Конечно! А ещё бы он не помешал бы на участке от Москвы до Вологды!Alexey OZD:Да, очень нужен состав "Сапсана" для запуска под М62 на участке Савелово-Будогощь.
И, само собой, в Тамбов.
Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства. (с) М.Е.Салтыков-Щедрин.
#208686
Vladimir M
29 ноя 2013, 13:10
Ну и давайте запустим его по маршруту Краааасная Поляна - Сухум...
#208694
Фыва Цукен
29 ноя 2013, 13:36
правильно. только к мичуринску его надо разогнать посильнее, а то не доедет.AlexPaen:И, само собой, в Тамбов.
ну, или как вариант - от мичуринска под чмухой. тоже стильно.
#208695
Alexey OZD
29 ноя 2013, 13:43
От Москвы - сдвоенный "Сапсан", на Тамбов/Воронеж.Фыва Цукен: ну, или как вариант - от мичуринска под чмухой. тоже стильно.
Все понимают, что Тамбову нужны разные поезда.
Люблю дневные высокоскоростные поезда !
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
А вот если бы дело происходило в Германии или в Дании, то мысли насчёт Тамбова были-бы более чем реальны .
.С уважением, Евгений.
Без этого никак. Тамбов это всё!AlexPaen:И, само собой, в Тамбов.
В таком случае ему потребуется охрана.Vladimir M:Ну и давайте запустим его по маршруту Краааасная Поляна - Сухум...
Фыва Цукен: ну, или как вариант - от мичуринска под чмухой. тоже стильно.
Не то слово. Они просто там необходимы.Alexey OZD:От Москвы - сдвоенный "Сапсан", на Тамбов/Воронеж.
Все понимают, что Тамбову нужны разные поезда.
К сожалению, мы не Германия и не Дания, и судя по-всему, никогда ими не будем.SM@TRON:А вот если бы дело происходило в Германии или в Дании, то мысли насчёт Тамбова были-бы более чем реальны
#208759
transsibFAN
29 ноя 2013, 20:20
А оно там есть:Alexey OZD:Да, очень нужен состав "Сапсана" для запуска под М62 на участке Савелово-Будогощь.ktdn: Хотите высвободить составчики для других трасс???
Снято в Хвойной в марте месяце.
Не надо утрировать. Масса направлений ждут Сапсана, особенно после печальных новостей из авиации.Alexey OZD:Да, очень нужен состав "Сапсана" для запуска под М62 на участке Савелово-Будогощь.ktdn: Хотите высвободить составчики для других трасс???
Москва-Казань, например. Самое-то для Сапсана. Как раз около 1000 км. Правда, не знаю, какая там трасса.
Да и Москва-Ростов например. Сейчас 104 поезд приходит из Москвы в Ростов в 00-07. Неужели Сапсанчик даже на текущей трассе не пробежит часа на 2 быстрее
А приход в 22 куда удобней
#208805
Sunny
30 ноя 2013, 16:21
Безусловно, Сапсан за 14 часов днем до Ростова и за 11 до Казани будет очень востребован, при цене билета тыщи 4 до Казани и тысяч 6 до Ростова, придется два-три состава в сцепке гонять! У кого-то ночь с пятницы на понедельник проходит с толком. 
#208806
Slon2
30 ноя 2013, 16:36
На текущей - может, и сможет, если поотменять остальные поезда, только и всего...ktdn:Да и Москва-Ростов например. Сейчас 104 поезд приходит из Москвы в Ростов в 00-07. Неужели Сапсанчик даже на текущей трассе не пробежит часа на 2 быстрее
#208807
Alexey OZD
30 ноя 2013, 16:37
Да-да, согласен, "Сапсан" куда угодно могут запустить, хоть в Лабытнанги. Главное - желание.ktdn: Самое-то для Сапсана. Как раз около 1000 км.
А если говорить серьёзно, то всё обстоит почти "с точностью до наоборот" : курсирование "Сапсана" даже в Нижний Новгород, с учётом состояния инфраструктуры и тамошних максимальных скоростей, - это, по сути, баловство.
В России существует лишь одна полноценная скоростная линия : Москва - Санкт-Петербург - Выборг.
P.S. Товарищи, скажите, а если садиться на "Сапсан" в Бологое по билету "Вышний Волочёк - Петербург", меня пустят в поезд однозначно ? Я знаю, что сейчас, скорее всего, несколько коллег мне здесь ответят, что, мол, да, это не запрещено, и уже тысячу раз обсуждалось.
В данном случае (насчёт "Сапсана") уточню то, чем интересуюсь : у проводника точно не возникнет ни малейших вопросов, или всё-таки какая-то "заминка" теоретически может произойти ?
Люблю дневные высокоскоростные поезда !
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
1. Откуда до Казани 11 часов? Вы ему среднюю меньше 100 км/ч посчиталиSunny: за 11 до Казани будет очень востребован, при цене билета тыщи 4 до Казани, У кого-то ночь с пятницы на понедельник проходит с толком.
Согласен, не 900/250=4. Нет, конечно. Но и не 11. Часиков 6-7, думаю. Если на самолете со всеми пересадками 4, то поезд на 6-7 часов пассажиров заберет. Особенно сейчас, когда боятся полетов.
2. До НН Сапсан в низкой динаме - 1300. Казань в 2,25 раз примерно раза дальше. =2900. (Это с запасом, т.к. билетную часть умножать на 2,25 не надо).
А пассажиры-то не знают, вот как пересели - даже один из ночников НН-Москва отменен.Alexey OZD:А если говорить серьёзно, то всё обстоит почти "с точностью до наоборот" : курсирование "Сапсана" даже в Нижний Новгород, с учётом состояния инфраструктуры и тамошних максимальных скоростей, - это, по сути, баловство.ktdn: Самое-то для Сапсана. Как раз около 1000 км.
PS. Сейчас вспомнил одного знакомого, который ездил на неделю в командировку в НН. Ему гостиница не пригодилась - утром Сапсан туда, в обед (это было при старом графике, Сапсан НН-Спб уходил в 15 с чем-то - домой). Ибо в гостинице ему было некомфортно. Не думаю, что его бы устроило СВ в ночном поезде.
Сколько же у нас мечтателей ...
...С уважением, Евгений.
Ээээ...Мечты сбываются, надеюсь.SM@TRON:Сколько же у нас мечтателей
Хотя проект ВСМ-2 до Казани опять отложили. Но именно из-за ВСМ-2 пускать по текущей трассе Сапсаны невыгодно. Так что надо решать что-то - либо Сапсан по текущей трассе, либо ВСМ-2. Но это уже не в этой теме. А как хочется, чтобы везде ходили Сапсаны, а не только по двум трассам. Чтобы если надо куда поехать - штатно было спать в своей кровати и утречком на вокзал, а не мучится в ночнике и потом весь день как вареный....
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Михаил И и гости: 216