НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Потом ФПК откорректируютv_gildenberg: В понедельник совет директоров монополии рассмотрит отчёт о реализации долгосрочной программы развития РЖД и выполнении ключевых показателей за 2020-1 год. Кроме того, внесут корректировки в бюджет ФПК на текущий год.
Жаль нет такого как Иванов сейчас. Тот точно бы придумал что делать дальше.расскажите подробнее, Владимир. Я так понял, вы в темеv_gildenberg: Да нет, бабки в ФПК вольют.
Я тоже такой прогноз давалv_gildenberg: Скорее всего, просто вольют деньги чтобы ФПК закрыло свою кредиторскую задолженность перед РЖД и ее «дочками». То есть по сути РЖД скорее всего внесёт деньги в уставной капитал ФПК, а ФПК потом вернёт эти деньги РЖД. И все.
ЖД сообщение у нас это больше чем транспорт и его, в сильно урезанном виде, будут тянуть ещё долго. А вот ФПК, совершенно точно, взбодрят каким-то способно. Товарищи обделались и довольно жидко. 
Ну во-первых, у ФПК заключен контракт с ТМХ на поставку вагонов, ФПК обязано использовать и выбирать МВПС-состав как «Ласточки», есть ещё договорные обязательства с вагоноремонтными предприятиями. Ну и само собой - обязательства по использованию тяги РЖД также никто не отменял . Так что - ФПК помогут , деньги вольют . Жаль что нет такого Иванов . Пястолов то нормальный мужик , но его роль - это роль исполнителя. Классический добротный исполнитель .Иванов все-таки переделал компанию .Landsberg:Я тоже такой прогноз давалv_gildenberg: Скорее всего, просто вольют деньги чтобы ФПК закрыло свою кредиторскую задолженность перед РЖД и ее «дочками». То есть по сути РЖД скорее всего внесёт деньги в уставной капитал ФПК, а ФПК потом вернёт эти деньги РЖД. И все.
Всё, что надо понимать в современной "экономике", особенно в сфере ждv_gildenberg:
Скорее всего, просто вольют деньги чтобы ФПК закрыло свою кредиторскую задолженность перед РЖД и ее «дочками». То есть по сути РЖД скорее всего внесёт деньги в уставной капитал ФПК, а ФПК потом вернёт эти деньги РЖД. И все.
Вас забыли спросить. Стандартная мировая практика. Что в Польше, что в Германии. Учите бухучёт для начала.Slon:Всё, что надо понимать в современной "экономике", особенно в сфере ждv_gildenberg:
Скорее всего, просто вольют деньги чтобы ФПК закрыло свою кредиторскую задолженность перед РЖД и ее «дочками». То есть по сути РЖД скорее всего внесёт деньги в уставной капитал ФПК, а ФПК потом вернёт эти деньги РЖД. И все.
ТМХ поставляет вагоны для ФПК.EmPeR1oR: Интересно, как ТМХ заказ связан с Ласточками? У ФПК заказ на Иволги и новые ЦМВ вагоны? Или шо?
Принцип такой. Прозрачности нет. По косвенным признакам можно сулить. На ГХ как самое прибыльное направление работает сейчас только ДОСС. ФПК пыталось в 2017-2018 запустить там дневные поезда (даже из Воронежа), но потом поездов не стало. Обычно ласточки приходят на направление где гарантирована 80-90% загрузки. Это Белгородский ход. Это Нижегородский. Кострома - 50/50.Icefer: Ну на ЦМВ, преимущественно двухэтажные - 100%. А на ласточки вот хз, ЭС1П полетевшие в НН - они чьи? Досса, а фпк арендует, как и старые ЭС1? Я вообще не понимаю принцип разделения. Те которые с подцепкой тепловоза - ок, такое только доссу под силу. А остальные по какому принципу? Почему ГХ окт, и москва-кострома досс, а остальное фпк? Москва-минск тоже понять можно, там как и с аллегро, особо без вариантов.
Сейчас этот форум просматривают: Максим П. и гости: 230
