[Владиcлав]

Да в Адлер они наверняка пойдут, 50 вагонов аккурат хватает на 3 состава. А в Казань на Универсиаду может и походят для понтов пару недель.

50 на 3 не делится... И вообще, ИМХО, в Адлер летом грех меньше 18 вагонов пускать.

[Komandor]

так запасные же ещё!!

[Владиcлав]

2 вагона всего запасных? Стремно как-то?

[v-tmb]

50 на 3 не делится

Это смотря как делить

Всего 50 вагонов:
4 штабных
4 СВ
4 ресторана
38 купейных

1 штабной + 1 ресторан + 1 СВ + 12 купе = 15 вагонов

15 вагонов x 3 состава = 45 вагонов

1 штабной + 1 ресторан + 1 СВ + 2 купе = 5 вагонов - резерв

Допускаю, что схема может быть и 14 вагонов, особенно первое время.

[v-tmb]

Так правильно, но вопрос про конюшню. Никто не мешает им оставаться в Николаевке, что, кстати, легче даст возможность передачи на другие маршруты. Сдается мне, что сабж должен эксплуатироваться на маршрутах, где одна конечная всегда Москва

Нет, я имел ввиду припишут их к Адлеру.

Помните, по началу вообще про Минеральные воды говорили, но потом, как я понимаю, эта идея провалилась.

Да и думается мне, что эти двухэтажники станут главным фирменным поездом на том направлении, естественно местного формирования.

Что касаемо зимы, то вместо 102 и 104 можно один поезд оставить. Фактически то на то и будет. Ну а плацкартную часть можно и за счет динамы привлечь в небольшом количестве. Так что не вижу особых проблем. Да если еще и ускорят с октября

[Slon]

Вполне возможно за небольшими штрихами:
- справится ли Адлер, я вообще не понимаю, что там с ЛВЧД?
- гонять теперь в Казань адлерские вагоны?
- обещано 6 бешеных ниток, интересно, что там будет из вагонного парка?

И приписка Москва была бы логичнее...

[v-tmb]

справится ли Адлер, я вообще не понимаю, что там с ЛВЧД?

Так а что изменится? Сейчас и летом Адлер формирует 104 поезд. Вот его, а скорее всего со сменой номера на 102, и будет формировать из двухэтажных вагонов. Ничего не изменится, разве что кроме высоты вагонов Так и будет Адлер формировать один поезд.

гонять теперь в Казань адлерские вагоны?

Не будут ничего гонять в Казань. 50 вагонов хватает четко на 3 состава, ни на какие общие обороты вагонов не хватит.

обещано 6 бешеных ниток, интересно, что там будет из вагонного парка?

А что сейчас есть, то и будет. Только по одной из ниток пустят двухэтажники. Какие еще могут быть варианты?

И приписка Москва была бы логичнее

С точки зрения организации, пожалуй, но надеюсь, что так не будет. Москва загубит поезд.

Москва уже немало загубила. Особенно с оптимизацией (в т.ч. и сокращением штата, рабочего времени).... Да и ещё с введением всяких аутстаффингов и аутсёрсингов..

[Slon]

Так а что изменится? Сейчас и летом Адлер формирует 104 поезд. Вот его, а скорее всего со сменой номера на 102, и будет формировать из двухэтажных вагонов. Ничего не изменится, разве что кроме высоты вагонов Так и будет Адлер формировать один поезд.

Вот то, что вагоны другие...
Плюс я же писал о реорганизации ЛВЧД-16, а она была после того сезона. Плюс у Адлера каждый год грозятся отобрать формирование.

Не будут ничего гонять в Казань. 50 вагонов хватает четко на 3 состава, ни на какие общие обороты вагонов не хватит.

Так заявили же Казань. Через день пустят, и на всех хватит
Короче, сам черт опять ногу сломит!

А что сейчас есть, то и будет. Только по одной из ниток пустят двухэтажники. Какие еще могут быть варианты?

Нужно ли столько?

С точки зрения организации, пожалуй, но надеюсь, что так не будет. Москва загубит поезд.

Хм, шой-то не все в восторге от 104-го... а аутсорс и там по полной.
Конечно, именно с точки зрения организации.

[v-tmb]

Плюс у Адлера каждый год грозятся отобрать формирование.

Я в это не верю. Хотели - сделали бы давно. А так очень сложно себе представить, где формировать все поезда, если сам Адлер вообще в этом участвовать не будет.

Нужно ли столько?

Нужно что, столько бешеных ниток?

Не знаю, но думаю, что здесь все притянуто, а по факту станет немногим лучше, чем есть сейчас.

Рискну предположить, что из Москвы будут 3 бешеных в Адлер 102, 104, 106 и думаю именно по этой причине Северной Пальмире номер меняют. Из Питера в Адлер будет бешеный, возможно как раз 12, если по Питеру пересечений нет. И из Москвы в Новороссийск и Кисловодск. А ведь на самом деле все это уже есть, чуть подускорят и выдадут за новый прорыв.

Хм, шой-то не все в восторге от 104-го... а аутсорс и там по полной.

Так в поездах московского формирования и того подавно нет.

[Slon]

Я в это не верю. Хотели - сделали бы давно. А так очень сложно себе представить, где формировать все поезда, если сам Адлер вообще в этом участвовать не будет.

Строили что-то в Минводах, в т.ч. для сабжа. Но у нас на форуме оттуда информации вообще никакой...

Нужно что, столько бешеных ниток?
Не знаю, но думаю, что здесь все притянуто, а по факту станет немногим лучше, чем есть сейчас.

И ниток, и поездов.

Так в поездах московского формирования и того подавно нет.

Я не могу сказать, что в восторге от 75-го, но особого негатива вспомнить не могу. По сравнению с его дебильным расписанием остальное меркнет

[авиапассажир]

Этакий железнодорожный лоу-кост по комфорту, судя по ветке. Забраться с чемоданами на второй этаж, к примеру с низкой платформы, эта еще та задачка будет. Помню в Борисполе в ресторан ведет крутая лестница, но там специальные люди поднимают чемоданы бесплатно, плюс окна у пояса, что, на четвереньках в окно смотреть. И непонятные по размерам купе. А в то же время новые купейники Сименса на 32 места, да и вполне приличные нынешние ТВЗ. И для всех один тариф? Или все же РЖД сделает низкотарифные поезда? Вопросы.

И для всех один тариф? Или все же РЖД сделает низкотарифные поезда? Вопросы.

Не-а, и на двухэтажники прикрутят динамо-регулирование с ценой тыщ до 10-15, а чо, эксклюзивный тип вагона!

[Slon]

Этакий железнодорожный лоу-кост по комфорту, судя по ветке. Забраться с чемоданами на второй этаж, к примеру с низкой платформы, эта еще та задачка будет.

Так погодите, аэроэкспрессы все такими будут!
Залезть в тамбур - полдела, а вот из него, да по "широким" лестницам...

И непонятные по размерам купе. А в то же время новые купейники Сименса на 32 места,

Das kostet Geld... И купе там не больше-то...

да и вполне приличные нынешние ТВЗ.

Ну вот я и поинтересовался предысторией создания сабжа.
Голова уже отсеивает ненужное, вернее - не нужное сегодня и завтра, вот спустя год-два и возникают вопросы.

Или все же РЖД сделает низкотарифные поезда? Вопросы.

Ответ. Щаззз! Это для премиума и ему подобных.

В общем, штука интересная, конечно, 2-этажные сидячки я в детстве любил вплоть до того, что пропускали поезда, если они были обычными, но ежели сабжем укомплектуют поезд, категорически не подходящий по времени, то, значит, мимо.

[Komandor]

я тож в двухэтажных ездил в германии и с вещами и что то не заметил трудности посадки-высадки и поездки