Маразм крепчает сильно сильно)
Дополнительный № 518М Москва - Воронеж задинамили) последние 25 верхних мест на 30.04 по 5411!!!!!!!!!!!! а единственное нижне 6400
Дороже 25)
Из Воронежа он 29 апреля тоже в динамо 3290/4133 руб.... Ну мату в горле тесно от такого....
и от Липецка, 29 числа, когда фирменный 029В стоит 2989 руб и мест на него больше 100, они 517 и 281 продают по 3290/4133 руб и 3450/4133 руб соответственно

Всё правильно делают, пиковая дата-высокий спрос, купят по любой цене. Почему ФПК должна возить забесплатно, если есть возможность заработать денег. Динамическое ценообразование очень полезная вещь. Кто планирует заранее, тот в выигрыше, а кто ждёт до последнего пусть оплачивают все расходы компании по-полной. А ещё динамическую систему нужно ввести там, где большинство ездит на поездах, там поедут за любые деньги. Бизнес, есть бизнес, нужно деньги зарабатывать, а не заниматься благотворительностью.

[Slon]

Вместо того, чтобы заработать, условно, рубль, жадность захотела заработать 10. А в результате и того рубля будет не заработать, станет не на ком.

Вместо того, чтобы заработать, условно, рубль, жадность захотела заработать 10. А в результате и того рубля будет не заработать, станет не на ком.

Не жадность, а возможность покрыть расходы компании. Поезд с населённостью 50% по динамической системе привозит выручки больше чем 100% населённый поезд по фиксированной цене. А расходы на них одинаковые. По-вашему получается я должен получать маленькую зарплату, ездить на плохом автомобиле ради того чтобы все желающие могли кататься на поездах. Планировать поездки нужно заранее, а дождался последнего момента, плати по полной или иди пешком.

[oleg5955]

Вместо того, чтобы заработать, условно, рубль, жадность захотела заработать 10. А в результате и того рубля будет не заработать, станет не на ком.

Поезд с населённостью 50% по динамической системе .

а не отменят потом такой , ну или вагоны уберут, "лишние"...?

[Slon]

Не жадность, а возможность покрыть расходы компании.

Ну, если учесть, что расходы сверху никто не ограничивает, то в плане их покрытия тоже есть к чему стремиться.

Поезд с населённостью 50% по динамической системе привозит выручки больше чем 100% населённый поезд по фиксированной цене. А расходы на них одинаковые.

И всё равно он убыточный Хотя подтверждение этих цифр, причем не теоретическое, было бы интересно увидеть.

По-вашему получается я должен получать маленькую зарплату, ездить на плохом автомобиле ради того чтобы все желающие могли кататься на поездах.

Связи не уловил.

Планировать поездки нужно заранее, а дождался последнего момента, плати по полной или иди пешком.

Вот и пойдут пешком, вернее - поедут на другом транспорте. Этим все и кончится, и желание срубить десятку вместо рубля приведет к нулю. А советы для бездельников планировать заранее я уже предлагал положить в известное место.


Декабристы выходили, чтобы не было бедных, большевики - чтобы не было богатых. В странах с эффективной экономикой стремятся идти по пути снижения издержек, а у нас - по пути перекладывания собственных расходов и хотелок на потребителя. Мало что меняется, и итоги такого "развития" тоже.

[Igor K.]

Всё правильно делают, пиковая дата-высокий спрос, купят по любой цене. Почему ФПК должна возить забесплатно, если есть возможность заработать денег. Бизнес, есть бизнес, нужно деньги зарабатывать, а не заниматься благотворительностью.

А кто говорит о бесплатности или благотворительности? Но совесть-то тоже иметь надо (или соображение хотя бы). Понятно, что от перевозок должна быть прибыль, но не запредельная всё-таки. А то также можно и бензин по 100 руб. сделать литр и буханку хлеба по 200 руб. А что, прибыль никому не помешает, не только РЖД.

[Фыва Цукен]

совесть-то тоже иметь надо (или соображение хотя бы). Понятно, что от перевозок должна быть прибыль, но не запредельная всё-таки. А то также можно и бензин по 100 руб. сделать литр и буханку хлеба по 200 руб. А что, прибыль никому не помешает, не только РЖД.

совесть и бизнес - понятия несовместимые. потому до тех пор, пока верхняя граница не будет определена законодательно - эта ситуация будет повторяться.

ну, либо если поймут, что это по каким-то причинам невыгодно. а про слово "совесть" в данном случае следует забыть.

[Slon]

потому до тех пор, пока верхняя граница не будет определена законодательно - эта ситуация будет повторяться.

В нормальном случае - нет.
Парадокс: как пишут, впервые в истории олимпиад государство вынуждено ограничивать аппетиты на местах.

ну, либо если поймут, что это по каким-то причинам невыгодно.

Вот это ближе к делу - только не факт, что поможет.

[Фыва Цукен]

В нормальном случае - нет.

ну, я имею в виду, что тут они в своём праве. захотят - вообще хоть по миллиону билеты продавать будут, и сейчас им этого запретить никто не может.

не факт, что поможет.

не факт. но, повторю, пусть сами разбираются.

[Slon]

ну, я имею в виду, что тут они в своём праве. захотят - вообще хоть по миллиону билеты продавать будут, и сейчас им этого запретить никто не может.

К сожалению, тут только запреты и могут действовать, о чем я выше и написал... К сожалению, вы правы - я не спорю, что оно так и есть. поэтому я ни разу не употреблял фразу, что, мол, не имеют право, да и про совесть тоже, в общем, не говорю - устал сотрясать воздух.
Формально - да, почему-то им разрешили. Впрочем, пропесочить мозги, поделиться чем-нибудь ради своих интересов у нас возможно... Почему я в таком русле размышляю - помнится, МВ говорил, что предложение сделать шире границы КГР, сделать больше разброс, иметь возможность больше поднимать цены на пиковые даты не проходило в регулирующих и контролирующих госорганах. Поэтому - не мытьем, так катанием... но если те же органы имели возражения ранее, то с чего они их сняли теперь? Расклады про некую конкуренцию и прочее, чем нам забивают мозги, по сути своей не изменились.

не факт. но, повторю, пусть сами разбираются.

Да. Только цена может оказаться высокой, в том числе и для нас с вами.
Кстати, я пропустил, а оказывается, в Ногинске трамвай тоже прихлопнули. Одного поля ягоды.

[SM@TRON]

Кстати, я пропустил, а оказывается, в Ногинске трамвай тоже прихлопнули. Одного поля ягоды.

Почти 2 года не ходит ...

[Slon]

Да вроде с 2012-го... но все равно пропустил. К чему я об этом написал, надеюсь, понятно

[SM@TRON]

Да вроде с 2012-го... но все равно пропустил.

Если точнее, то с весны 2011-го ... Его пытались реанимировать несколько раз в 2012-м, но безуспешно.

[Владимир Дукин]

Маразм крепчает сильно сильно)
Дополнительный № 518М Москва - Воронеж задинамили) последние 25 верхних мест на 30.04 по 5411!!!!!!!!!!!! а единственное нижне 6400
Дороже 25)
Из Воронежа он 29 апреля тоже в динамо 3290/4133 руб.... Ну мату в горле тесно от такого....
и от Липецка, 29 числа, когда фирменный 029В стоит 2989 руб и мест на него больше 100, они 517 и 281 продают по 3290/4133 руб и 3450/4133 руб соответственно

да пусть продают. тем самым забьют фирмач... не вижу смысла обратные рейсы делать совсем дешевыми, а то туда пассажир с фирмача перебежит. их лучше резаками гнать.

[СергейKolon]

Всё правильно делают, пиковая дата-высокий спрос, купят по любой цене. Почему ФПК должна возить забесплатно, если есть возможность заработать денег. Динамическое ценообразование очень полезная вещь. Кто планирует заранее, тот в выигрыше, а кто ждёт до последнего пусть оплачивают все расходы компании по-полной. А ещё динамическую систему нужно ввести там, где большинство ездит на поездах, там поедут за любые деньги. Бизнес, есть бизнес, нужно деньги зарабатывать, а не заниматься благотворительностью.

Что вы говорите... Бизнес?!))) в 2013 году 21 века до Воронежа от Москвы ехать 13 часов.... а вагоны там какие поставят... Подзаборное Г и за это заплатить 6000?! Кто на него попадет за такие деньги - следующий раз даже за 4500 на фирменный не сядет, проклянув РЖД на веки веков...В чем бизнес заключается?