[2024675/2024900]

А тем временем 57 Белгород -Москва хоть и числится фирмой, но продают без фирмы

Он нефирменный

[Dmitriy_Alexeevich]

А тем временем 57 Белгород -Москва хоть и числится фирмой, но продают без фирмы

100 лет не нужна там фирма этой тягомотине. Он до/от Оскола пустой ходит.

Прибытие в шесть утра? В трубочку и в одно место пусть себе такие фирмы засовывают

Хватит уже этих поздних графиков Все расписания угробили своими 8-9-10 утра . У "Белогорья" с таким графиком и отправлением из Москвы в 20:30 сразу заполняемость упала.

[mvy]

А тем временем 57 Белгород -Москва хоть и числится фирмой, но продают без фирмы

Прибытие в шесть утра? В трубочку и в одно место пусть себе такие фирмы засовывают

Путаница какая-то. Белгород-Москва 58й, а не 57й, и приходит в Москву он в 8:08

[Liski]

Золотой мой, мы про новый график. Проснись:
https://rasp.yandex.ru/thread/R_058V_11 ... &to_city=1

[Liski]

Прибытие в шесть утра? В трубочку и в одно место пусть себе такие фирмы засовывают

По Ельцу пересядешь на 25 фирменный с бистро

[mvy]

мы про новый график.

Спасибо, понял.

[Liski]

Тут у нас состоялся межгоссовет. Вот что запланировано:

№№ 2 / 1 «Беларусь» Минск — Москва (круглогодично ежедневно);
№№ 4 / 3 Брест — Москва (круглогодично через день) с вагонами Гродно — Москва;
№№ 7 / 8 Москва — Брест (круглогодично через день) с вагонами Гродно — Москва;
№№ 7 / 8 Алматы — Саратов (круглогодично через день, при снижении пассажиропотока — один раз в четыре дня) с вагонами Алматы — Уральск;
№№ 28 / 27 Брест — Москва (круглогодично ежедневно);
№№ 30 / 29 «Янтарь» Калининград — Москва (круглогодично ежедневно);
№№ 52 / 51 Брест — Санкт-Петербург (круглогодично ежедневно) с вагонами Минск — Санкт-Петербург;
№№ 56 / 55 Гомель / Полоцк — Москва (круглогодично ежедневно);
№№ 66 / 65 Минск — Мурманск (круглогодично, один раз в неделю) с вагонами Псков — Мурманск;
№№ 80 / 79 Калининград — Санкт-Петербург (круглогодично, четыре раза в неделю);
№№ 83 / 84 Гомель / Гродно — Санкт-Петербург (круглогодично ежедневно);
№№ 83 / 84 Караганды — Самара (круглогодично через день);
№№ 113 / 114 Алматы — Казань (круглогодично один раз в неделю; на участке Шу — Казань — с вагонами сообщением Бишкек — Казань (поезда №№ 405 / 406 Бишкек — Шу));
№№ 115 / 116 Ташкент — Саратов (круглогодично один раз в неделю) с вагонами Нукус — Саратов;
№№ 124 / 123 Ташкент — Волгоград (круглогодично; в январе и летом один раз в неделю, в остальные месяцы — два раза) с вагонами Нукус — Волгоград;
№№ 145 / 146 Караганды — Омск (круглогодично, три раза в неделю, при снижении пассажиропотока в осенне-зимний период — два раза в неделю);
№№ 148 / 147 Калининград — Москва (летом три раза в неделю, в остальное время по датам);
№№ 229 / 230 Санкт-Петербург — Смоленск (по отдельным датам);
№№ 236 / 235 Брест — Москва (по указанию);
№№ 240 / 239 Полоцк — Москва (по отдельным датам);
№№ 250 / 249 Минск — Санкт-Петербург с вагонами Псков — Минск (по отдельным датам);
№№ 275 / 276 Самара — Минск (по отдельным датам);
№№ 295 / 296 Москва — Брест (по указанию);
№№ 301 / 302 Алматы — Новосибирск (круглогодично через день; при снижении пассажиропотока в осенне-зимний период —один раз в четыре дня);
№№ 302 / 301 Минск — Адлер с вагонами Гомель — Адлер (круглогодично через день);
№№ 317 / 318 Бишкек — Самара (круглогодично два раза в неделю);
№№ 319 / 320 Куляб — Волгоград (круглогодично, один раз в неделю);
№№ 329 / 330 Душанбе — Волгоград (круглогодично один-три раза в неделю);
№№ 359 / 360 Худжанд — Волгоград (круглогодично один раз в неделю);
№№ 360 / 359 Калининград — Адлер (летом ежедневно, зимой черед день) с вагонами Брянск — Адлер, Смоленск — Адлер и Калининград — Анапа;
№№ 366 / 365 Минск — Архангельск с вагонами Псков — Архангельск (круглогодично один раз в неделю);
№№ 369 / 370 Ташкент — Новосибирск (круглогодично; зимой и летом один раз в восемь дней, весной и осенью один раз в четыре дня);
№№ 385 / 386 Бишкек — Новосибирск (круглогодично один раз в восемь дней);
№№ 426 / 425 Калининград — Челябинск (летний, один раз в неделю) с вагонами Самара — Калининград;
№№ 490 / 489 Минск — Анапа с вагонами Гомель — Анапа и Брянск — Анапа (летний через день);
№№ 625 / 626 Атырау — Астрахань (круглогодично через день) с вагонами Мангистау — Астрахань;
№№ 717 / 718 Москва — Минск («Ласточка»; круглогодично ежедневно);
№№ 721 / 722 Москва — Минск («Ласточка»; круглогодично ежедневно);
№№ 6117 / 6120 Рубцовск — Локоть (ежедневно);
№№ 6119 / 6118 Алейская — Локоть (ежедневно);
№№ 6754 / 6753 Оренбург — Илецк (ежедневно);
№№ 6973 / 6974 Петропавловск — Исилькуль (ежедневно);
№№ 6975 / 6976 Петропавловск — Петухово (ежедневно);
№№ 6979 / 6980 Петропавловск — Исилькуль (ежедневно).

Предусмотрена возможность возобновления курсирования поездов (там так в решении написано :

№№ 149 / 150 Ташкент — Астрахань (с октября по март один раз в неделю) с вагонами Термез — Астрахань;
№№ 182 / 181 Рига — Москва (круглогодично ежедневно);
№№ 238 / 237 Брест — Москва (по указанию);
№№ 355 / 356 Баку — Астрахань (круглогодично через день);
№№ 6184 / 6183 Орша — Красное (ежедневно);
№№ 6186 / 6185 Орша — Красное (ежедневно);
№№ 6545 / 6546 Кричев — Сураж (по отдельным дням недели);
№№ 6641 / 6644 Витебск — Рудня (ежедневно);
№№ 6643 / 6646 Витебск — Рудня (по отдельным дням недели);
№№ 6814 / 6813 Костанай — Троицк (три раза в неделю);
№№ 6871 / 6872 Уральск — Озинки (пять раз в неделю);
№№ 6997 / 6998 Тобол — Карталы (пять раз в неделю).

Ссылку дать не получается, но взято с их сайта. Хотя некоторые номера уже не соответствуют.

[Liski]

Исправления:

№ 275 / 276 Самара — Минск с присвоением в новом графике № 149 / 150.

№ 365 / 366 Минск — Архангельск в № 139 / 140 Минск — Смоленск. Далее в Смоленске вагоны БЧ будут перецепляться к поездам № 141 / 142 Смоленск — Архангельск.

Другие поезда в рамках 1520:

№№ 1 / 2 Алматы — Ташкент;
№№ 38 / 37 Баку — Тбилиси;
№№ 202 / 201 «Армения» Ереван — Батуми (летний);
№№ 251 / 252 Самарканд — Нур-Султан;
№№ 301 / 302 Душанбе — Ташкент;
№№ 355 / 356 Караганды — Самарканд (по указанию);
№№ 367 / 368 Душанбе — Худжанд (по указанию);
№№ 389 / 390 Хатлон — Канибадам (по указанию);
№№ 372 / 371 Ереван — Тбилиси;
№№ 455 / 456 Ташкент — Рыбачье;
№№ 647 / 648 Нукус — Бейнеу;
№№ 801 / 802 Минск — Вильнюс (по указанию);
№№ 805 / 806 Минск — Вильнюс (по указанию);
№№ 809 / 810 Минск — Вильнюс (по указанию).

[Dmitriy_Alexeevich]

Тут у нас состоялся межгоссовет.

В Лисках?

[Максим П.]

Что, когда там Минск - Симферополь назначат? В разных пабликах в ВК гуляют слухи, типо вот-вот, но про этот поезд уже не один год говорят.

[mvy]

№№ 80 / 79 Калининград — Санкт-Петербург (круглогодично, четыре раза в неделю);
№№ 148 / 147 Калининград — Москва (летом три раза в неделю, в остальное время по датам);
№№ 360 / 359 Калининград — Адлер (летом ежедневно, зимой черед день)
№№ 426 / 425 Калининград — Челябинск (летний, один раз в неделю) с вагонами Самара — Калининград;

Вредительство...

[LmV]

В чем вредительство? 79/80 даже чаще планируют зимой.

[EmPeR1oR]

Баку - Тбилиси

[Фыва Цукен]

В чем вредительство? 79/80 даже чаще планируют зимой.

из калинингррада хронический невывоз. связанный с ограничением литвы "200 человек на поезд".

ну, конечно, таскать в адлер или челябинск полупустой поезд невыгодно. но сделать ежедневными 79/80 и 147/148 можно было бы.

[Фыва Цукен]

Баку - Тбилиси

а что? до ковида поезд пользовался популярностью, думаю, как азербайджан границу откроет - его сразу назначат. как и астраханский.

другое дело, что неясно, когда это будет