НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вам вот это окно ничего не напоминает? Я имею в виду ширину алюминиевого профиля.transsibFAN:Вот единственное имеющееся у меня фото новосибирского вагона:
А в Минске в 97 году стеклопакеты при ремонте на вагоны 93 года выпуска уже ставилиТабличкин:Сделал масштабирование для обоих фото: рамы РАЗНЫЕ. Ширина алюминия между окном и форточкой на Сибиряке больше на 40%...
Конечно, все это приблизительно, но все же...
И стеклопакет на Сибиряке очень напоминает вагоны после Минского КВР.
? Ну приведите пример на любом другом Аммендорфе , после КВР в Минске. Все вагоны БЧ должны были быть уже такими.Насколько я помню, в 97-м году никаких КВР в Минске ещё не делали - большинство вагонов БЧ ходили с "родными" деревянными рамами, окромя Московского и Питерского фирмачей которые отКВРили в Днепропетровске. А первые вагоны с привычными сегодня стеклопакетами а-ля душегубка появились в депо Брест, когда БЧ заказала партию вагонов на ТВЗ для обновления составов московского 27/28 (помнится, после этого на него даже фирму пытались навесить).гость:А в Минске в 97 году стеклопакеты при ремонте на вагоны 93 года выпуска уже ставили
Значит в 97-м году на БЧ вообще не было вагонов со стеклопакетамиSlon:В "Белоруссии" были вагоны днепровского КВР 1999 года.
.Ну вот единичку я оглядел. Может, была более ранняя партия днепров? хотя вы описали точно.SM@TRON:Я очень хорошо запомнил, что в те времена (середина - конец 90-х и далее), Белоруссия и Звезда довольно таки резко выделялись своими "гладкими" вагонами с чёрными "резиновыми" стеклопакетами. В других поездах (в т.ч. в брестском 27/28 и в брестских прицепках к международным поездам), ничего подобно не было. Обычные купейники с деревянными "опускными" рамами.
Какое дооборудование вы имеете в виду? Непонятен смысл оконные блоки испытывать на Аммендорфах,что бы потом ставить на серийный ТВЗ?Табличкин:Уважаемый Гость. Обратите внимание: и на профиле окна Сибиряка, и на профиле окна вагона ТВЗ с левой и правой стороны есть прорезь длиной 7-10 см. На саратовском вагоне эти прорези также угадываются. Вас это не наводит на мысль, что профиль проектировался/изготовлен на одном и том-же заводе?
Крупная фотография вагона ТВЗ, на которой эти прорези видны:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
И есть еще такой вариант, что при дооборудовании вагонов на часть из них устанавливалась опытная партия окон с целью определения целесообразности их применения на серийных вагонах ТВЗ.
Без понятия - может и была... Обратите внимание на фото ниже:Slon:Ну вот единичку я оглядел. Может, была более ранняя партия днепров? хотя вы описали точно.
"Звезда" была такая-же как и "Беларусь" - голубые днепровские вагоны с гладкими бортами, белыми надписями на мове и "фирменными" днепровскими стеклопакетами:Про Звезду ничего не скажу, не пересекался.
В середине и конце 90-х там ходили самые обычные вагоны без каких-либо признаков КВР (то-бишь с деревянными рамами) + олимпийский РИЦ в качестве СВ. Но если мне не изменяет память, для 27/28 гораздо раньше, чем в 2007-м году закупили партию "родных" тверских вагонов. Как раз таки на тех самых тележках с дисковыми тормозами, что мы с Вами как-то обсуждали.В 28-м стали ставить трансы в 2007-м, что было до того - вам виднее.
Вот такие и попались незадолго до замены на крюковцев.SM@TRON: А вот фото вагона с черными "резиновыми" стеклопакетами:
Хм, транс в мае 2007-го был свежим.Но если мне не изменяет память, для 27/28 гораздо раньше, чем в 2007-м году закупили партию "родных" тверских вагонов. Как раз таки на тех самых тележках с дисковыми тормозами, что мы с Вами как-то обсуждали.
Если честно, то в 2000-х я уже практически не ездил в купеSlon:Хм, транс в мае 2007-го был свежим.
Но вагон как-то в тот момент, кажется, не выбирали. Не помню такого: что попалось - то и попалось. В итоге ко всеобщему удовольствию. Память подсказывает иное: до того трансы не попадались. Пытаюсь вспомнить, что было до того: зимой точно нет - то ли немцы, то ли днепры и белые ТВЗ начала 2000-х; а летом 2006-го - кажется, тоже белые ТВЗ. Ну да, уже делались ореховые, но оное попалось позже.
. Поэтому, за модели и начинку купейных вагонов ничего конкретного сказать не смогу. Но сам состав помню довольно неплохо - в начале 2000-х там уже были новые тверские вагоны. Сейчас этот форум просматривают: rabbit1975(Виталий) и гости: 205
