[Komandor]

Цена по ЖД как раз в районе 400-500 приемлема ,а если больше 600 -то поеду на авто.
Я ж не один и потому уже дороговато будет (((
Да и как бы на сапсане в Мск 1000-1500 или в плацкарте 1000-1300
А тут 500 это впринципе максимум иначе разрыв шаблона!

[Komandor]

Ну нужна удобная и быстрая по времени туда и обратно ласточка или электричка , и по адекватной цене

(голосом кинопровокатора) а на автобусе?

На автобусе даже за 250 не поеду

а на автобусе?

нет, хочется по ж.д. автобус как крайняя мера.

[Фыва Цукен]

а на автобусе?

нет, хочется по ж.д. автобус как крайняя мера.

На автобусе даже за 250 не поеду

от же ж!

[Себастьян Бах]

Я вот из Пскова только-только автобусом вернулся. На 18 мест машина. И ничего

[Komandor]

Туда нет альтернативы в виде ЖД
Потому я только на авто

[Себастьян Бах]

Словом, на днях прокатился скоростным поездом "Ласточка" по маршруту Санкт-Петербург-Главный - Новгород-на-Волхове.
На Московском вокзале "Ласточка" стояла на одной платформе с "Сапсаном". Солидно: два элитных поезда по обеим сторонам широкой удобной платформы. Конечно, такое положение вещей прибавляет популярности и престижа "Ласточке".
Готовлюсь к посадке. Проводник любезно подсказывает, в какую сторону (направо или налево) мне будет угодно пройти, чтобы занять свое место.
Пассажиров в вагоне немного. Сразу привлекает внимание группа импозантных мужчин в деловых костюмах и галстуках. Поначалу показалось, что говорят не по-русски .

В вагоне тепло, комфортно. .Не успели закрыть двери и отъехать от платформы Московского вокзала, как по вагону прошлась женщина со шваброй, подтирая пол за вошедшими пассажирами. Поневоле вспомнились отзывы о ПДСах, в которых, как правило, пассажиры ночников пишут:"уборка в течении нескольких часов в вагоне не проводилась, наверное в этом не было надобности"

Добавлю, что женщина,прошедшая по поезду со шваброй, внешне выглядела на 10 баллов из 10. Так не выглядят проводники в фирменных поездах ФПК, к слову.

Двери закрылись, поезд плавно тронулся. Ну вот эти небольшие штрихи уже сложили определенное впечатление о поезде. Действительно. в руках ДОССа "Ласточка" СПб - Новгород-на-Волхове - элитный поезд.

[supermax]

Зато у них ЭТ2М полно.

Я всё же имел ввиду наличие свободных машин в резерве. С этим на РЖД действительно беда. И когда Виталий всё время пишет "можно заменить на демих" я всё время думаю, а откуда он внезапно возьмётся? Да ниоткуда. Если ЭС1 или ЭС2Г в ближайшем будущем будут в профиците, то демихов, торжков, рижанок всегда не хватает. Частично из-за сокращения закупок, частично из-за падения КТГ. Особенно если учесть какое у них обслуживание в ТЧ

Что за чушь про ЧС200 для Льва Толстого? Как он до Вайниккалы доедет?
Не думаю, что будут возвращаться к тепловозному плечу Выборг - Вайниккала.
Ну а для одного "Невского" 8 машин многовато будет, не так ли?

Про Лёву и возможный тепловозные покатушки - это слухи прошлого года. Может и не будет такого геморроя. Но не раз слышал, что ЭП20 собирались с этого поезда убирать. Если уберут, то по любому где-то придётся тепловоз подцеплять.
Для НЭ 8 машин многовато. Зачем им всем в этом году провели СР и КР не особо понятно. В любом случае даже если отбросить вопрос с потребностью в электровозах это не решит вопроса с поиском вагонов с допуском на 160 км/ч.
ЧС200 с чем только не ездят в последние годы. Например, Москва-Псков: https://trainpix.org/photo/137279/

[V.B.]

Ну если ЭП20 отбирать, то только если на ЭП10 заменить, или 3 машины уже не привести в работоспособное состояние? Ездили ведь на ЭП10 с "Репиным" и "Сибелиусом"

[SM@TRON]

Даже если захотят не приведут. Запчастей для них нет от слова "совсем", а спецом покупать дорогущие ЗП за рубежом, только что-бы оживить эти полутрупы, никто не будет.

[Colonel_Abel]

Ну если ЭП20 отбирать, то только если на ЭП10 заменить, или 3 машины уже не привести в работоспособное состояние? Ездили ведь на ЭП10 с "Репиным" и "Сибелиусом"

На ЭП10, больше 140 км/ч, ездить не получится. Сыпаться начнут. Пробовали их на 160 км/ч, хреново получалось.

[LmV]

Словом, на днях прокатился скоростным поездом "Ласточка" по маршруту Санкт-Петербург-Главный - Новгород-на-Волхове.
На Московском вокзале "Ласточка" стояла на одной платформе с "Сапсаном". Солидно: два элитных поезда по обеим сторонам широкой удобной платформы. Конечно, такое положение вещей прибавляет популярности и престижа "Ласточке".

Вот не вижу я элитности.

Готовлюсь к посадке. Проводник любезно подсказывает, в какую сторону (направо или налево) мне будет угодно пройти, чтобы занять свое место.

Ну и что такого?

Пассажиров в вагоне немного. Сразу привлекает внимание группа импозантных мужчин в деловых костюмах и галстуках. Поначалу показалось, что говорят не по-русски .

А кто это был, кстати?

В вагоне тепло, комфортно. .Не успели закрыть двери и отъехать от платформы Московского вокзала, как по вагону прошлась женщина со шваброй, подтирая пол за вошедшими пассажирами. Поневоле вспомнились отзывы о ПДСах, в которых, как правило, пассажиры ночников пишут:"уборка в течении нескольких часов в вагоне не проводилась, наверное в этом не было надобности"

Добавлю, что женщина,прошедшая по поезду со шваброй, внешне выглядела на 10 баллов из 10. Так не выглядят проводники в фирменных поездах ФПК, к слову.

Похабыч, ты - попался. Опять что-то нехорошее про ночники, и теперь уже девку со...шваброй заценил.

Двери закрылись, поезд плавно тронулся. Ну вот эти небольшие штрихи уже сложили определенное впечатление о поезде. Действительно. в руках ДОССа "Ласточка" СПб - Новгород-на-Волхове - элитный поезд.

Всё, Похабыч. Поездой эта элитность скоро накроется.

[SM@TRON]

Вот не вижу я элитности.

Миша, да это-же Похабыч к нам вернулся ... Нашёл с кем спорить ...

Пассажиров в вагоне немного.

И это главное. Значит поезд убыточен .

[LmV]

Миша, да это-же Похабыч к нам вернулся ... Нашёл с кем спорить ...

Да я уже понял. Весь пост - просто откровенно светит.

[SM@TRON]

Что примечательно - я поначалу даже засомневался а теперь уверен на все 100 ...