НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Жопа там была в 70-х, сейчас скорее консенсус. Пригород развивают и полная отмена дальников уже не грозит. А по электрификации - они питаются от тепловозов еще со времен жд-бума там в 50-х.Михаил Лучинин:
Кстати, в США, где с пассажирскими перевозками почти жопа: большая часть сохранившихся маршрутов проходит по неэлектрифицированным линиям.
Да. Причем тот, что в голове, работает на тягу, а тот, что в хвосте - на состав. В пункте оборота они меняются ролями. Я прошлым летом ехал в таком по маршруту Милуоки-Чикаго.AlexPaen: А по электрификации - они питаются от тепловозов еще со времен жд-бума там в 50-х.
А иного и быть не может - пассажирские перевозки сокращаются, потребность в вагонах уменьшается, заказы не делаются.SM@TRON:Что приведёт к гибели этого заводаExval:Речь идёт лишь о том, что в ближайшее время ТВЗ имеет заказы лишь на строительство "двушек".. 20 с лишним двухэтажных сидячек и десяток РИЦев - это ни о чём.
1) Вы с УЗ не спутали?Exval:Хорошо, если так. Конечно, на маршрутах, где предполагается сохранить интенсивное дальнее пассажирское движение, должна быть электрификация на всём протяжении. В противном случае сделать это будет очень сложно.
Совершенно верно. Но, к чести руководства ТВЗ надо заметить, что они не сидят, опустив руки. Созданный ими электропоезд "Иволга" вполне может стать заменой демиховским древним электричкам, чей выпуск прекращён.Alex]: А иного и быть не может - пассажирские перевозки сокращаются, потребность в вагонах уменьшается, заказы не делаются.
А если завод хочет остаться на плаву, пусть пытается изготавливать что-то новое - трамваи, автобусы, машины, велосипеды.
ТВЗ просто на стервятника похож, скоро уже они и грузовые вагоны начнут делать, вагоны метро они уже делают. А чем вам не нравится Демиховские электропоезда?Exval:Совершенно верно. Но, к чести руководства ТВЗ надо заметить, что они не сидят, опустив руки. Созданный ими электропоезд "Иволга" вполне может стать заменой демиховским древним электричкам, чей выпуск прекращён.Alex]: А иного и быть не может - пассажирские перевозки сокращаются, потребность в вагонах уменьшается, заказы не делаются.
А если завод хочет остаться на плаву, пусть пытается изготавливать что-то новое - трамваи, автобусы, машины, велосипеды.
Сейчас вам прочитают пространную лекцию про пережитки советского прошлого и про конструкцию 50-летней давности от которых надо непременно избавляться. Между прочим, вся документация на электропоезда ЭД отправлена именно на ТВЗ. Так что, вполне возможно, что на выходе, вместо долгожданной "Иволги" а-ля "Похабочка" получится всё та-же ЭД4МFhctybq: ТВЗ просто на стервятника похож, скоро уже они и грузовые вагоны начнут делать, вагоны метро они уже делают. А чем вам не нравится Демиховские электропоезда?
.Посмотрим как будете радоваться, когда на пригородный маршрут продолжительностью эдак пару часов поставят ТВЗшную поделку со схемой 1+1 вместо пусть и древнего, но все же со схемой 3+3 ЭД4М.Exval: Созданный ими электропоезд "Иволга" вполне может стать заменой демиховским древним электричкам, чей выпуск прекращён.
Для пригорода, самое то... Ещё бы форточки вернули нормальные, было бы вообще замечательноseriyshanson: А мне нравятся ЭД-шки, первый раз проехал в 2004-м году от Лисок до Россоши, с тех пор считаю одним из лучших электропоездов.
.с учётом того, что на украине теплотяга в 6 раз дороже электрической, а с деньгами там не очень - вполне понятное поветрие...Михаил Лучинин: Это на УЗ есть такое поветрие: всё по электрифицированным линия направлять.
Сейчас этот форум просматривают: en555, Yandex [Bot], Кирилл Добаринов и гости: 240
