[Фред Спаркс]

Вагоны в них — производства «Тверского вагоностроительного завода».

А разве могут быть какие-то другие варианты (если речь идет о новых вагонах) ?

Штадлер, Тальго, Сименс....

Ясно, спасибо.

Были определённые нарекания со стороны пассажиров на качество предыдущего подвижного состава, поэтому мы приняли решение о его замене на новый. Ранее эксплуатировались вагоны 2004-2005 гг. постройки.

РЖД ТВ

[Арсений]

Ясно, спасибо.

Были определённые нарекания со стороны пассажиров на качество предыдущего подвижного состава, поэтому мы приняли решение о его замене на новый. Ранее эксплуатировались вагоны 2004-2005 гг. постройки.

РЖД ТВ

Вагоны и старее были.

[nataly-m]

3/4- это наследник 125/126

C 68-местными, 2013 г. постройки, это понятно.
А 1/2 - его более "старые" 60-местные НМР, откуда?..

[Liski]

А 1/2 - его более "старые" 60-местные НМР, откуда?..

Все из того же 45-го, когда в 2012-2013 была замена на премиумные вагоны.

[nataly-m]

Ну дык.. "старые" НМР вроде тоже именовали "премиумными" - от 68-местных, окромя компоновки они как бы ни чем и не отличаются..

[SM@TRON]

Тепловоз ТЭП70-0234 с составом новых вагонов на станции Югла, город Рига, Латвия (23 октября 2015 года):

https://trainpix.org/photo/01/46/25/146257.jpg

https://trainpix.org/photo/146257/

Обкатка новых вагонов ТВЗ.

Автор фото: ER2-130709(01) [Латвия]

[SM@TRON]

Новые составы «Иволга» «Тверского вагоностроительного завода» проходят сертификацию: http://www.rzdtv.ru/2015/11/25/novyie-s ... fikatsiyu/

Два электропоезда «Иволга» «Тверского вагоностроительного завода» тестируют Щербинке. Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта проверяют все параметры состава.

Этот процесс длительный. Мы ожидаем, что в мае-июне получим сертификаты. О том, что эти вагоны будут ходить по российским железным дорогам, уже есть совместное решение. В опытную эксплуатацию мы их запустим во II полугодии в Москве.

Андрей Соловей, генеральный директор ОАО «ТВЗ».

[Пасслипецкого]

Тепловоз ТЭП70-0234 с составом новых вагонов на станции Югла, город Рига, Латвия (23 октября 2015 года):

Что там, интересно, внутри?

[SM@TRON]

Почтово-багажный вагон модели 61-4504 зав. №00020 после презентации заказчику на территории ОАО "ТВЗ", Тверская область (24.XI.2015):

http://www.parovoz.com/gallery/RU69/20151127_541662.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=541662

Автор фото: Янис Витолс

Почтово-багажный вагон модели 61-4504 зав. №00021 после презентации заказчику на территории ОАО "ТВЗ", Тверская область (24.XI.2015):

http://www.parovoz.com/gallery/RU69/20151128_541663.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=541663

Автор фото: Янис Витолс

Почтово-багажные вагоны моделей 61-4504 зав. №00020, 61-4505 зав. №00020 и 61-4504 зав №00021 после презентации заказчику на территории ОАО "ТВЗ", Тверская область (24.XI.2015):

http://www.parovoz.com/gallery/RU69/20151128_541664.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=541664

Автор фото: Янис Витолс

[Wowan]

Я как-то перестал понимать: это вагоны багажные или всё-таки почтовые? А если почтовые (как написано на борту), то где отделение для персонала?

[Exval]

Я как-то перестал понимать: это вагоны багажные или всё-таки почтовые? А если почтовые (как написано на борту), то где отделение для персонала?

Они почтово-багажные, т.е. совмещающие в себе обе этих функции. При этом одна их модель предусматривает помещение для персонала, а другая - нет. Если в поезде имеется лишь один подобный вагон, то он обязательно имеет помещение для персонала, если несколько - то персонал осуществляет контроль груза из одного вагона с помощью системы удалённого мониторинга (проще говоря - сигнализации и видеонаблюдения).

[Wowan]

Как их можно совместить? Если я правильно понимаю, то за багаж пассажира отвечает РЖД. А почту возит "Почта России".

[Exval]

Почтовые отправления загружаются в контейнеры, принадлежащие "Почте России", и опечатываются. В таком во они могут перевозиться в вагоне вместе с багажом, за который отвечают РЖД.

Наличие в каждом вагоне бытового помещения не нужно. Так как в каждом поезде (почтово-багажный или какой другой) все почтовые или багажные вагоны идут "с работой (погрузка-выгрузка почты в багажа/пути следования)". Рабочих вагонов как правило два-три. остальные загружаются в пункте отправления и выгружаются в пункте назначения, и могут в пути идти "под пломбой". Так что где в составе поезда такой вагон один то он будет с бытовым отсеком, если их несколько то с бытовым отсеком будет/будут только вагоны "с работой".