[Slon]

Чудаки...

Предсказуемо... новые ценности

[nord]

Электропоезд ЭГ2ТВ-001 перед отправкой на испытания в Щербинку, ОАО "ТВЗ", Тверская область (25.03.2015):

Евгений, опередили меня. Вы словно поисковый робот-агрегатор. За вами не успеть
В прошлом году у нас в РЖД многие ржали над макетом ЭГ2ТВ, типа он таким куском пластикового пластилина и останется...но Тверь умеет удивлять. Уже меньше чем через год дособрали свой экземпляр. Вся суть успеть сертифицировать до 1 января 2016 г., чтобы вступить в конкурентную гонку с ЭС2Г на право закупки ПС для МКЖД. Поезда примерно равны по уровню: оба соответствуют современным технологиям (АТЭД, современный тяговый привод). На ЭГ2ТВ ещё вдобавок пневмоподвеска для мягкого хода даже на ушатанных участках магистрали. Оба электропоезда в городской комплектации, но ЭГ2ТВ модульный - можно сделать и экспресс, межрегионал и т.д.

[SM@TRON]

Электропоезд ЭГ2ТВ-001 перед отправкой на испытания в Щербинку, ОАО "ТВЗ", Тверская область (25.03.2015).

Евгений, опередили меня. Вы словно поисковый робот-агрегатор. За вами не успеть .

Таки стараюсь .

[nord]

Электропоезд ЭГ2Тв на сайте ТВЗ
Вот тут в разделе "Модульная конструкция" можно пощёлкать насколько состав легко трансформируется в условиях депо под различные потребности линий:
-Комфорт при длительных и коротких поездках;
-Очень высокая пассажировместимость;
-Сбалансированность решений межу комфортом и пассажировместимостью;
-Комфорт для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья;
-Оборудование специальными аппаратами;
-Багажные отделения;
-Возможность для провоза велосипедов.
По умолчанию 5 вагонный вариант, но есть возможность трансформировать в поезда составностью от 3 до 14 вагонов.
Единственное в чём модульность не поможет - высота платформы. Вход слишком высокий, надо было тогда делать электропоезд сразу низкопольным.

[SM@TRON]

...но Тверь умеет удивлять. Уже меньше чем через год дособрали свой экземпляр.

Помимо всего прочего им ещё и всю проектную документацию на ЭД4М отдали. Судя по всему, будут теперь их собирать вместо ДМЗ.

[Slon]

Хочешь жить - вертись.

Я не понял, у него кузов из алюминиевых панелей, как у "Ласточки", или нержавейка? Цифры осевой нагрузки намекают на сталь.

На ЭГ2ТВ ещё вдобавок пневмоподвеска для мягкого хода даже на ушатанных участках магистрали.

А нет ли информации, откуда дровишки? У ТМХ тележек с пневмоподвешиванием нет. Таки импорт? Или, что еще забавнее - у Синары позаимствовали?

Я не понял, у него кузов из алюминиевых панелей, как у "Ласточки", или нержавейка? Цифры осевой нагрузки намекают на сталь.:

Нержавейка.

А нет ли информации, откуда дровишки? У ТМХ тележек с пневмоподвешиванием нет. Таки импорт? Или, что еще забавнее - у Синары позаимствовали?

Новая тележка. Метровагонмаш и ТВЗ создавали.

[ВЛ80]

Александр ТВЗ, завод приступил к производству двухэтажных сидячек?

Александр ТВЗ, завод приступил к производству двухэтажных сидячек?

Да. Вот тут они в кадр попали http://www.rzdtv.ru/2015/03/10/tvz-vozo ... -v-rossii/

Новая тележка. Метровагонмаш и ТВЗ создавали.

А подробности какие-нибудь есть?

Новая тележка. Метровагонмаш и ТВЗ создавали.

А подробности какие-нибудь есть?

А что именно интересует?

[AlexPaen]

Я конечно понимаю, что никаких откровений мы не увидим, но хотелось бы и на интерьер взглянуть.
Фоток так и не было еще на эту тему?

[nataly-m]

хотелось бы и на интерьер взглянуть.
Фоток так и не было еще на эту тему?

ЭГ2Т в смысле?
Так на сайте ТВЗ есть и "внутрянка". Правда только в самой дурацкой (ИМХО) комплектации 1+2
Хотя схемы показаны разные - и "а-ля метро", и 2+3...

[AlexPaen]

Имел ввиду двухэтажную сидячку.
Еще осенью этот вопрос задавал, но пока унутренностей не видал.
А ЭГ2Т интерьеры частенько мелькали. Сразу возникал один вопрос - вот эта труба по центру тамбура - это вообще зачем?