[БАРСИК]

Конечно, там не у всех высшее, но у большинства. Типа тренд такой. Моя коллега бывшая тоже одно время ездила на Вятке.
Кто без высшего, часто получают его заочно. Причём, не обязательно железнодорожное.

[ДеМих]

Почему в два раза, когда коэффициент фирменности 1,5 ?
Она давно дорогая.
Это по какой специальности высшее?

У Вятки цена порой доходит до 10000 за нижнее купе. А 7000-8000 это обычное дело. Это вообще ни в какие ворота! Но раскупается тем не менее, правда уже тогда, когда на другие мест нет.

[ДеМих]

С даты отправления поездов 17 января 2024 г. присваивается категория «фирменный» поездам 91 Северобайкальск - Москва и 92 Москва - Северобайкальск с коэффициентом 1,15.

Название будет?

Просится название "Байкал".... Но с ПИДовскими наружностью и внутренностями, название бесполезно.

[Liski]

Название будет?

"Фирменный поезд" . На яндексе.

[aiec]

Интересно когда сделают фирму 059\060 Новокузнецк-Кисловодский ?
И 117\118 похоже фирму словит.

[Максим П.]

Зачем вам так фирма нужна? За проезд переплачивать?

[IZ387]

Если уж фирменные поезда массово возвращают, то пора бы и окрасы им свои вернуть, разве не так?

[LmV]

Да что окрасы? Названия, хотя бы.

[БАРСИК]

С фирменной ливреей общий оборот теряет смысл.

[LmV]

Названия, кстати, можно и в расписании указывать, и на маршрутных указателях.

[Liski]

Эти названия кому-то нужны?

[БАРСИК]

Толку от этих названий? Помнится, ходил через нас в приснопамятные времена Алма-Ата-Ленинград. Имел гордое название "Семиречье" на досках, но фирменным не был. Как и Москва-Пекин, именовался "Восток", но не фирма. Серов-Москва именовался "Северный Урал", фирму ему дали значительно позже. А про местный Киров-Казань с названием "Дружба" на досках вообще молчу.

[ВЛ80]

Видимо, индексация тарифов в регулируемом сегменте и прочие вливания уже не покрывают рост издержек перевозчика. Приходится идти на непопулярные меры.

[Фыва Цукен]

С фирменной ливреей общий оборот теряет смысл.

пусть переодеваются во время отстоя.

[Фыва Цукен]

Видимо, индексация тарифов в регулируемом сегменте и прочие вливания уже не покрывают рост издержек перевозчика. Приходится идти на непопулярные меры.

"денег нет, но вы держитесь" (с).