[Wowan]

Я не воспринимаю указание на перегон как истину. Мало ли, кто там в интернетах чего комментирует. Известно, что ТЭП10Л работали в депо Буй.

[SM@TRON]

Йонас Шярнас: https://vk.com/id422347269 и Наталья Рысева: https://vk.com/id117268603 - очень рекомендую просмотреть фотоальбомы обоих авторов!

[tk]

Dworzec w Białymstoku w obiektywie Pana Waldemara Goska. Zdjęcie wykonano około 1996 roku, gdy przeciągał się remont tamtejszego dworca kolejowego. Źródło: "Nowe Sygnały" z 20 marca 1997 r.

35/36 "Бородино" отдыхает на конечной, и польский "Балти" 28 Варшава-Вильнюс на Варшаве-Центральной. Заодно я установил, что последний поезд на перестановке в Кузнице-Б. планово прошёл 9 июня 2001 года, и это был №27. Во всяком случае, в следующем годовом расписании его уже нет, а общая смена расписания была как раз летом.

[SM@TRON]

Электропоезд ЭР2-959 на станции Муратовка, Калужская область (2000-й год):

https://trainpix.org/photo/02/20/52/220520.jpg

https://trainpix.org/photo/220520/

Автор фото — Владимир Буракшаев. Фотография из личного собрания.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

[SM@TRON]

Заодно я установил, что последний поезд на перестановке в Кузнице-Б. планово прошёл 9 июня 2001 года, и это был № 27. Во всяком случае, в следующем годовом расписании его уже нет, а общая смена расписания была как раз летом.

Ну надо-же... а я почему-то думал что последний поезд который там ходил был СПб - Варшава (уже круголями через Полоцк - Молодечно - Лиду) .

[SM@TRON]

Электропоезда ЭР2-1311 и ЭР2-1122 на станции Калинин, Тверская область (1993-й год):

https://trainpix.org/photo/02/20/07/220074.jpg

https://trainpix.org/photo/220074/

Автор фото — Андрей Никитин.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

[tk]

Заодно я установил, что последний поезд на перестановке в Кузнице-Б. планово прошёл 9 июня 2001 года, и это был № 27. Во всяком случае, в следующем годовом расписании его уже нет, а общая смена расписания была как раз летом.

Ну надо-же... а я почему-то думал что последний поезд который там ходил был СПб - Варшава (уже круголями через Полоцк - Молодечно - Лиду) .

Этот, согласно той же базе, прикончили уже к сентябрю 2000 года. Три раза в неделю ходил уже он к тому времени, ну и в итоге исчез в безвременье В тот же момент остались безработными литовские WLABmee, пробегавшие лет шесть от силы на тот момент. "Балти" обслуживался польскими вагонами.

[SM@TRON]

В общем можно установить хронологию отмен по стыку Гродно - Кузница:
1997-й год - 25/26 СПб - Берлин
1999-й год - 35/36 "Бородино" Мск - Белосток (по факту не ходил уже с 1998-го)
2000-й год - 57/58 СПб - Варшава
2001-й год - 27/28 Варшава - Вильнюс
Судя по всему тогда-же в 2001-м или в 2002-м закрыли трансграничный участок Вильнюс - Гродно и никому уже не нужную перестановку в Кузнице. Заодно отменили движение на Друскининкай.

[SM@TRON]

Электропоезд ЭР22-31 на станции Москва-Каланчёвская, город Москва (1991-й год):

https://trainpix.org/photo/02/19/86/219864.jpg

https://trainpix.org/photo/219864/

Автор фото — Андрей Никитин.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

Электровоз ВЛ10-1274 и электропоезд ЭР2-1158 на перегоне Люберцы-I - Перово, город Москва (1992-й год):

https://trainpix.org/photo/02/19/86/219862.jpg

https://trainpix.org/photo/219862/

Платформа Выхино. Автор фото — Андрей Никитин.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

Электропоезд ЭР22-54 на территории Московского локомотиворемонтного завода, город Москва (1991-й год):

https://trainpix.org/photo/02/19/86/219863.jpg

https://trainpix.org/photo/219863/

Автор фото — Андрей Никитин.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

Электропоезд ЭР2-562 приписки депо Волгоград на станции Крюково, город Москва (1991-й год):

https://trainpix.org/photo/02/19/90/219906.jpg

https://trainpix.org/photo/219906/

Автор фото — Андрей Никитин.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

[SM@TRON]

Вагон 10 электропоезда ЭР2Р-7048 на станции Москва-Пассажирская-Курская, город Москва (фото сделано в мае 1999 года):

https://trainpix.org/photo/02/19/60/219603.jpg

https://trainpix.org/photo/219603/

Автор фото — Загребельский А. М. Фотография из личного собрания.

Помню это фото. Работая оператором в Кодаке, печатал его автору. Со слов Алексея: вагон выкинули из-за заклинившей колёсной пары. Приехали слесаря из Обираловки смотреть, как отправить это безобразие домой. Оказалось, заклинил редуктор. В нём попал зуб на зуб. Вот, они и попытались столкнуть вагон пердячим паром, рассчитывая, что редуктор провернётся, зуб выскочит и удастся всё это хозяйство расклинить. Надрывались минут семь. Потом опотели и плюнули на это занятие.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

[SM@TRON]

Тепловоз 2ТЭ10Л-1364 с пригородным поездом на станции Черусти, Московская область (1997-й год):

https://trainpix.org/photo/02/19/36/219365.jpg

https://trainpix.org/photo/219365/

Автор фото — Владимир Буракшаев. Фотография из личного собрания.

На участке Черусти - Вековка до середины 2000-х пригородное движение осуществлялось составами из ЦМВ локомотивной тяги. На этой работе засветились ТЭП10, 2ТЭ10Л, ЧМЭ3 приписки депо Муром. Также слышал, что перед самой заменой на электрички Московской ж.д. на эту работу подрядили ВЛ10, они формально были приписаны к депо Муром. На данном фото пригородный поезд Черусти-Вековка как уже писали выше.

Пригород Черусти - Муром (впоследствии Черусти - Вековка) ходил сначала под ТЭП10. Дальше: ЧМЭ3, ВЛ8, 2ТЭ10Л, ЭР2 БМОшного графика (как правило ЭР2-553), дальше МСК и ГОР ЖД поругались и снова вернулись 2ТЭ10Л, заменённые впоследствии на ВЛ10. С начала 2000-х пошла ЭР2-1078 прямым поездом из Москвы плюс шестивагонка ЭР2-1082 Черусти - Вековка. Потом вместо 1078 появилась 7050. Потом ЭД4М-0054 и 0055 плюс 0050 в подмену. Потом вековский график исчез и на Вековку стали ходить все машины депо Куровская.

> Также слышал, что перед самой заменой на электрички Московской ж.д. на эту работу подрядили ВЛ10, они формально были приписаны к депо Муром.

Не они, а он. ВЛ10-527. Депо приписки - Владимир. Допускаю передачу этой машины в Муром. Но, скорее всего, приписка осталась ко Владимиру.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

[SM@TRON]

Электропоезд ЭР9П-151 на станции Мичуринск-Уральский, Тамбовская область (фото сделано в июле 1999 года):

https://trainpix.org/photo/02/19/36/219363.jpg

https://trainpix.org/photo/219363/

Автор фото — Владимир Буракшаев. Фотография из личного собрания.

Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]

[SM@TRON]

Train № 101 Kaliningrad - Klaipeda - Moscow at the Klaipeda station, the former Memel, in April 1992 (WS).

http://www.trains-worldexpresses.com/500/513.htm

Express St. Petersburg - Vilnius - Berlin with the TEP60 (right), Vilnius, April 1992 (WS).

http://www.trains-worldexpresses.com/500/513.htm

Express Belin - Vilnius - St. Petersburg / Riga with the 2TEP60 at the Grodno station, 1992 (WS).

http://www.trains-worldexpresses.com/500/513.htm

The light-blue / yellow "Yantar" Moscow - Kaliningrad, Moscow Belorusskaya station, 1986 (WS).

http://www.trains-worldexpresses.com/500/513.htm

[tk]

В общем можно установить хронологию отмен по стыку Гродно - Кузница:
1997-й год - 25/26 СПб - Берлин
1999-й год - 35/36 "Бородино" Мск - Белосток (по факту не ходил уже с 1998-го)
2000-й год - 57/58 СПб - Варшава
2001-й год - 27/28 Варшава - Вильнюс
Судя по всему тогда-же в 2001-м или в 2002-м закрыли трансграничный участок Вильнюс - Гродно и никому уже не нужную перестановку в Кузнице. Заодно отменили движение на Друскининкай.

Вот и 57/58 поезд. Как видим, туда-обратно в последний раз он проехал 23 и 25 сентября 2000 г.

[SM@TRON]

Ещё бы узнать когда прошёл последний пригородный на Друскининкай и картина по Гродно была-бы абсолютно полной. Единственное известное мне фото с дизелем на этой линии датируется июлем 2000 года.