НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
сайт Крымской ж. д.Gfif: По непроверенной информации от локомотивной бригады последние три соства ЭР1 отставляются с 1 сентября. По информации от них же пять ЭР2К уже в работе (я видел 1053, 1073, 1218), две пока не запущены. Кто-нибудь может подтвердить?
Ну а что тут поделаешь если автобусы дешевле и народ ездит на них?!Frankie: Я не про списание, а про закрытие рейсов "в связи с резким снижением пассажиропотока".
Если всё действительно так, то вангую судьбу КрымЖД:Frankie: Власти Крыма уверены, что региональный ГУП "Крымская железная дорога" (КЖД) с 1 января перейдет в федеральную собственность под контроль Росжелдора. Так Симферополь может переложить на Москву бремя финансирования убыточного актива: 7 млрд руб. из федерального бюджета на субсидирование КЖД регион так и не получил. КЖД сможет восстановить грузопотоки только после строительства моста через Керченский пролив, но эксперты замечают, что ГУПу потребуются значительные средства и на модернизацию путей.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2801114
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=35941Крымская железная дорога перейдет в федеральную собственность, но не будет передана ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Алексей Цыденов в рамках железнодорожного салона «ЭКСПО 1520», передает ТАСС.
Говоря о дальнейшем развитии Крымской железной дороги, Цыденов сказал: «В федеральную собственность перейдет. Это будет ФГУП».
Отвечая на вопрос, станет ли Крымская дорога филиалом РЖД, он сказал: «Пока нет. В перспективе мы смотрим».
В конце августа глава Республики Крым Сергей Аксёнов обсуждал вопрос Крымской железной дороги с министром финансов Республики Крым Владимиром Левандовским. Как Аксенов сообщал в своем твиттере, по словам Левандовского, в следующем году предприятие будет передано в федеральное управление.
Где-то было упоминание, что на полную реанимацию КЖД потребуется около 200 лярдов (подвижной состав+инфраструктура). По-моему эту цифру кто-то из чинов Крыма называл (не помню ссылку). Понятное дело, что в бюджете РК таких денег нету! Только федералы могут оплатить! Поэтому образование ФГУПа предсказуемо!nord:
Как и ожидалось. У нас камикадзе в компании нет (на санкции никто не хочет нарваться), КЖД будет отдельным ФГУПом. Давно пора, а то как брошенный щенок не знают куда бы им пристроиться. У Крыма денег на содержание и покрытие убытков КЖД нет, федералы не взяли на баланс. Не порядок...
половина годовой инвестпрограммы всей РЖД? они там золотые рельсы собираются укладывать?Волжанин34:
Где-то было упоминание, что на полную реанимацию КЖД потребуется около 200 лярдов (подвижной состав+инфраструктура). По-моему эту цифру кто-то из чинов Крыма называл (не помню ссылку).
Хм... А разве перевод на переменку всего полуострова не входит в первоначальные планы?nord: Красиво жить не запретишь. 200 млрд. рублей это была оценочная стоимость всех необходимых вливаний на начальном этапе. Т.е. замена всего старого подвижного состава, пассажирского вагонного парка, грузового вагонного парка, модернизация основных ходов для скоростей 120 км/ч, одвухпучивание Джанкой-Керчь, электрификация Джанкой-Керчь.
Ну и не забываем, т.к. с нашей стороны пойдёт переменка по тендеру 252/ОКЭ-ДКРС/15, то придётся либо станцию стыкования на керченской земле либо крымчане будут нежно просить федералов все остальные участки КЖД перевести на переменный ток.
Ну что могу сказать: "выдайте им губозакаточную машинку!".
Сейчас этот форум просматривают: Мирный Атом, Татьяна Nfnmzyf и гости: 239
