[Антон Ефимов]

Курим сайт ТВЗ, это вагон модели ВП (вагон-прачечная): http://www.tvz.ru/?action=62&n=2&model=vp

Браво! Антон снова на высоте! Остаётся только позавидовать оперативности. Действительно, это ТОТ вагон по ссылке!

И чего только в Твери не построят ПО заказу... Супер! Всем спасибо!

[SM@TRON]

Вагон поезда №20 Москва - Пекин, перегон Соктуй - Харанор линии Тарская - Забайкальск:

http://parovoz.com/gallery/RU75/20111001_339647.jpg

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=339647&LNG=RU#picture
Автор: Igo-Shev
Фото сделано 14.VII.2010

[Wowan]

Купейник 61-4179, очень распространненная теперь модель.

[SM@TRON]

Если не ошибаюсь, то Пекинский - единственный международный поезд где вагонам ТВЗ меняют тележки?

[Альберт К]

Купейник 61-4179, очень распространненная теперь модель.

У этого состава есть особенность туалеты там простые и в купейниках есть мониторы.

[ЭД9Т-0008]

Никто не поведует что за вагон такой?

Есть предложение что это почтово-багажный вагончик, так как буфера есть только у пассажирских вагонов.

[Wowan]

Да нет, что вы. Вагон на грузовых телегах, с длиной кузова (на глаз) 13,5 метра. Какой же это почтарь.

Это хлебораздаточный вагон. Из чего сделан, не знаю, может, изначально таким был построен. А может, переделка, например, из живорыбного вагона В-20 (выпускался БМЗ в 1953-1972 гг.). В любом случае, к Тверскому заводу (да и к Калининскому тоже) этот вагон отношения не имеет.

А буфера у него, потому что цеплялся раньше к пассажирским поездам.

[ЭД9Т-0008]

Понятно, меня просто окна как в ЦМВ смутили. Надо было во внутрь зайти и на торцы посмотреть. Надеюсь его до лета не успеют порезать.

[Антон Ефимов]

В ночь с 12 на 13 октября первый кузов вагона метро, изготовленный на Тверском вагоностроительном заводе (ОАО «ТВЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), отправлен заказчику

http://www.tvz.ru/hot/news_site/tage/img/141020114.jpg

Изготовление кузовов вагонов метро — принципиально новое направление работы для ОАО «ТВЗ», специализирующегося, прежде всего, на выпуске пассажирских вагонов локомотивной тяги и специальных вагонов различного назначения. Сроки освоения новой продукции были очень сжаты, но это не помешало тверским вагоностроителям в минимальный срок представить опытный образец кузова, который был высоко оценен заказчиками.

С октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству кузовов вагонов для московского метрополитена. Их отправка на ЗАО «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием, осуществляется автомобильным транспортом, что потребовало от руководства завода принятия определенных организационных решений. В частности, для этой цели закуплены специальные низкорамные тралы с эстакадами, позволяющими погрузить на них вагон длиной 24 м; расширена дорога от заводской проходной до Санкт-Петербургского шоссе; решен вопрос с отправкой груза в ночное время, когда улицы города не загружены транспортом.

Планируется, что до конца 2011 года ТВЗ изготовит более 30 кузовов, а объем заказа на 2012 год будет на порядок выше. Рассматривается вопрос о том, что часть работ по сборке и внутренней отделке вагонов также будет проводиться на Тверском вагоностроительном заводе.

http://www.tvz.ru/hot/news_site/tage/141020111.php


Трансмашхолдинг налаживает производство кузовов вагонов метро на базе ТВЗ

Специалисты ТВЗ создали кузов промежуточного вагона мод. 81-760 – новейшей серии российских метропоездов. Он укомплектован окнами, в нем смонтирован пол и уложен линолеум, вмонтирована шумоизоляция. Кузов направлен на предприятие Трансмашхолдинга, которое специализируется на производстве вагонов метро – подмосковный Метровагонмаш. Здесь будет произведена окончательная сборка вагона, он будет включен в состав поезда и в дальнейшем передан заказчику – Московскому метрополитену.

http://www.tmholding.ru/press_office/events/2814.html

[nataly-m]

мягкие вагоны от КВЗ/Киножурнал «Наш край». Выпуск 6 за 1957 год. ВИДЕО

[Антон Ефимов]

мягкие вагоны от КВЗ/Киножурнал «Наш край». Выпуск 6 за 1957 год. ВИДЕО

Было в ретро-теме: Ретро-вагоны заводов ГДР (Аммендорф, Гёрлиц), ВНР, ПНР, СССР. Ну ладно, пусть и здесь еще будет

Там вообще ошибка, надо было им написать МЕЖОБЛАСТНОЙ, поскольку там кресла, ну да мягкие, но можно спутать с СВ... СВ ведь ТОЖЕ МЯГКИЕ по определению!!!

[Антон Ефимов]

Самым качественным на российских железных дорогах признан вагон Тверского вагоностроительного завода



Итоги конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем были подведены в ходе проведения II Железнодорожного съезда. В награждении победителей принял участие президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

[...]

В номинации «Качество вагонов» почетное третье место занял вагон-цистерна производства ОАО «Рузаевский завод химического машиностроения», второе — полувагон нового поколения, изготовленный ОАО «НПК «Уралвагонзавод». Самым же качественным среди 18 номинантов компетентное жюри признало энергоэффективный пассажирский вагон, созданный на Тверском вагоностроительном заводе — он и занял первое место. В купейном штабном вагоне модели 61-4445 наряду с 24 обычными спальными местами для пассажиров созданы максимально комфортные условия для путешествия пассажира-инвалида и сопровождающего его лица: установлен удобный и функциональный подъемник, расширено внутреннее пространство купе, где дополнительно установлено информационное табло и телевизор. Кроме того, вагон оснащен системой обеззараживания воды и радиооборудованием, поддерживающим различные радиочастоты. Следует отметить, что вагон-победитель — это серийная продукция Тверского вагоностроительного завода, который изготовил и отправил на российские железные дороги уже более 80 таких вагонов.

http://www.tvz.ru/hot/news_site/tage/231120111.php

[Nikolay]

Дебилы. Как можно сравнивать пассажирский вагон с цистернами?