НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вот да, Дрязги смутили.Губин Александр: Зачем сеять панику - это вариантный график на время модернизации станций и перегонов.
с четырьмя кабаками.Как-то вы неправильно считаетеnord:
В текущем году АО «ФПК» планирует приобрести ещё 74 двухэтажных вагона
Пожалуй это ключевое в статье, где-то +8 доп. составов получится.
Примерно 50 вагонов уйдёт в Северо-Западный филиал для формирования 3-х составов Пальмиры
http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRU ... 4&id=873132016 год объявлен в ОАО "РЖД" "Годом пассажира", и компания ставит перед собой задачу по реализации целого комплекса мер для значительного улучшения качества услуг и комфорта пассажиров. Так, "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") до 85% своей инвестиционной программы направляет на обновление пассажирского подвижного состава. В 2016 году компания планирует удвоить закупки вагонов отечественного производства, включая двухэтажные, – до 186 единиц на сумму 10 млрд руб.
"Закупка двухэтажных вагонов – это не только обновление парка. Это возможность снизить тариф на проезд на 30%. Это стало возможным благодаря решению правительства РФ в части снижения ставки НДС с 18% до 10% на перевозки пассажиров во внутригосударственном сообщении", – сказал Олег Белозёров.
Хорошо. В случае чего, будем обращаться за помощьюnord: Фред, я больше спец по учёту отказов тех. средств
Состав будет 12-14 вагонов, остальное на подменуnord: А не жирно ли по 16 двухэтажек на состав?)
Так, у нас в мечтах ещё де-похабизация нижегородского направления. Двухэтажку хотим на Нижнийnord:ФПК уже успели наобещать, что если хотя бы к апрелю НДС снизят до нуля то поставят на стапели ТВЗ ещё заказ где-то на 45-50 двухэтажек
http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1327017На совещании Правительства о перспективах развития транспортного машиностроения под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, которое прошло на площадке Тверского вагоностроительного завода, встал вопрос об обновлении парка пассажирских вагонов как в пригородном, так и в дальнем сообщении.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что за счет снижения ставки НДС с 18% до 10% в сегменте пассажирских перевозок дальнего сообщения у Федеральной пассажирской компании появилась возможность заказать у Тверского вагоностроительного завода 186 дополнительных вагонов, в том числе 74 двухэтажных.
Президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров в свою очередь отметил, что использование инновационных двухэтажных вагонов позволило снизить тариф на маршрутах их использования на 30%. На это повлияла повышенная вместимость двухэтажных поездов.
«Ежегодно ФПК тратит на закупку нового подвижного состава в своей инвестиционной программе порядка 85%. В прошлом году ФПК закупила 95 вагонов на сумму 6,2 млрд. В этом году 186 вагонов на сумму 10 млрд рублей. И спасибо огромное за принятое решение по снижению ставки налога на добавленную стоимость, поскольку именно это решение дало возможность нам реализовать эти предложения», - уточнил президент ОАО «РЖД» на совещании.
В настоящий момент по железным дорогам страны курсирует 6 пар двухэтажных поездов, которые ходят по направлениям Москва-Санкт-Петербург, Москва-Адлер, Москва-Казань, Москва-Самара и Москва-Воронеж. В последнем варианте используются двухэтажные сидячие вагоны, которые вмещают от 58 до 102 пассажиров в зависимости от класса.
Министр транспорта РФ Максим Соколов, оценивая эффективность инструментов государственного регулирования, отметил, что снижение ставки НДС для поездов дальнего следования с 18% до 10% позволило сократить расходы федерального бюджета на субсидирование пассажирских перевозок до 19 млрд рублей, хотя ранее на эти цели планировалось потратить 28 млрд рублей.
«Мы считаем возможным и необходимым обеспечить снижение ставки НДС на дальние пассажирские перевозки до нуля. Что это позволит? Это позволит сократить расходы федерального бюджета на субсидирование – с 19 млрд сегодняшних до 10 млрд в следующем году (именно такая цифра заложена в сегодняшнем действующем варианте закона о бюджете на 2017 год), и, соответственно, дополнительно обеспечить приобретение ещё порядка 100 вагонов в следующем году», - подчеркнул министр транспорта.
Отдельно участники правительственного совещания обсудили и обновление парка пригородных компаний. В частности, Олег Белозеров сообщил, что в 2016 году РЖД планирует закупить в рамках программы обновления подвижного состава 82 вагона производства Демиховского машиностроительного завода и 150 «Ласточек» производства завода «Уральские локомотивы».
Предполагается, что «Ласточки» в 2016 году начнут курсировать по Малому кольцу Московской железной дороги.
Глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что с учётом обнуления налоговых ставок на перевозку пригородным железнодорожным транспортом обеспечены дополнительные ресурсы для приобретения в этом году не менее 400 вагонов электричек.
По словам министра транспорта Максима Соколова, Центральной пригородной пассажирской компанией совместно с Государственной транспортной лизинговой компанией также проработан вопрос о закупке дополнительно до 220 вагонов электропоездов в 2016 году. Соколов при этом подчеркнул, что для успешной реализации этой программы необходимо сохранить и продлить действие нулевой ставки НДС на пригородные перевозки и сохранить коэффициента 0,01 на инфраструктурный тариф.
«Это как раз и создаст условия для обновления парка пригородных поездов за счёт внебюджетных источников хотя бы в центральном районе и таким образом сформирует заказ для соответствующих российских предприятий», - заявил глава Минтранса.
Фред Спаркс: де-похабизация
В дополнение к Тальгам или Тальги оттуда... того?Двухэтажку хотим на Нижний
Значит, всё-таки Пальмира станет двухэтажной. Если три состава планируется, то периодичность курсирования будет - через день. Или составы будут увязаны в общий оборот со 104-ым.Фред Спаркс: Примерно 50 вагонов уйдёт в Северо-Западный филиал для формирования 3-х составов Пальмиры
Логично.Фред Спаркс: Так, у нас в мечтах ещё де-похабизация нижегородского направления. Двухэтажку хотим на Нижний
Ласточки я бы оставил до Владимира.Спасибо не надо. Во Владимир сегодня ходят вполне достойные экспрессы. А для тех у кого недержание и кому надо побыстрее - есть скоростные Тальги.DIWIN:Логично.Фред Спаркс: Так, у нас в мечтах ещё де-похабизация нижегородского направления. Двухэтажку хотим на Нижний
Тальго пока остаютсяПасслипецкого:
В дополнение к Тальгам или Тальги оттуда... того?
Никто не отрицал, что Пальмира будет двухэтажной. Были непонятки с финансированиемDIWIN:
Значит, всё-таки Пальмира станет двухэтажной.
Сорри, тут я промахнулсяDIWIN: Если три состава планируется, то периодичность курсирования будет - через день.
4 состава, конечно нужно Я вот подумал, а не будет ли предложение превышать спрос? Даже если в каждом составе 12 вагонов будет (три в резерве), максимальная загрузка будет только в августе. Вспомним, как ходила Пальмира прошлым летом: 8 ПЛ+ 10К было только в августе, в остальное время 5...7 плацк. и 5...7 купейных.ВЛ80: Тогда можно предположить, что будет выпущено 60 спальных (15*4 - Пальмира)
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 217
