[tk]

Романэску) В социалистическом девичестве так назывались CFR. В принципе, в Бухарест и сейчас такими можно.

[Пасслипецкого]

Романэску) В социалистическом девичестве так назывались CFR.

А-а. Ишь, удумали аббревиатуру какую франкофонную соорудить
А в соответствии с каким принципом располагались эти коды на борту в плане последовательности их записи? Если он вообще был, конечно.

[tk]

А-а. Ишь, удумали аббревиатуру какую франкофонную соорудить
А в соответствии с каким принципом располагались эти коды на борту в плане последовательности их записи? Если он вообще был, конечно.

Ну дык! Румыны смотрят что бы стибрить тоже франкофоны почти что

Сдаётся мне, что коды рисовали по большей части произвольно, но чаще всего попарно: "DB-PKP" и "SNCFR-BDZ". Хотя на БЧ есть плацки с отдельным квадратиком "PKP".

Да что там, нормально спальный вагон по UIC обозначить только в старом ЛВЧД-14 Мск умели, и в -15 чуть-чуть. У многих других ещё в 2008 году были Югославия, Чехословакия и прочие

[SM@TRON]

А не Румынии? Это более логично, учитывая, что рядом стоит BDZ.

Конечно же Румынии ибо Саратов в те времена так-же формировал поезд Саратов - Варна шедший через Унгены - Бухарест - Софию.

[Иван12]

Состав поезда №№ 69/70 Саратов - Берлин - Саратов с прицепными вагонами из Омска и Астаны на станции Берлин-Лихтенберг, Германия (26.08.2000):

https://scontent.fhrk1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/27500539_10212295698440123_5425475329948537841_o.jpg?oh=852e0297ff5f7f41fbc5fa5d797a0098&oe=5B2081C4

https://scontent.fhrk1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/27625041_10212295698400122_6370524392551390800_o.jpg?oh=b57b4b71cfe78460c855a6673552c89d&oe=5ADC7003

https://scontent.fhrk1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/27654620_10212295699240143_2613000250715251644_n.jpg?oh=c80da5ddfff0b1f89f3c348a1277aaa6&oe=5B1BC1E4

https://scontent.fhrk1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/27709850_10212295699200142_6620675161364346273_o.jpg?oh=4953b14fb7c6865b390098289ad594c4&oe=5ADF4EEC

https://scontent.fhrk1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/27500976_10212295698480124_1988442047203547435_o.jpg?oh=4250506d9ae2ed6f9bfe85c9ab38ab6e&oe=5B212E94

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 1247011972

Einige fotos vom "Saratov-Express" in Berlin-Lichtenberg, mit Kurswagen aus Osmk, Asatana (26/08/2000) ... Wann haben die RIC-Spurwagen die sowjetischen Wagen in diesem Zug ersetzt?

Оливер Фишер‎ (с) Nachtzüge in Europa

https://scontent.fhrk1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/27545421_10212297650648927_4620690424932744211_n.jpg?oh=8e05b85e5eb85277ba8fed44240cb58f&oe=5B11DB6E

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 1247011972

Fahrplan Berlin - Astana in July 2002.

Оливер Фишер‎ (с) Nachtzüge in Europa

Каким местом наши вагоны не влезали в Европейский габарит?

[megapups]

Да что там, нормально спальный вагон по UIC обозначить только в старом ЛВЧД-14 Мск умели, и в -15 чуть-чуть. У многих других ещё в 2008 году были Югославия, Чехословакия и прочие

На некторых вагонах DR я видел вообще.

[SM@TRON]

Каким местом наши вагоны не влезали в Европейский габарит?

Как минимум шириной (они таки были шире РИЦев) и "плоской" высокой крышей, в первую очередь это касалось тоннелей и мостов. Кстати, проводникам при следовании поезда по иностранным ж.д. настоятельно рекомендовалось не разрешать пассажирам высовываться из окон.

[tk]

Это смотря что понимать под европейским габаритом. Разница между общим для всех RIC (он же 03-ВМ) и 01-ВМ Аммендорфов видна и без всяких объяснений. Поэтому в "Дукле", например, до Праги всегда ходили только РИЦы, которые можно было протащить через яблунковский тоннель.

Далее. На фото вагоны стоят у платформы Б-Лихтенберга и явно не испытывают трудностей с вписыванием в габарит. Эти платформы имеют стандартную высоту 55 см и строились ещё в габарите приближения 01-СМ, комплементарном аммендорфовским измерениям; в частности, расстояние от края платформы до оси пути там чуть больше, чем полагается сегодня.

Посмотрим, как габарит 1-ВМ совмещается с действующим общенемецким G2, который больше RIC:



Неплохо, да? Особенно если брать левую часть чертежа, описывающую главные пути. Закругления для плоских крыш немного подвели, но часто ли встречаются капитальные инженерные объекты, так низко нависающие над крышей?

Главная проблема появилась в другой части. В 2002 году при реконструкции начали строить новые платформы между Франкфуртом (О) и Берлином. Разумеется, потребности жителей пригорода в удобном и быстром транспорте поставили выше поезда, курсирующего не более двух раз в сутки, и платформы повысили до стандарта 76 см, используемого у нас в регионе (в этом случае вход в вагоны получается практически бесступенчатый). Край перрона собирается из стандартных бетонных элементов со ступенькой, вот таких. Ступенька нужна, чтобы не проваливаться с концами тем, кто оступился при посадке, например.

И эта ступенька, при всей её прекрасной совместимости с EBO G2, теоретически сносит откидные подножки проезжающих мимо Аммендорфов и вообще критично влезает в габарит 1-ВМ (отмечено красным):



Таким образом, с осени 2003 года Аммендорфы из Германии исчезли. А в 2012 году к этому же результату пришли и в Польше.

[SM@TRON]

Поэтому в "Дукле", например, до Праги всегда ходили только РИЦы, которые можно было протащить через яблунковский тоннель.

В "Дукле" как раз таки РИЦы были только чехословацкие (синие), всё остальное советские "Аммендорфы" - возможно имеется ввиду "Прага-Экспресс" ака "Влтава" ?! Ну и "Пушкин" понятное дело...

[tk]

В "Дукле" как раз таки РИЦы были только чехословацкие (синие), всё остальное советские "Аммендорфы" - возможно имеется ввиду "Прага-Экспресс" ака "Влтава" ?! Ну и "Пушкин" понятное дело...

А. Ну я помню уже более позднюю итерацию "Дуклы", когда Аммендорфы оттуда вынесли. Габарит 1-СМ только через Пухов и Пршеров был ведь. "Пушкин" - это да, разумеется, за Сегед никаких "широких" вагонов заходить не могло.

[megapups]

Тем не менее существовал поезд Москва-Белград из аммендорфов. По крайней мере на бумаге.

[SM@TRON]

Электропоезд ЭР22-41 на станции Щербинка, Московская область (1994-й год):

https://trainpix.org/photo/02/16/17/216176.jpg

https://trainpix.org/photo/216176/

Автор фото — Андрей Никитин.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

[Иван12]

Тем не менее существовал поезд Москва-Белград из аммендорфов. По крайней мере на бумаге.

Так он ездил через Румынию.

[SM@TRON]

Berlin-Ostbahnhof (06.1991):

https://c1.staticflickr.com/3/2883/34226404191_be5f73db68_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

https://c1.staticflickr.com/3/2878/34226401001_c7803e7379_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

https://c1.staticflickr.com/3/2869/34226397341_1cb880e9ab_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

https://c1.staticflickr.com/3/2833/34226392951_b5cce212fb_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

https://c1.staticflickr.com/3/2848/34198676242_e821f03afe_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

https://c1.staticflickr.com/3/2892/34226383971_e6a4b3564d_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

https://c1.staticflickr.com/5/4167/34226379951_2e8d15b7e0_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

https://c1.staticflickr.com/5/4173/34198663932_e9291c6387_k.jpg

https://www.flickr.com/photos/robwestst ... 203569013/
- Taken on June 21, 1991.

Автор публикации: Rob Weststrate

[Маклауд]

Большое спасибо SM@TRON! Уже несколько лет в качестве гостя слежу за этой темой! Душевно.