[Фред Спаркс]

На самом деле проблема уехать на поезде спровоцирована в большей степени самими отъезжающими. Собственно, те, кто действительно хотел уехать в свои Луки, Дно и иже с ними купили билеты сильно загодя. А тот кто начал суетиться прямо сейчас - им, увы, не повезло. Но, повторюсь, это их проблемы.

сейчас куда-то уехать нет проблем. Если только это не какие-то закрытые территории или севера. Ну не назначила ФПК доп-ну поедет человек в Луки на автобусе. В итоге деньги ушли мимо ФПК.

Да какие там деньги? Я как-то раз смотрел на рентабельность "тепловозных" допов типа Астрахань-Москва, Волгоград - Москва. Они прибыль вообще никакую не приносили, одни убытки. Это в 2015-2016 годах. Просто как обьяснили экономисты "...для наращивания обьема перевозок...". Уверен, что аналогично и в тех тепловозных местностях. Тем более, этот год что? Зачем ФПК назначать поезда в нищебродские местности? У нас есть ЧПК, у нас есть города с закрытыми аэропортами. Питер-Москва, картина интересная, но я думаю что и Питер-Москва явно не приоретное направление. Приоритет явно в ЧПК, КавМинВоды, Ростов. Если сравнить прошлогоднюю статистику направлений с нынешней, то увидим ли мы "перекос" к ЧПК? Думаю, увидим.

Аплодирую стоя , Владимир

[Dmitriy_Alexeevich]

Давайте тогда все-все-все поезда в стране отменим до единого, и все установим только в сообщении Москва - Адлер с интервалом в каждые 5 минут.

[Фред Спаркс]

Ласточка, красавица - лети, лети

[Dmitriy_Alexeevich]

Москва - Адлер

[Daniel Kalinxina]

Давайте тогда все-все-все поезда в стране отменим до единого, и все установим только в сообщении Москва - Адлер с интервалом в каждые 5 минут.

Ласточки СПб-Адлер раз в 10 минут, Ласточки Москва-НН/Казань/Самара/Белхарад раз в 30 минут, Ласточки Москва-Смоленск/Вологда/Брянск раз в час, и двухэтажки Москва-Владивосток раз в три часа. Ах да, еще целый ПДС в Рускеалу!

[Фред Спаркс]

Давайте тогда все-все-все поезда в стране отменим до единого, и все установим только в сообщении Москва - Адлер с интервалом в каждые 5 минут.

Слушайте, если сама государственная политика не в силах развивать регионы, то почему это должна делать компания, созданная для привлечения прибыли, катать народ себе в убыток ? Вы вопросы немного не по адресу задаёте .

[LmV]

На самом деле: зря наезжаете и злофантазируется с подсказками. В этом году нет особых проблем на Мурманском направлении. И СПб-Псков - с переизбытком назначили.

[bodun]

Давайте тогда все-все-все поезда в стране отменим до единого, и все установим только в сообщении Москва - Адлер с интервалом в каждые 5 минут.

Слушайте, если сама государственная политика не в силах развивать регионы, то почему это должна делать компания, созданная для привлечения прибыли, катать народ себе в убыток ? Вы вопросы немного не по адресу задаёте .

Компания с львиной долей госкапитала, постоянно клянчающая многомиллиардные и даже триллионные субсидии и инвестиции от государства (т.е. налогоплательщиков) и получающая их, просто не имеет права не нести социальную нагрузку по транспортной доступности налогоплательщиков не только в сытых столичных регионах

[Фред Спаркс]

Давайте тогда все-все-все поезда в стране отменим до единого, и все установим только в сообщении Москва - Адлер с интервалом в каждые 5 минут.

Слушайте, если сама государственная политика не в силах развивать регионы, то почему это должна делать компания, созданная для привлечения прибыли, катать народ себе в убыток ? Вы вопросы немного не по адресу задаёте .

Компания с львиной долей госкапитала, постоянно клянчающая многомиллиардные и даже триллионные субсидии и инвестиции от государства (т.е. налогоплательщиков) и получающая их, просто не имеет права не нести социальную нагрузку по транспортной доступности налогоплательщиков не только в сытых столичных регионах

Да не клянчиет, а увеличивает долю капитала, на эти средства покупается подвижной состав- поддерживается производство. Лишних вагонов сейчас нет, старье в основном идёт в утиль.
О какой социальной ответственности вы говорите совсем непонятно. Придите в Газпром и требуйте бесплатно газу для всех. А что!? тоже гос.компания. Или в Роснефть- эта поболее разбазаривает государственные деньги

[Dmitriy_Alexeevich]

На самом деле: зря наезжаете и злофантазируется с подсказками. В этом году нет особых проблем на Мурманском направлении. И СПб-Псков - с переизбытком назначили.

На мурманском направлении, Москва-ЧПК и СПб-Псков Россия заканчивается? Больше у нас городов нигде нет?

Слушайте, если сама государственная политика не в силах развивать регионы, то почему это должна делать компания, созданная для привлечения прибыли, катать народ себе в убыток ? Вы вопросы немного не по адресу задаёте .

Уже 20 с лишним лет слушаем про убытки, что аж смешно слушать уже эти сказки. В офшорах все многомиллиардные "убытки". И в карманах миллионного штата "эффективных" управленцев-офисников.

Да не клянчиет, а увеличивает долю капитала, на эти средства покупается подвижной состав- поддерживается производство. Лишних вагонов сейчас нет, старье в основном идёт в утиль.
О какой социальной ответственности вы говорите совсем непонятно.

Именно что клянчит. Даже отнимая у других отраслей экономики, социалки.

[Chesnok007]

Согласен. если бы ОАО РЖД существовали при госполитике с социальной направленностью, у нас и допы ездили, и прицепки и не было бы проблемы с уездом в Луки. Тут много раз писали, что капитализм закончился, привыкайте к рыночным реалиям. Результат на лицо, когда последние 5 страниц данной темы выясняют отношения сторонники и противники нынешней политики РЖД и эффективных менеджеров. А тут получается, что соц. направленности нет. РЖД и ФПК превратились в ненасытных динозавров, считающих прибыль, а на Новый год назначить ряд допов на приоритетных направлениях - никак? впрочем, чего повторяться, от слов мало толку. а спорить смысла нет

[БАРСИК]

Капитализм закончился?

[Фред Спаркс]

Именно что клянчит. Даже отнимая у других отраслей экономики, социалки.

Да вы что!? Приведите пример хотя бы.
А товарищ Сечин чем же занимается? Свечку держит ?

[Фред Спаркс]

Согласен. если бы ОАО РЖД существовали при госполитике с социальной направленностью, у нас и допы ездили, и прицепки и не было бы проблемы с уездом в Луки. Тут много раз писали, что капитализм закончился, привыкайте к рыночным реалиям. Результат на лицо, когда последние 5 страниц данной темы выясняют отношения сторонники и противники нынешней политики РЖД и эффективных менеджеров. А тут получается, что соц. направленности нет. РЖД и ФПК превратились в ненасытных динозавров, считающих прибыль, а на Новый год назначить ряд допов на приоритетных направлениях - никак? впрочем, чего повторяться, от слов мало толку. а спорить смысла нет

Вы полностью прочитали мое сообщение немного выше отистинных причинах ?

[LmV]

Именно что клянчит. Даже отнимая у других отраслей экономики, социалки.

А вы хотите, чтоб у нас случился бразильский вариант? Ж.д. необходима постоянно поддержка инфраструктуры и обновление ПС. Только благодаря этому имеются и передовые локи, и новые вагоны, и обновление МВПС, и мосты, которые строят и восстанавливают с огромной скоростью.
На счёт социалки - даже не смешно.