[миха]

и туалете можно часть времени скоротать!

Пургенчиком запастись накануне и вперед

[heming]

2 класс... причем в классике - просто полка

Где как. Есть страны , где так, есть где во втором классе только по шесть мест с наличием убирающихся подлокотников, есть , где разные классы поездов и наличествует и 6-ти местный 2-й класс и 8-ми местный. Есть поезда , в которых и во втором классе очень комфортно.

По умолчанию кстати в Европе продают наиболее дешевые билеты именно во второй класс. То есть, чтобы купить первый класс нужно дополнительно об этом попросить. Вагоны первого класса обычно в меньшинстве по сравнению со вторым, но своих пассажиров тоже имеют.

Что касается преимущесто купе относительно открытого пространства - это корридор и возможность проветривания отдельно взятого купе или постоять у открытого окна в корридоре.

В Восточной Европе доп. бонус купейных сидячих вагонов это возможность курения. По ночам как правило можно в любом вагоне свободно в коридоре покурить, даже если вагон не курящий. Ни кондукторы ни пасссажиры сильно против не бывают.

[Komandor]

культура и взаимоуважение
а у нас как всегда не с теми борются
в жопу пьяному хаму в пиджаке у нас дорога-а тихому курильщику полицаи

[миха]

Главный минус купе-сидячки, втч и широкой как Буря/НЭ - ноги не вытянуть.

[Slon]

Пургенчиком запастись накануне и вперед

Пурген без димедрола - деньги на ветер!

Главный минус купе-сидячки, втч и широкой как Буря/НЭ - ноги не вытянуть.

Вот об этом тоже говорят.

шумнее в общем классе и дети бегают и спать не так удобно

Ха! А вот получите в закрытом купе парочку орущих засранцив - сами в коридоре 4 часа простоите

в жопу пьяному хаму в пиджаке у нас дорога-а тихому курильщику полицаи

Не факт, что есть принципиальное отличие...

Где как. 

Да, оно по-разному. Как, в общем, и у нас.

В Восточной Европе доп. бонус купейных сидячих вагонов это возможность курения. По ночам как правило можно в любом вагоне свободно в коридоре покурить, даже если вагон не курящий. Ни кондукторы ни пасссажиры сильно против не бывают.

Убивать за такое надо, деревня, одно слово.

[heming]

Убивать за такое надо, деревня, одно слово.

А в чем проблема? Перекур ночью у открытого окна никому не мешает. Впрочем в вагонах для курения , в том числе и спальных это делается на обычных основаниях

Ха! А вот получите в закрытом купе парочку орущих засранцив - сами в коридоре 4 часа простоите

У нас конечно при редком графике дневных ускоренных поездов это проблема. На европейских ж.д. - проблемы нет так как:

1. Можно пересесть в другое купе.
2. Во многих странах для семей маленькими детьми имеется отдельное купе почти в каждом вагоне.

Кстати, в Сапсане как с этим? Есть какие-либо игровые зоны?

[Slon]

А в чем проблема? Перекур ночью у открытого окна никому не мешает.

Известная проблема, как затягивается дым в вагон.

Впрочем в вагонах для курения , в том числе и спальных это делается на обычных основаниях

Погодите, если вагон для палящих, то это одно, а во всех подряд - другое. Не сомневаюсь, что вы обратили внимание на значки сигареты на вагоне, обычно под цифрой класса вагона.

У нас конечно при редком графике дневных ускоренных поездов это проблема.

Проблемы негров... мы же говорим в первую голову о наших.

Кстати, в Сапсане как с этим? Есть какие-либо игровые зоны?

А не смотрел за ненадобностью коляску на инвалидном месте видел, маленькие дети (1-2 года) где-то ехали, но не напротив меня
Впрочем, можно долго дискутировать, оно надо или нет, такие зоны.

[Komandor]

для ног в купе невского места больше чем в сапсане ! вытягивал и так и этак а на обратном пути в обычной сидячке ехал(аврора бывшая-вагон немецкий 85 года) места больше чем в юности и в самолётах но ногам не комфортнее купешечки то

[Alexey OZD]

Вот и мне тоже очень нужен "Сапсан" на 11.00-11.30 из Питера (хотя бы только по выходным, если по-другому никак), и гипотетический ночной "Сапсан" в обе стороны (хотя летом я ночным из Москвы пользоваться не буду). Понятно, что ночной "Сапсан" - утопия, и его на нынешней трассе пускать не станут. Но на 11 утра - вполне могли бы что-то придумать ! Хотя бы раз в неделю !
Кстати, в смысле неиспользования лишнего состава при назначении этого рейса - одна из идей просто "лежит на поверхности". В те дни (повторюсь : один, два или три дня в неделю), когда возможен его пропуск, отправлять его составом прибывшего в 10.35. В 11.00 при таком раскладе отправить вряд ли получится, а вот в 11.30 - вполне ! А один из дневных (например, в 13.45) в эти дни отменить. И очень важно, чтобы график его (на 11.30) был не тянутым. Иностранцы и бизнесмены пускай и продолжают ездить на 13.30 и 13.45, а простые туристы поедут на 11.30 ! Людям просто дадут больше выбора ! Рискну предположить, что и бригаде поезда (проводникам, работникам вагона-бистро и всем остальным) такой график будет удобным : они с утра сделали подряд пару рейсов и потом меняются, либо едут уже поздно вечером. Т.е. 6.45-10.35 ; 11.30-15.30. А далее 4 часа отдыха, и 19.45-23.35.

Да, "Сапсан" на 11.30 нашёл бы, конечно, своего пассажира !

[П.Д.С.]

Есть какие-либо игровые зоны?

В баре
А если честно, я таковой не видел и не слышал.

[Komandor]

именно так!!

[Slon]

Alexey OZD, вы упустили один момент. Проще пропускать два сапсана с интервалом в 15 минут, а не в 2 часа, как вы предлагаете. Всем удобнее - даже тем, кого ставят под пропуск. Как с возможным оборотом составов - лично я не в курсе нормативов.
Плюс откуда всё же уверенность, что поток с 13:45 перетечет на 11:30? Никак мне не удается вникнуть в такие гипотетические расчеты. Эгоизм виден, а больше?

[Alexey OZD]

Slon ! То, что диспетчерам пропускать 13.30 и 13.45 проще, чем 11.30 и 13.30, это и мне понятно ! Но, понимаете, НУЖЕН этот поезд !!! На 11.30 !!! Очень нужен !!! Пускай диспетчера ПОСТАРАЮТСЯ !
На этом поезде поедут те, кто не успевает на рейс в 7 утра, но целый день в дороге терять НЕ ХОЧЕТ ! Прямого "перетекания" пассажиров с 13.45 на 11.30, естественно, не будет. Но часть людей с 6.45, 7.00, 13.30 и 13.45 на 11.30 ПОЕДУТ !
Скажу больше : на 11.30 поедут некоторые из тех, кто сейчас ВООБЩЕ не едет на "Сапсане", а едет ночными поездами, только по причине отсутствия рейса на 11.30. Уверен !
Slon, просто лично Вам поезд на 11.30 явно не нужен, вот Вы и не поддерживаете эту идею...

[Slon]

Slon, просто лично Вам поезд на 11.30 явно не нужен, вот Вы и не поддерживаете эту идею...

Так я уже понял, что он нужен лично вам, о том и разговор. Абстрактно не готов сказать, нужен он мне или нет. Мне по другим направлениям тоже кое-что хочется, но...
Думаю, что объективно ничего ломать глобально сейчас не будут. Когда там должны придти еще составы? В 2014-м? Вот тогда и пересмотрят расписания, а из возраста фантастики я, простите, давно вырос.

[Alexey OZD]

Поезд на 11.30 нужен не только мне. А и Komandor`у тоже. Мы с ним вдвоём поедем.
А насчёт новых составов "Сапсан" мысль следующая имеется... Учитывая тот факт, что они смогут ходить сдвоенными (то есть 20-вагонными), думаю, что первое, чем займутся при пересмотре расписания - это ликвидацией ПАРНОСТИ. То есть, постараются ограничиться одной ниткой вместо двух - везде, где это возможно. Предположу, что есть только одно "место" в графике, где от "пачки" из двух "Сапсанов" будет не избавиться : это 19.30 и 19.45 из Москвы на Питер. По той причине, что по пятницам и отдельным особо пиковым датам в это время и двух нынешних "одиночных" составов будет мало.
Ещё по понедельникам на 6.45 и 7.00, говорят, идут "в мясо" забитые "Сапсаны"...