав продукцией?
А остался дорогой для любителей - его что не продавать?
Бардак везде и такие явления часты.

Это проблемы проводника, который получает зарплату, а не пассажира, который оплатил проезд и желает получить услугу согласно прейскуранта, а не согласно желаниям проводника впарить левый товар.

Во вторых не все хотят пить обычный чай - многим подавай хороший и ли всякий там зеленый и т п.

1. Чёрный майский чай ничем не плох.
2. Где тут говорится о том, что не должно быть иного? Нигде. Но и практики впаривания чёрти какого чая при наличии "фирменного" тоже быть не должно.

Таких пассажиров без всего оставить?

Ерунду не несите. Где тут предлагается исключить продажу дорогих чаёв?

Реклама чая это уж черезчур в вагонах.
Денег стоит и не забывайте что это не кафе и не магазин. а вагон.

Ерунду не несите - 2.
Плакат - это если не единственный, то наиболее эффективный метод донести до пассажира тот факт, что в поезде можно купить настоящий "фирменный" чай по разумной цене, тогда и спрос поднимется. Плакат стоит копейки при тираже на всю сеть.

Лимон говорите антисанитарный - всю жизнь был не антисанитарным а теперь брезгуете?

И был всю жизнь антисанитарным, просто контролирующим органам, видимо, плевать на это было.
Пить чай с лимоном, нарезанным хз в каких условиях хз каким ножом - нафиг, здоровье дороже.

В Сапсанах допрыгались что вообще нет лимона - да его там признали таковым.
Кому от этого лучше стало?
Теперь чаю с лимоном не попить там - умники запретили

Ещё не хватало, чтобы в Сапсане кто-то из пассажиров отравился

[Slon]

Вчера приехал в Казань на татарском Премиуме 2. Чай заносили по 30р.

Кто-то вас круто нагрел. Смотрим ценник 102-го - то бишь того же татарского премиума 2. Обычный липтон 15 руб., сахар 5. Если понтовые пирамидки, то полтинник. Это ТКС. Если вам попался вариант с казанским ВЧД, то вопросы уже к ним.

Чёрный майский чай ничем не плох.

Ой, нет. От такого увольте. Вот год назад давали кенийский чай с ярлыком РЖД, вот это было дело!

[Komandor]

счиьтаю что чай дешевле 15р(с сахаром) нет смысла продавать
простой 15 хороший 25
и нет проблемм
пивото по 70р покупают у проводников и не жужжат

провдники подработать решили вместо премиальных)))) Буду продолжать с собой возить свой чай, сахар - а главное чашку, чтоб не было поводов для шантажа)))))

Да, верное решение! И постельное бельё не забудьте взять с собой в дорогу!!! А потом будете права качать, почему со своим бельём НЕЛЬЗЯ... Нет, ну можно в некоторых поездах СНГ например, только вот матрацем пользоваться нельзя БЕСПЛАТНО без белья, предоставленного железной дорогой, он ведь НЕ ВАШ личный!!! А МОЖЕТ ВООБЩЕ НА ХРЕН ЭТОГО ПРОВОДНИКА из вагона??? Мы и сами умеем с щитом управления обращаться в вагоне и билеты сами у себя проверим и у попутчиков. И сами себе НАХАМИМ главное!!! Пассажир ведь не виноват, что ему там чай предлагают купить, это всё этот проклятый капитализм Якунина!!! Не умеет у нас ещё народ друг с другом ладить и если проводник - так это кто угодно, но не человек! И над ним нужно поиздеваться вдоволь! А как же - я же КУПИЛ БИЛЕТ ЗА ДОРОГО!!! И плевать мне на остальных...
Представляю что будет, если в билет кроме постели и страховки ещё что-нибудь навяжут, здесь же ТАКОЕ начнётся... Но чай не включат, не переживайте! Он ведь "ТАКОЙ дорогой и такие помои!" Хотя Якунинский маразм ещё долго будет напоминать о себе (с перекраской ПС например и ребрендинг), а может это чисто его обогащение личное и всё...
Пассажиры входят и выходят, а проводники остаются, со своей бедой, до которой НИКОМУ нет дела... А будет какой-нибудь хачик работать проводником, бывший заключенный например, так вообще ВЗВОЕТЕ белугой! Так что ещё хорошо, что есть ещё женщины-проводники, хоть и такие порой уставшие от всего и не в духе... Сами-то в проводники не пойдёте работать... Скажете небось: -"Что я больная/больной что ли психически???" И правильно, не надо идти туда работать, с высшим образованием тем более! Пусть идут те, которые ВАС ЗДЕСЬ всех устроят как в психологическом плане, так и в духовно-нравственном!!!
Только не забывайте: вы многого здесь не знаете и знать не хотите про работу современного российского железнодорожного транспорта и КТО ПРЕЖДЕ ВСЕГО в этом всем замешан, а уже претензии предъявляете проводникам пассажирских вагонов. Не тому предъявляете - Якунину и его семье предъявите пожалуйста!!!

Кстати, вот в випе 102-го премиума даже не спросил, почем чай. Но испив 4 чашки "Гринфилда" с сахарком, оказалось, что на 160 рублей.

О Господи!

Антон, ну надо как-то поосторожнее с этим делом-то. Надо всегда спрашивать, а то как-то подозрительно с такой ценой чай брать. Тут уж действительно перебор за 4-то стакана получается. Я Вам в депо у себя лучше заварю - тот же "Гринфилд", если хотите, и бесплатно, так что милости просим! И лимон у меня чистый всегда и ножик. Жаль я в проводники не пошёл, хотя с такими пассажирами капризными некоторыми и работать НИ У КОГО не возникнет желания, которые не могут отличить МПС СССР (когда проезд на метро стоил 5 копеек ПО СТРАНЕ ЕДИНОЙ-СССР) от Якунинского бреда - РЖД, тут печально всё становится... И ситуацию не исправишь...

Кстати, по поводу "ТКС". Оно (РЖД) как и для "Гранд-Экспресс" и для "Мегаполис" (компания "Тверской экспресс") разрешило участвовать в перевозках, ТАК может и запретить, поскольку монополист. Как говорится сегодня одна фирмочка - завтра другая. Или второй вариант - увидит Якунин, что пассажирам нравится и начнёт монополист душить эту фирмочку. Так что многие РАНО обрадовались по поводу обслуживания и прочего.

Ну и о каком выполнении плана Вы, Телепузик25 с коллегами, думаете?..

А я например и не думаю.С какой собственно стати,кто-то за это премии получает(например ЛНП),а я за 5 лет работы ни копейки за реализацию чайной продукции. Я думаю как тому-же ЛНП отдавать по 300р каждый рейс(за месяц около шести рейсов) которые он отдает якобы,ревизорам,врачам,нач.и зам.нач.резерва и т.д.(ЛВЧД-4 Николаевка-эта проблема и у нас тоже)[/quote]

Да у нас тоже это есть в ЛВЧД-1 С-З филиала ОАО "ФПК". У нас ещё и начальник депо дурной попался - сам из бывших проводников, а всё туда же, власть его испортила окончательно. Я вообще всегда проводников жалею, поскольку постольку НИКТО никогда доброго слова им не скажет - одни претензии и упрёки, особенно от обнаглевших от безнаказанности пассажиров. Пассажиры ужасные пошли!!!

Так что я с Вами, сопереживаю всегда, всё будет хорошо, главное верить! А то глядишь, начнут работать проводниками люди вообще далёкие от ж/д и культуры поведения в общественных местах, скажем бывшие заключённые, которые обратно в тюрьму хотят, может быть такие понравятся нашим пассажирам??? И ситуация в корне изменится после вмешательства высшего руководства страны... И будут повышать з/п работникам поездов дальнего следования, особенно проводникам и ПЭМам, хотя это наверное из разряда фантастики...

[serg]

Пообщался с одной хорошо знакомой проводницей, которую давно не видел - сейчас она работает в ТКС, хотя и на том же самом поезде, где и раньше. Действительно, зарплата как бы делиться на две части: 65% - выплачивается в любом случае зависимости от выработки (что-то типа оклада), 35% - премия, которой раньше можно было лишиться только за серьезные нарушения типа жалобы, провоза безбилетника и т.п.. Т.е. проводники привыкли ее получать по умолчанию, как должное. А теперь все поменялось, в частности 10% выплачивается за выполнение плана по реализации чайной и сувенирной продукции. Поэтому ничего странного и предосудительного здесь не вижу - речь идет не о полном лишении премии за неисполнения плана по чаю, а всего лишь о начислении 10% за исполнение плана. Мое мнение - разумный подход.

[миха]

А с какого хрена он вообще существует, этот план по чаю. Это услуга для пасса, почему проводник обязан продать этогот говна в пакетиках именно определенное кол-во, и это еще и включается в его официальную платежную ведомость. Бред какой то.

[Антон Ефимов]

Антон, ну надо как-то поосторожнее с этим делом-то. Надо всегда спрашивать, а то как-то подозрительно с такой ценой чай брать. Тут уж действительно перебор за 4-то стакана получается.

Ничего, не убудет. Всегда стараюсь брать чай у проводников, ибо в чужой монастырь со своим чаем ходить - себя не уважать, да и порядки такие издавна сложились: как-то не удобно без чая-то проехать.

Я Вам в депо у себя лучше заварю - тот же "Гринфилд", если хотите, и бесплатно, так что милости просим! И лимон у меня чистый всегда и ножик.

Не сомневаюсь

[миха]

как-то не удобно без чая-то проехать.

Да уж. Особенно если тему в соседнем разделе почитать.

[serg]

А с какого хрена он вообще существует, этот план по чаю. Это услуга для пасса, почему проводник обязан продать этогот говна в пакетиках именно определенное кол-во, и это еще и включается в его официальную платежную ведомость. Бред какой то.

Вообще-то, на мой взгляд, все логично. Довез пассажиров из пункта А в пункт В, обматерил их по дороге, устроил в вагоне свинарник: получил кучу жалоб - получил 65% от намеченного заработка (вполне возможно, что последнего на этом месте работы). Довез пассажиров без жалоб, без замечаний от проверяющих - получил 90% от намеченного. Вдобавок к последнему пункту реализовал чайную продукцию, выполнил по ней план - получил 100%.

PS. Помню социалистические времена и помню объявления о поиске работников - во многих случаях указывалось "выплата 13-й зарплаты", т.е. премия по итогам работы за год в размере месячного оклада выплачивалась по умолчанию (как вспоминал, один кадровик старой формации - для выплаты 13-й зарплаты даже допускался один прогул в течении года: главное что б не в последнем квартале года). Так вот, думаю, что премия - это премия и ее надо заработать, не заработал - получай оклад, согласно штатному расписанию и отработанному времени. Другой вопрос, что зарплаты не высокие... Но рассчитывать на премию как на гарантированный доход - не правильно.