Вчера на казанском направление днем было интересное зрелище. К одному пассажирскому поезду, который ходит под ЭП20. Вчера этот поезд пошел с Москвы не под одним ЭП20, как всегда во главе, а сразу под сплоткой локомотивов. Так как во главе поезда был ЭП20, а за ним еще были прицеплены 2 ЧС2К,ЭП20,ЧС2К, а только потом шли пассажирские вагоны поезда. То есть схема была вот такая: 1. ЭП20, 2.ЧС2К,3. ЧС2К, 4.ЭП20, 5.ЧС2К.

А что за поезд? Номер, маршрут?

[Алексей12]

Вчера на казанском направление днем было интересное зрелище. К одному пассажирскому поезду, который ходит под ЭП20. Вчера этот поезд пошел с Москвы не под одним ЭП20, как всегда во главе, а сразу под сплоткой локомотивов. Так как во главе поезда был ЭП20, а за ним еще были прицеплены 2 ЧС2К,ЭП20,ЧС2К, а только потом шли пассажирские вагоны поезда. То есть схема была вот такая: 1. ЭП20, 2.ЧС2К,3. ЧС2К, 4.ЭП20, 5.ЧС2К.

А что за поезд? Номер, маршрут?

По времени и вагоном скорей всего 132 поезд Москва-Орск, но может быть и 12 поезд Москва-Адлер. А точно не скажу. Так как в те дни поезда ходили с большим опозданием. В связи с ЧП в Краснодарском крае. Так как видел этот момент с 1 платформы, а эта сплотка под пассажирским поездом стояла на платформе 7 или 8. В платную к платформам и путям на которые всегда прибывают под высадку и посадку электрички.

Вчера на казанском направление днем было интересное зрелище. К одному пассажирскому поезду, который ходит под ЭП20. Вчера этот поезд пошел с Москвы не под одним ЭП20, как всегда во главе, а сразу под сплоткой локомотивов. Так как во главе поезда был ЭП20, а за ним еще были прицеплены 2 ЧС2К,ЭП20,ЧС2К, а только потом шли пассажирские вагоны поезда. То есть схема была вот такая: 1. ЭП20, 2.ЧС2К,3. ЧС2К, 4.ЭП20, 5.ЧС2К.

А что за поезд? Номер, маршрут?

По времени и вагоном скорей всего 132 поезд Москва-Орск, но может быть и 12 поезд Москва-Адлер. А точно не скажу. Так как в те дни поезда ходили с большим опозданием. В связи с ЧП в Краснодарском крае. Так как видел этот момент с 1 платформы, а эта сплотка под пассажирским поездом стояла на платформе 7 или 8. В платную к платформам и путям на которые всегда прибывают под высадку и посадку электрички.

Если это 132 (что вполне вероятно), то тогда всю сплотку отцепили в Ряжске. ЧС2К могли передавать в Самару (поэтому и наличие сразу трёх элекровозов ЧС2К).

[Алексей12]

А что за поезд? Номер, маршрут?

По времени и вагоном скорей всего 132 поезд Москва-Орск, но может быть и 12 поезд Москва-Адлер. А точно не скажу. Так как в те дни поезда ходили с большим опозданием. В связи с ЧП в Краснодарском крае. Так как видел этот момент с 1 платформы, а эта сплотка под пассажирским поездом стояла на платформе 7 или 8. В платную к платформам и путям на которые всегда прибывают под высадку и посадку электрички.

Если это 132 (что вполне вероятно), то тогда всю сплотку отцепили в Ряжске. ЧС2К могли передавать в Самару (поэтому и наличие сразу трёх элекровозов ЧС2К).

Зачем тогда было между электровозами ЧС2К цеплять еще один ЭП20, в добавок к головному ЭП20. Передавать ЧС2К из депо никуда пока не собирались. Да этот вариант мало вероятный

Зачем тогда было между электровозами ЧС2К цеплять еще один ЭП20, в добавок к головному ЭП20. Передавать ЧС2К из депо никуда пока не собирались. Да этот вариант мало вероятный

Вот второй ЭП20 - это действительно загадка! Но в любом случае, дальше Ряжска (если это 132) они уехать не могли. В Ряжске смена видя тяги (участок Ряжск-Пенза - тепловозная однопутка).

[Vladimir M]

Ребят, а откуда мог ЧС2К взяться в Ряжске??????????????????????????????????????????????

[Арсений]

ЭП20-021
Россия, Ставропольский край, станция Пятигорск

http://trainpix.org/photo/00/89/60/89604.jpg

Автор: Stef Дата: 23 января 2014 г. http://trainpix.org/photo/89604/

Так це ж олимпийский огонь приехал!

[SM@TRON]

И цитата автора:

Плелись по удалению, за электричкой. С 11-ю вагонами, приходилось вываливать, по полной. Крупно повезло, что было сухо. С 18-ю вагонами не вылезли бы. Очень капризная машина, по напряжению в КС. Ниже 25 и выше 30 кВ - уже не едет.

http://trainpix.org/photo/89604/#179399

Может, не машина капризная, а надо бить по голове тем, кто не соблюдает стандарты?
Говорили же про десятки, что их делали именно по тем стандартам, которые были переданы в ТЗ (там тоже были проблемы, когда скакало напряжение). Кажется, тов. Покровский в свое время это пояснял.

[SM@TRON]

Этот поезд 2 часа стоял по Мин-Водам. Приехал в Скачки, электровоз обогнался, простоял ещё 1,5 часа. И в 13.00 (согласно графика) прибыл в Пятигорск. И ни кого не смутило, что поезд ехавший из Ростова, прибывал в Пятигорск со стороны Кисловодска.

http://trainpix.org/photo/89604/#179420

[SM@TRON]

Электровоз ЭП20-021 с поездом №5605 эстафеты Олимпийского огня на станции Скачки, Ставропольский край (23.01.2014):

http://www.parovoz.com/gallery/RU26/20140124_453472.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=453472

Автор фото: Stef

[авиапассажир]

Этот поезд 2 часа стоял по Мин-Водам. Приехал в Скачки, электровоз обогнался, простоял ещё 1,5 часа. И в 13.00 (согласно графика) прибыл в Пятигорск. И ни кого не смутило, что поезд ехавший из Ростова, прибывал в Пятигорск со стороны Кисловодска.

http://trainpix.org/photo/89604/#179420

Судя по локомотиву, поезд прибыл из Минвод по направлению на Кисловодск.

Господа, а кто подскажет, сколько машин сделано на скорость 200 км/ч? С НЭ пока что работает только 006-я.

17 машин на скорость 200 км/ч, со второго по восемнадцатый номер. С 19-ой машины - на 160 км/ч идут
http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?p=153600#p153600